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奇瑞为数不多出海的纯电动,欧萌达EV背负的任务很重!

汽车头 1964浏览 2023-12-04 IP属地: 广东
怎么说呢,奇瑞这家企业让人很佩服,一直致力于研发发动机技术,为此投入了不少研发费用。可发动机技术是有了,汽车市场却发生了较大的变化,新能源车成为了主流,奇瑞又不得不转型,开始研发电动车。只能说奇瑞没有赶上好时候,但技术的沉淀,也为车企高速发展打下了夯实基础。
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奇瑞的燃油车在国内很受欢迎,近期奇瑞的新能源车也开始出口到国外,今天要说的这款纯电车型就是欧萌达EV,是一款紧凑型SUV,设计风格比较激进,新车已经下线,未来将出海,同时也会在国内上市。不得不说,欧萌达EV的任务很艰巨,国内外市场上如有一方表现不好,对车企来说都是较大的打击,一起来看下新车。
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外观方面,奇瑞的纯电车型设计上保留了一些燃油车的影子,前脸有改动,但改得不够彻底,观感上介于燃油车和纯电车型之间。新车的格栅采用封闭式设计,车标换成了英文字母,没有了奇瑞的LOGO,辨识度低了很多。从引擎盖到下包围,车头设计上都比较圆润,观感自然,灯组采用分体式设计,上面有熏黑的饰条链接,可以看出新车主打的是时尚,而非运动。
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侧面来看,新车有点跨界的味道,车门造型立体,侧裙处还有银色元素点缀,车顶有行李架,底部的轮毂采用半封闭式设计。和其他品牌一样,这款车也是悬浮式车顶造型,显得特别年轻。尾部,单看车尾,新车和燃油车其实差不多,小尾翼上面集成了高位刹车灯,尾灯也是贯穿设计,熏黑后增加了运动感,下包围也是黑色涂装,新车没有尾排,不过观感上很运动。
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内饰部分,新车内部基本上还原了燃油车的设计,风格上简洁大气,和新势力品牌相比也不显得落后。中控上有双联屏设计,中控屏尺寸12.3英寸,科技感十足。方向盘为平底造型,且为双色设计。中控上还有金属质感的面板装饰,提升了高端感,中央通道设计平整,这种简约的美感很吸引人。怀挡和旋钮设计已经成为新能源车的公模,但新车采用了机械挡把,操作起来更有手感。
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动力方面,单电机功率150kw,扭矩350N·m,续航550km,官方给出的零百提速时间为7.5秒,性能表现一般。紧凑型车如果采用双电机,性能肯定过剩,单电机设计正正好好,不多不少。
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总的来说,新车在设计上有很多燃油车的影子,造型改进得不够彻底,适合那些对燃油车有特别感情的消费者购买,喜欢的可以关注下。
 
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