吉利销量再创新高，是宋Pro DM-i不行了，还是新能源要变天了

说到新能源车，国内市场厮杀不断，能被记住名字的好像只有吉利银河、比亚迪这些品牌，尤其是吉利银河首款车型银河L7，上市仅半年就获得了消费者的高度关注。11月中旬，吉利官宣加入国际汽车标准合作组织（IATF），成为亚洲地区首个跻身其中的汽车制造商。这意味着吉利不仅在造车领域日益精进，还开始参与全球汽车标准的制定，成为汽车产业世界质量标准的话事人。

此消息一出，汽车市场哗然，很多人都在猜想国内汽车市场是不是要变天了，联想到此前吉利银河L7的受欢迎程度，一度让宋Pro DM-i都黯然失色，难道国内新能源市场要吹起新风向了？

对比宋Pro DM-i，不难发现从银河L7开始，吉利就将旗下中高端新能源品牌银河定位为智慧新能源纯电品牌。银河L7车内使用了骁龙8155旗舰级芯片、全新银河NOS系统，13.2英寸触控液晶屏、16.2英寸副驾驶娱乐屏，灵敏迅速的车内交互体验让不少宋Pro DM-i车主都看红了眼，纷纷跑去银河4S店过一把手瘾。

作为一辆新能源车，智慧性只是一个方面，消费者更看重的还是车子的续航性能。曾经比亚迪的续航是新能源车的一个标杆，宋Pro DM-i那1090公里的综合续航打消了很多人的续航焦虑。而如今，吉利银河L7采用新一代雷神电混8848系统，让新能源汽车的综合续航延长到1370公里。让人不得不感叹一句：廉颇老矣，尚能饭否啊？

从燃油车到新能源车，从汽车配件到整车自主研发制造，细数吉利汽车的发展史，让不少中国人都眼眶发红。凭借一股被外资车企打不倒的研发精神，吉利汽车用37年时间完成了从自主品牌到智能化领先的行业标杆的蜕变。吉利银河L7只是吉利在新能源领域的起始，未来吉利银河将会不断刷新新能源制造标准，用中国标准与中国质量给国际新能源市场一些小小的震撼。