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智驾科技MAXIEYE发布BEV平台架构青云Hyperspace 重塑

方向对了 567浏览 2023-11-29 IP属地: 北京

2023年11月29日,AI驱动的自动驾驶技术产品提供商——智驾科技MAXIEYE重磅召开主题为「虚实之间-BEV新范式和NOA真无图」的技术战略和新品发布会。公司重磅发布BEV平台架构——青云Hyperspace和海市MAXI-DI数据智能体系。同时,公司面向全行业开放BEV感知标准件,赋能自动驾驶产业链底层技术重构和全场景智能化应用需求。MAXIEYE以BEV重新定义智能驾驶全系产品,发布轻地图NOA量产方案和行泊合一高阶域控新品。

至此,智驾科技MAXIEYE已完成AI+数据智能双轮驱动的技术全景布局,并打通底层可持续进化产品栈,交出自动驾驶终局路径答卷。

智驾科技MAXIEYE是行业稀缺的自动驾驶感知自研长期主义者,七年磨一剑,求索智能驾驶技术升维和产业落地的底层逻辑。今天,站在拐点,智能驾驶在曲折与争议中迎来价值回归,BEV+Transformer底层技术重构刷新产品体验,感知和数据核心能力成为高阶自动驾驶入场券。

智驾科技MAXIEYE发布BEV平台架构青云Hyperspace,诠释BEV新范式三大内涵

智驾科技MAXIEYE深耕对自动驾驶技术突破的底层理解,早在三年前,公司已启动部署类BEV架构的底层技术栈,内部立项为“上帝视角下的真值系统”。

伴随持续技术迭代和工程化探索,今天,MAXIEYE重磅发布BEV平台架构-青云Hyperspace,一站式融合道路拓扑、目标轨迹、占用空间三大网络,从全局视野、更强预判、更高精度三个层面实现了跨越式指标刷新,直击高阶自动驾驶产品开发需求和场景痛点,并通过BEV新范式的崭新理解,打造通向自动驾驶下一幕的差异化路径。

智驾科技MAXIEYE发布BEV平台架构青云Hyperspace 重塑

青云Hyperspace架构

MAXIEYE将BEV新范式定义为——技术创新、模式创新和应用创新三个维度。

1、技术创新。自动驾驶行业的前路共识初显,只有敢于丢掉CNN包袱,通过底层技术重构的跨越式思想,搭建面向AI+数据智能驱动的下一代技术范式,才能实现产品和体验上质的突破,全面步入高阶智驾时代。

智驾科技MAXIEYE用青云BEV架构重新定义智能驾驶全系产品,覆盖从单V(牧童Monotogo™解决方案)到多V(5V、6V、9V、11V-跨越低中高算力的行泊合一域控方案)的MAXIPILOT®全系智驾解决方案矩阵,满足城市L2增强、高速NOM(Navigate on MAXIPILOT®)、城区NOM、行泊合一、记忆行泊车全场景应用。

2、模式创新。与技术创新相生相伴,行业呼唤更加敏捷、开放、标准化的BEV算法开发框架和合作模式。基于此,MAXIEYE于行业首度提出BEV感知标准件。青云BEV架构可满足更加灵活、平台化的开发模式,满足面向不同场景应用的高效跨平台移植,赋能汽车智能驾驶和智慧出行全产业链开发及场景落地需求。

3、应用创新。应用层面,青云BEV架构因其高精度、毫秒级建图能力,以及强大的特征信息提取,使得更高性能体验的轻地图NOA功能实现成为可能。而BEV-occ占用空间网络解决了既往通用目标(GOD,general object detection)、静态目标检测的痛点,进一步提升了高阶自动驾驶复杂场景的应对机制。

此外,青云BEV架构已打通首次行车、再次记图、三次激活的智慧化记忆行泊车功能应用。90%以上场景可支持实现三次行车后记忆功能激活。

更进一步,MAXIEYE定义的BEV应用新范式还包括对开城效能的指数级提升。相比于高精地图季度级城市更新效能和相对高昂的成本,MAXIEYE率先提出记忆共享=城市NOA的数据共享新范式,实现“低阶赋能高阶”的商业应用和技术升维闭环。

