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试驾山海炮性能版,3.0T+9AT,分时四驱+9种模式,还带三把锁

车视轮谈1 2767浏览 2023-11-29 IP属地: 四川

今年8月,长城炮(参数|询价)完成了第50万台整车下线,长城炮实现从0到50万的跨越,仅仅用了4年时间,取得这一成绩,与长城深耕皮卡领域,不断开创皮卡全新细分领域,扩大圈层用户不无关系。

那么这款皮卡和之前的长城炮皮卡有何不同?性能又在哪些方面有亮眼之处?在试驾过后,小编有如下的感受与大家分享。

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此次试驾的山海跑性能版,新车搭载了3.0T V6发动机,匹配9AT变速箱,并配备分时四驱+9种全地形模式和三把锁,同时还配备一个容量非常可观的大货箱,其这样全面的硬核装配,放在当下新能源浪潮当中,这绝对是许多越野老司机以及越野爱好者眼中的香饽饽。

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山海炮是长城聚焦于高端皮卡市场推出的首款大型高性能豪华皮卡,其动力性能、品质、豪华、智能配置都在皮卡市场有着很高的水准。目前,在售的山海炮有汽油3.0T V6+9AT变速箱和柴油2.4T+9AT变速箱共计5款车可以选,售价区间22.88万-30.18万元。

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值得一提的是,山海炮性能版于11月17日广州车展全国上市,售价27.98万元。目前订购可享7重大礼,包括10000元置换、4年不限次数全路况救援、山海居5折购买权益等!

 

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动力强劲,越野的好伙伴

驾驶山海炮性能版在云顶山上行驶,连续地向上的陡坡也可以从容应对,你真不会感觉到动力上有任何一点的不足,而且起步很快、油门踩得也很轻松,想要提速动力也可以随叫随到。这很大程度上要归功于山海炮性能版所搭载的48V轻度混合动力系统,在P0电机的驱动下,起步就变得很轻松,而且还能够有着非常不错的油耗表现。当然,山海炮性能版搭载的3.0T发动机+9AT变速箱,也是国产动力的天花板,最大净功率260kW,最大净扭矩500N•m,让其拥有了强大的爆发力。

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 既然是试驾体验山海炮性能版,那就得去玩一下越野,因为无越野场地,我们就在一个大斜坡且有坑洼的草坪里面进行了简单的越野体验。首先是通过性完全不成问题,山海炮性能版拥有239mm最小离地间隙;其次是越野性,山海炮性能版更不是问题,它配备博格华纳TOD智能分动器、前后桥差速锁,是真正意义上的三把锁。不仅如此,山海炮性能版还配备前后金属保险杠、涉水喉、18英寸越野AT胎、K-MAN氮气减震、12500磅T-MAX前绞盘等越野装备,其大涉水深度900mm。

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此外,新车提供9种全地形模式,包括标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、专家、4L、岩石,并且还增加了坦克转弯、越野巡航、涉水深度监测等越野功能。另外,山海炮性能版还提供三种方向盘助力模式,分别是轻便,舒适,运动。

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说实话,山海炮性能版是一款非常好上手的车,虽然整车长度达到5462mm,宽度达到1991mm,第一眼看着就有点大,但实际驾驶起来很轻松,原因除了动力好,平顺性好以外,还有一个原因是坐姿偏高,坐进车内视眼特别宽,可以给用户十足的驾驶信心。

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山海炮性能版刹车踏板的脚感前段偏软,后段则稍微硬一些,上车适应一下就能很好掌握;方向盘转向手感比较适中,在低速掉头时,方向盘比较轻盈;不过,对于我这种壮汉来说,如果方向盘再粗一些会更好。

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另外,山海炮性能版的底盘整体扎实,采用前双叉臂独立悬架,后多连杆非独立悬架,加上K-MAN氮气减震的加持,整车稳定性和侧倾控制能力的表现都很好。如果在后车箱放500kg物品,整车的舒适性会大幅提升,走颠簸道路时丝毫不会有车身跳动的感觉。

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其次,山海炮性能版在隔音降噪方面的表现适中,低速行驶时车厢内还是比较安静的。不过,在中高速行驶时,车内就能明显感觉到大排量发动机的声音,但发动机的声音非常好听,尤其对越野老司机来说,这就是向往远方最大吸引力。

设计不变,性能更强

 

