10万级家轿三选一！朗逸、逸动、昂克赛拉，谁更适合你？

别看网上动不动就是BBA车主，甚至人均法拉利的节奏，但回归现实，身边10万级车型出现的频率明显比BBA车型高很多。拉开销量榜单，每月卖得更好的也是10万级车型。所以，今天我们从真实需求出发，从华系、德系、日系三大阵营中挑选出三款燃油轿车，为大家带来本期的选买指南。这三款车分别是销量与口碑都还不错的长安逸动、大众朗逸、马自达3昂克赛拉，那么问题来了，谁更值得买？它们的产品力如何？带着这些问题，我们开始今天的横评。

（逸动）

（昂克赛拉）

（朗逸）

关于外观，大家自己能看图，我们就不展开解读，至于谁更符合你的审美，就看你看哪款车更顺眼了，如果觉得三款车都对你胃口，或是更在意颜值之外的产品力，下面我们就从空间开始解读。

（逸动）

尺寸上，三款车型均定位为紧凑型车，从车身数据来看，逸动的长度、宽度、高度皆占据优势，昂克赛拉的轴距表现最佳，与其他两车相比，朗逸处于下风，属于中规中矩的紧凑型SUV身材。

（昂克赛拉）

落实到实际乘坐体验，三款车型前后排座椅的乘坐空间都较为充足，其中，昂克赛拉车内能获得最宽敞的头部空间，三车后排腿部空间都比较富裕，基本达到同一水准。不过，昂克赛拉和朗逸中间位置的地台偏高，影响中间乘客乘坐体验。

此外，在座椅方面，昂克赛拉和朗逸只采用织物材质覆盖，而逸动为仿皮用料，同时，还比其他两车多出主驾电动调节、前排加热功能，座椅体验最为舒适。

（朗逸）

后备厢内，三车常规状态下均能满足日常储物需求，逸动容积为500L、昂克赛拉为419L、朗逸容积表现最佳，达到510L。同时，三车后排座椅均支持按比例倒放，能够进一步拓展储物空间，厢内表现都较为灵活。

（逸动）

接着，我们来看动力系统，逸动搭载1.4T发动机，匹配7挡双离合变速箱，昂克赛拉搭载2.0L发动机，匹配6挡手自一体变速箱，两车百公里加速时间均来到9秒级；

朗逸搭载1.5L发动机，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速时间只达到12秒级，动力性能不如其他两车强劲。

（昂克赛拉）

不过，对于普通消费者而言，用来通勤代步的家用车，动力表现只要能应对日常用车场景就足够，相较之下，更看重的还是后续用车成本。

能耗方面，三款车型均支持加注92号油，其中，朗逸WLTC综合油耗为5.92L/100km，逸动WLTC综合油耗6.4L/100km；

（朗逸）

昂克赛拉并未公布WLTC油耗数据，其NEDC综合油耗为5.8L/100km，但通过参考逸动NEDC油耗为5.6L/100km，我们能够得出，昂克赛拉的WLTC油耗数据只会是更高。对比之下，显然朗逸是三车中燃油经济性最高的车型。

（逸动）

底盘方面，三车均采用在这个级别较为常见的前麦弗逊式独立悬挂搭配纵臂扭转梁式非独立悬挂组合，底盘调教偏向家用舒适性。

（昂克赛拉）

不过，在经过减速带或颠簸路面时，昂克赛拉尾部跳动较大，对车内乘客的乘坐体验有一定影响；

（朗逸）

逸动和朗逸则在舒适调教的基础上保留部分路感，兼顾一定操控性。

（逸动）

最后来看价格与配置表现，参与本次讨论的车型分别是官方指导价为10.39万元的逸动PLUS 1.4T旗舰型，9.99万元的马自达3昂克赛拉2.0L自动质擎版，以及12.09万元的朗逸1.5L自动得逸版。相较之下，昂克赛拉价格最实惠，比逸动便宜0.4万元，比朗逸便宜2.1万元。

配置上，除三车均标配的后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、电动车窗、后外视镜电动调节、后排出风口等基础配置之外。逸动配备透明影像、全速自适应巡航、L1级驾驶辅助、感应式后尾门、手机蓝牙钥匙、自动空调等其他两车没有的实用配置；昂克赛拉还配有倒车影像、无钥匙启动，以及同级少有的主驾膝部气囊；朗逸则多出雨量感应式雨刷、车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置。

（昂克赛拉）

智能配置方面，逸动搭载10.25英寸中控屏，比其他两车多出4G网络、OTA升级、语音识别系统等丰富车机功能；

（大众朗逸）

昂克赛拉搭载8.8英寸中控屏，朗逸搭载8英寸中控屏，除三车都具有的蓝牙功能外，昂克赛拉和朗逸还支持CarPlay、CarLife。此外，朗逸还比昂克赛拉多出原厂原机互联映射、车联网、WIFI热点。

整体看来，逸动的配置表现更齐全，朗逸的车机互联性更丰富。

（逸动）

（昂克赛拉）

（朗逸）

总结：通过以上对比，能够看出，逸动的乘坐体验更舒适，配置更丰富，同时，在动力和底盘方面，也有不错表现，综合实力最强；朗逸后备厢储物容积更大，且燃油经济性更高，能够兼顾更划算的用车成本；昂克赛拉则在动力和购车价格方面占据优势。整体看来，以上三款车型各有千秋，结合各自用车需求选择基本不会出错。