智驾科技MAXIEYE发布启明星计划,面向全行业开放BEV感知标准件

智驾科技MAXIEYE发布BEV平台架构青云Hyperspace 重塑智驾科技MAXIEYE立足BEV新范式之模式创新,重磅发布“启明星计划”,面向全行业开放BEV感知标准件。

MAXIEYE BEV感知标准件

青云BEV架构感知标准件,支持软硬解耦,实现标准化工具链、标准化规控接口、标准化ISP。通过敏捷的算法移植能力,可支持在6个月内实现高效跨平台开发需求。面向智慧出行产业链上下游合作伙伴,提供应用场景多元化、产品形态多元化、合作模式多元化的感知平台接口,加速高阶智能化产品的应用繁荣。

智驾科技MAXIEYE致力于满足车厂客户对芯片战略和平台战略的差异化诉求,基于行车芯片、行泊芯片、舱驾芯片等硬件平台,实现敏捷嵌入式开发和功能层深度定制化。帮助车厂大幅降低项目开发成本、提升开发效率,保障方案兼容性、连续性和可扩展性。

同时,青云BEV感知标准件可满足车厂海外芯片和国产化芯片的横向布局。智驾科技MAXIEYE率先开发了国内唯二的全国产化芯片L2一体机,目的是给客户更灵活的选择和更具性价比的方案,呼应人人可享的智能驾驶产品理念。

记忆共享=城市NOA

记忆共享=城市NOA,不只是对高阶自动驾驶的路径思考,更是对城市NOA规模化实现的行之有效的解题思路。

智驾科技MAXIEYE发布BEV平台架构青云Hyperspace 重塑数据显示,截至2023年上半年,高阶智驾中国区市场渗透率仅为约5%,其中城市NOA渗透率和使用率占比更低。这背后,是传统技术框架下,NOA产品战略高举高打、体验和性价比却差强人意的行业现实。随着BEV应用创新范式对于高阶产品的重新定义,行业将迎来真正意义上的点对点自动化驾乘“安心”体验,为进一步打开高阶市场局面、培养用户信任奠定基础。

智驾科技MAXIEYE立足BEV新范式之应用创新,提出“记忆共享=城市NOA”,其底层逻辑在于:

1、技术架构上。根据特征提取,青云BEV架构可实现道路拓扑横纵向精度的显著提升,横向拓扑精度5公分,纵向拓扑精度误差1‰,稳定性趋近于真值。利用拓扑元素,加之组合导航算法,青云BEV架构可支持一次性完成自动化建图记忆,奠定记忆共享技术实现的基础。

2、产品定义上。MAXIEYE已实现BEV对MAXIPILOT®全系智能驾驶产品重构,覆盖极致性价比视觉一体机(单视觉牧童Monotogo™方案)到多V域控的丰富产品组合。这意味着,入门级配置即可支持城区建图,其深远意义在于帮助车厂客户以80%的规模化量产方案为基础,构建20%高配方案所需要的核心场景数据,彻底打通“低阶赋能高阶”的经济且有效的开城路径。

3、行业现状上。当下共性的产业困局在于,车厂高中低配智驾产品方案缺乏技术平台的连贯性,例如L2有L2的供应商,多数缺乏升维能力;高阶有高阶的供应商,多数又在AEB等基础性功能的工程化开发上存在短板。车厂重金布局的城市NOA等高阶场景,眼下又面临成本和体验的多重痛点。

拥有最显著端上数据优势的车厂,却在城区NOA开发中成为被动的一方。MAXIEYE给出的解题思路是,城区驾驶是最高频的用户出行场景,应极致利用当下搭载量最大的L2性价比方案,打通行车记忆共享的数据通路,以此实现技术和产品方案的延续性,避免高低配置的割裂。这是一条更经济的商业路径,更是一条合理的通向城市NOA高效能开城的闭环逻辑。

