极星是吉利和沃尔沃于2017年联合成立的高性能电动车品牌，在国外享有盛誉，旗下极星1和极星2都是基于沃尔沃的概念车打造的，极星3则是完全自主设计的一款SUV，是最能代表极星形象的车型之一。
该车的外观设计非常考究，前脸部分并没有传统的上格栅，取而代之的是内凹式的扁平型面，被称为SmartZone智能区域，上面集成了摄像头、加速传感器、毫米波雷达等配置。左右两侧的分叉大灯衍生自雷神之锤，细看的话内部有着双L形的日行灯带，以及被包裹的数字大灯。车鼻下方用贯穿式镂空长条连接三角形雾灯区进气道，底部的梯形下格栅也有着层次感丰富的装饰。
车身侧面线条并不复杂，略带溜背元素的车顶，在D柱位置加入分体式尾翼形成弯折，独特的三角形尾窗、D柱的黑色饰条，进一步加深了设计感。前后轮眉微微宽出车身，营造出宽体效果，轮毂样式相当精致，彩色刹车卡钳、隐藏式车门把手、电吸门等新潮元素也都没有落下。
车尾部分的狭窄后挡风很有特点，紧贴在下方的贯穿式尾灯组带有明显的浮雕结构，点亮后呈线性光源，在两侧弯折回延，令人印象深刻。凹凸有致的尾箱线条、黑色布局的后包围，为个性设计画下句号。
尺寸方面，该车的长宽高分别为4900/1968/1627mm，轴距为2985mm。
内饰部分颇有些北欧的极简风格，纵置的14.5英寸悬浮式中控大屏、扁平的9英寸液晶仪表，搭配HUD抬头显示组成三屏联动。方向盘造型采用常规的双幅平底设计，扶手箱区域提供旋钮等按键以及各种储物格，电子怀挡换挡、悬浮式宝华韦健音响、氛围灯带也都没有落下。
动力方面全新标配双电机动力，有长续航版和高性能版两种选择，前者峰值输出490马力、840牛·米，零百加速5秒，续航里程670km；后者峰值输出517马力、910牛·米，零百加速4.7秒，续航里程620km。
其实极星3在半年前的上海车展就已经上市，指导价为69.8万-79.8万元，不过至今依然没能开启交付。同期上市的极星4在广州车展上宣布于下个月开启交付，极星3何时交付至今还没有定数。
编辑/温澈
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