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山海炮性能版整体延续山海炮硬朗魁梧风格,依旧是宽大的进气格栅搭配条辐式的中网,并与两侧的大灯相结合,视觉上气势十足。不同的是,山海炮性能版采用黑色前中网,并且前保险、底盘护板都采用更加结实的金属材质打造,可以更好地保护底盘,对发动机和油路也有一定的保护作用。

同时,山海炮性能版两侧大灯均采用LED光源,上面三条灯带是LED日间行车灯,旁边是一体式远近光,下方是转向灯。相比山海炮,新车取消了前雾灯。

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值得一提的是,山海炮性能版机盖上还增加了黑色装饰件,视觉上更加威猛。此外,新车还增加了部分越野配置,包括12500磅T-MAX前绞盘、涉水喉、黑色轮眉、金属固定式侧踏板,并且原厂就配备了百路驰18英寸越野AT胎,再加上K-MAN氮气减振,山海炮性能版在越野性能上可以说是武装到了牙齿。

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车身尺寸方面,山海炮性能版长宽高分别为5462mm、1992mm、1960mm,其最小离地间隙239mm,底盘比乘用版升高了1.5英寸,并且最大涉水深度达到了900mm。并且尾门采用国内首创的对开+平开设计,轻按一下山海炮LOGO中心的按键,是对开门开启方式,长按1秒是平开开启方式,其中后尾门平开不会突然掉下来,它采用液压和绳索双重保护,非常优雅。

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此外,山海炮性能版还有在货厢上加盖的款式,而且是三开门,即左边一扇门,右边一扇门,后部一扇门。对于驾车出游来说,这个设计相当实用,解决了只要货厢里有行李,人就不敢离车太远的尴尬。

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另外,新车还保留了后风挡电动小窗,预留24矩阵式锚点+220V外接电源。同时,具备C6拖挂认证资质,可最大拖拽3.3吨,其拖拽一辆中型房车没有任何问题。

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内饰用料和科技、智能配置的加持是体现山海炮性能版高端皮卡最有力的证明,真皮多功能方向盘、14.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表,并且座舱内部覆盖了大面积的软质包覆,并搭配木质饰板,视觉上显得非常高档大气。

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说实话,在做工用料上,无论是山海炮,还是山海炮性能版,都完全没有了以往皮卡的那种粗糙,而是非常精致,比如:打孔又带刺绣的皮质座椅、车顶绒面包裹,多色的氛围灯,总之从做工用料,到整体的氛围感,山海炮的内饰都不像一辆皮卡,而是更像一台豪华SUV。

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14.6英寸中控屏在皮卡车身上并不多见,山海炮性能版同样是标配,并且UI设计和流畅度的表现非常丝滑,虽然内部功能不多,有高德地图、音乐、通讯等功能,但可以通过软件下载APP,丰富自己的车机娱乐信息。

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在配置上,山海炮性能版还拥有方向盘加热、前排座椅加热/通风/记忆、无线充电、自动空调、前后DVR行车记录、360高清环视等等。同时,新车还配备丰富的驾驶辅助功能,包括L2智能驾驶辅助,可实现的功能包括高速自动跟车、打转向自动变道、自动变道超越前方慢车、车道居中保持、全速域定速巡航功能等等。

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山海炮性能版的座椅非常宽大,并且座椅内部填充的很柔软,乘坐非常舒适,对身体的支撑性和包裹性都非常到位,并且还配备后排电动滑移,靠背角达33度,可以给后排用户提供更加舒适的乘坐姿态。不过,山海炮第二排中间的座椅有点硬,应急短时间乘坐没有什么大问题。

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山海炮性能版的推出,可以进一步满足越野老炮、越野爱好者的喜欢,并且不需要再花钱改装,原厂就拥有实力最强的越野能力。同时,山海炮性能版还保留了山海炮的豪华与高品质,可以说,新车内外兼修,在皮卡市场既拥有最强的越野性能,又拥有最强豪华品质。

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车视观察:

山海炮性能版和山海炮乘用版的关系就像是F-150猛禽和F-150 LTD之间的关系,一个主打性能、一个主打豪华,两者并不是对立的,只是针对不同人群的两种产品。从市场表现来看,猛禽明显比LTD更受欢迎,所以从F-150就能够看出,山海炮性能版未来的市场会更加宽广,让我们一起期待它后续的市场表现吧。

 
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