MAXIEYE发布MAXIPILOT®2.0平台,BEV重构+技术延续性成为核心论点

始于L2,不止步于L2。

这句话可以很好地概括智驾科技MAXIEYE的产品布局。2021年,智驾科技MAXIEYE发布即量产——L2级全速智能巡航产品MAXIPILOT®1.0,以用户“用得起、愿意用”的核心理念成功渗透5-25万元乘用车主流市场,截至到今天,已经交上一份规模化交付的量产答卷。

智驾科技MAXIEYE发布BEV平台架构青云Hyperspace 重塑伴随青云BEV架构释放,MAXIEYE重磅发布MAXIPILOT®2.0平台,以BEV重构全系产品方案,覆盖从单V(牧童Monotogo™解决方案)到多V(5V、6V、9V及以上-跨越低中高算力的行泊合一域控方案)的全平台解决方案矩阵,满足城市L2增强、高速NOM(Navigate on MAXIPILOT®)、城区NOM、行泊合一、记忆行泊车全场景应用。

MAXIPILOT®2.0产品矩阵

MAXIPILOT®2.0 Lite主打城市增强L2方案,依托青云BEV技术解决当下L2体验不连续的产品痛点,例如L2系统在路口场景容易退出/道路拓扑变化体验不佳等。

MAXIPILOT®2.0 Lite包含BEV一体机和MDU20域控两种产品形态,覆盖20万元以下车型细分市场实现智慧化升级,支持极高性价比的轻地图高速NOM(Navigate on MAXIPILOT®)应用落地。

同时,MAXIPILOT®2.0 Lite也是行业内唯一支持BEV部署的前视一体机高性价比算力平台方案,定位覆盖日常行车70%以上场景的千元级别产品,基于单个BEV一体机数据闭环,足以驱动关键路口/特殊道路拓扑等场景数据获取,可赋能车厂客户高效开城。

MAXIPILOT®2.0 Pro基于5R6V的传感器配置,单SOC实现行泊高度合一,是中算力平台又一性价比之选,支持实现全场景高速NOM、记忆行泊车等智慧化功能方案。

MAXIPILOT®2.0 Pro支持占用空间网络部署,进一步提升全维智驾安全和智能体验,支持输出BEV特征抽取后的特征地图(DREM-Deep learning REM),以数据合规方式上传云端,通过记忆地图共享实现高效开城。

MAXIPILOT®2.0 MAX主推nR9V的传感器配置方案,支持轻地图拓展城区NOM领航辅助驾驶方案,能够更好应对城区复杂环境及交互。同时方案可选前向激光雷达,作为城区视觉冗余的多重保障。

MAXIPILOT®2.0 MAX的亮点在于,方案可以通过复用2.0 Lite和2.0 Pro积累的海量价值数据,实现成本可控、节奏可控的开城。

综上而言,智驾科技MAXIEYE用MAXIPILOT®2.0平台化新品,提供了一条更加高效和共赢的智驾方案发展路径,BEV重构+技术和数据的可延续性,直击既往行业的共性痛点,实现了智能驾驶商业落地和技术纵深的交响共振。

智驾科技MAXIEYE发布海市MAXI-DI数据智能架构,夯实高速进化的数智技术底座

如果说技术平台和产品应用是冰山上的“结果”,那么数据智能、真值系统、4D场景构建、数据自动化处理能力等能力侧的搭建,便是冰山下的“底座”。

如果将优质性能的产品比作“鸡蛋”,那么要让鸡蛋好吃,不能先研究蛋,而是要研究怎么养鸡。砥砺三年的BEV平台架构开发中,MAXIEYE投入了大量时间建立能力侧技术底座,一旦底座夯实,就像为BEV技术启动了“加速按钮”,使上层技术的高速进化成为可能。

