近日，第三代保时捷帕拉梅拉在上海全球首发。相比上一代，新车外观的变化并不大。最大的变化是底盘悬挂，第三代Panamera标配带有保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的双腔双阀空气悬架，并且可以选装后轮转向系统。另外，重点来了，E-Hybrid插电混动车型还可以选装全新的Porsche Active Ride液压主动悬挂系统，这种悬挂系统可以独立控制四个轮胎避震的高低，车辆甚至可以弹跳着行驶，好像会跳舞一样。说到会跳舞的车，大家一定不陌生，因为在4月10日比亚迪云辇发布会上，仰望U9就是弹跳着出场的。
这台仰望U9搭载了比亚迪发布的全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。在极端情况下，比如一个车轮掉了，车辆依然能安全行驶。
云辇智能车身控制系统，是比亚迪汽车历时5年、耗资数十亿元全栈自研打造的智能车身控制系统，其包含云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统等，未来还将推出更多技术产品系列。
会跳舞的仰望U9搭载的是云辇-X智能全主动车身控制系统，它采用全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，代表了全球车身控制系统的最高水平，也是比亚迪以高端技术打造极致安全的又一次尝试。
云辇系统的推出，是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破。
云辇系统从整车垂直方向系统化控制出发，实现升维安全。云辇系统能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护。
目前，比亚迪云辇系统已经成功“上车”。
云辇-C智能阻尼车身控制系统，实现车辆舒适性和运动性的完美兼容。云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。
云辇-A智能空气车身控制系统，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，树立奢适新标杆。腾势N7是首款搭载云辇-A系统的车型。
云辇-P智能液压车身控制系统，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，塑造全球豪华越野新巅峰。售价过百万的仰望U8是首款搭载云辇-P系统的车型。
云辇系统的出现将进一步推动新能源汽车的技术发展，用智能化、高端化的先进技术，为国人带来“中式新豪华”的颠覆性体验，让更多消费者享受到智能、舒适的出行方式。
有车企研发人士透露，监管部门正在酝酿汽车全行业禁用全隐藏式门把手。上述消息人士表示“今日已召开相关会议讨论此事。根据会议精神，后续将在法规中明确禁止使用全隐藏式门把手，允许半隐藏式及传统门把手，并要求必须配备机械冗余结构。”
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9月12日，仰望汽车旗下全尺寸行政豪华SUV——仰望U8L鼎世版以128万元起的售价正式登陆市场。
9月12日，仰望汽车旗下全尺寸行政豪华SUV——仰望U8L鼎世版正式上市，售价128万元起。
可能很多关注汽车的人，都留意到了。比亚迪顶级豪华的集大成之作仰望U8L鼎世版正式上市，定价128万元，集鼎级安全、鼎级体验、鼎级豪华于一身，融合易四方、云辇-P+、全新首创全铝大车架等顶级技术，重新定义全尺寸行政豪华SUV新标杆。
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