基于此,智驾科技MAXIEYE重磅发布海市MAXI-DI数据智能架构,全维覆盖量产数据闭环MAXI-DATA、真值系统MAXI-TRUTH SYSTEM、MET-TOOL全流程闭环测试开发工具链,以及仿真极限场景构建。

智驾科技MAXIEYE发布BEV平台架构青云Hyperspace 重塑海市MAXI-DI数据智能架构

MAXIEYE的量产数据闭环系统,已积累超两年前装部署经验,该系统涵盖包括功能触发、驾驶行为触发、系统触发、感知触发四大模块-30余种触发机制,例如典型的AEB功能触发回传,可有效针对极限场景收集价值数据,打通车端-云端数据通路和算法迭代-OTA的应用闭环,目前已实现超3亿公里真实驾驶场景数据积累。

MAXIEYE针对自研深度学习算法的训练需求,搭建和开发MAXI-TRUTH SYSTEM真值系统,实现4D场景构建、自动化数据处理和训练。为青云BEV算法架构提供高效的底层技术支持。

MET-TOOL是智驾科技MAXIEYE为服务于客户高效、敏捷开发需求自主研发的开发工具链,覆盖智能驾驶系统从原型开发、实车测试、功能量产、售后分析的闭环全流程,支持当前所有ADAS主流传感器的数据采集和回放功能,支持分级闭环测试、代码调试以及完整的数据回灌功能实现。

强大的MET-TOOL全流程闭环开发工具链,可助力客户量产项目研发效率提高20倍,测试效率提升至少10倍,大大缩短项目量产上线周期。

总言之,海市数据智能架构,是覆盖自动驾驶开发全流程的完备技术底座。工欲善其事,必先利其器,海市数智架构正在加速MAXIEYE上层技术和应用的进化,并赋能客户及合作伙伴,实现高效能的自动驾驶技术和产品部署。

智驾科技MAXIEYE交出规模化量产答卷,安全坚守是不变的主题

星辰大海不误赶路人,青云BEV架构和海市数据智能体系是智驾科技MAXIEYE三年坚守、玉汝于成结下的果实。

智驾科技MAXIEYE发布BEV平台架构青云Hyperspace 重塑而作为坚持智能驾驶产业化落地的“务实派”代表,这并未成为MAIXEYE持续规模化量产交付的掣肘。截至今天,MAXIEYE已累计完成数十款TOP品牌主力车型智能驾驶系统量产交付,包括但不限于广汽埃安S(参数|询价)、广汽埃安S MAX、广汽传祺GS8(参数|询价)、广汽传祺ES9、广汽传祺E8、昊铂GT、昊铂HT、哪吒V(参数|询价)、合创V09、合创Z03(参数|询价)、合创A06等车型。

MAXIEYE规模化量产答卷

在稳健的业务基础之上,MAXIPILOT®全系产品获得CNCAP 2021版本、2024试行版本主动安全五星+评分,ENCAP主动安全五星评分,IVISTA智能安全G评分,践行了极致安全的汽车行业底线坚守。

日前,AEB重回话题焦点,回望数年前L4跨越式和L2渐进式路线之争,行业炫技迷人眼,恍如隔世。对汽车主动安全功能的认知回归,是行业之幸,也是用户之幸。

智驾科技MAXIEYE致力于用实际行动向行业宣言,始于L2,精于车辆安全,但不止步于此,这不是一句简单的口号。做核心技术自研的长期主义者,MAXIEYE通过跨越周期的技术延展和工程积累,已经成为L2方案商中打通高阶升维能力,高阶方案商中最具备踏实的安全功能开发能力的复合型技术服务商。

虚实之间,价值为道。真理如同在阵痛中孕育的明珠,往往在历经波折后才能浮现。

智驾科技MAXIEYE将继续秉持创新、包容、敏锐、科技向善的企业价值观,以“成就安全美好出行” 为使命,践行人人可享的智能驾驶产品理念。一往无前,唯有真诚,为智慧出行产业繁荣创造价值,与客户和合作伙伴共同成长。

 
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