德系三强在华“划分阵营”捉对厮杀，是“内讧”还是“一致对外”？

近日，德国汽车业巨头奔驰和宝马宣布将合作开发下一代电动汽车平台，这一消息引起了业界的广泛关注。与此同时，奥迪和保时捷也宣布围绕共享充电网络布局、提升充电桩利用率、充电场站运营维护等多方面展开深入合作，这使得德系汽车三强在抱团取暖的趋势下，加速了在电动汽市场的发展。

一、宝马和奔驰的“抱团”取暖

11月30日，宝马与奔驰宣布将以50:50的股比成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，合力满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求。这一消息引起了业界的广泛关注，标志着德系汽车巨头在中国市场的竞争进一步升级。宝马与奔驰的合作可以追溯到多年前，双方在很多领域都有着深入的合作历史。此次成立合资公司，双方将共同投资1亿欧元，用于在中国市场运营超级充电网络，这是双方在电动汽车领域的最新合作举措。在8月份，宝马和奔驰分别宣布了他们在中国的充电站建设计划，各自展示了他们在电动汽车领域的雄心壮志。然而，现在看来，那时的各自为阵实际上是在为他们的“抱团”铺路。

据悉，合资公司将在中国市场建设超级充电站，并计划在未来三年内覆盖全国主要城市和高速公路。这些充电站将提供快速充电服务，满足不同车型的需求，同时也将为车主提供便捷的充电体验和服务。宝马和奔驰的合作不仅可以满足中国客户对豪华充电服务的需求，还可以提高双方的市场竞争力和品牌影响力。通过合作，双方可以降低研发成本、缩短研发周期，并借助对方的资源和优势来扩大自己的市场份额。宝马和奔驰的“抱团”取暖将为他们在中国市场的竞争带来更大的优势。他们共同运营超级充电站将进一步推动电动汽车市场的发展，并为车主带来更好的充电体验和服务。

二、奥迪与保时捷达成战略合作

奥迪在2024年初将与保时捷达成战略合作，双方会围绕共享充电网络布局、提升充电桩利用率、充电场站运营维护等多方面展开深入合作。据了解，2022年奥迪在日本就已经和保时捷联手推进建设纯电动车使用的快速充电网络。保时捷和奥迪纯电动车车主可以共享日本境内的102个快充桩，其中保时捷提供50个，奥迪提供52个，这一合作为双方的充电网络布局打下了坚实的基础。

双方的合作不仅有利于双方在日本市场的充电网络布局，也为奥迪在全球范围内推进电动汽车充电设施的建设提供了强有力的支持。奥迪计划在日本扩充150千瓦快充桩的阵容，预计将增加至120家门店。这一计划将进一步推动奥迪在全球电动汽车市场的影响力。

对于奥迪而言，与保时捷的合作为其提供了在电动汽车领域发展的新机遇。通过共享充电网络布局、提升充电桩利用率、充电场站运营维护等方面的合作，奥迪可以更好地满足消费者对电动汽车的需求，提高市场竞争力。同时，与保时捷的合作也将为奥迪带来技术、资源、品牌等方面的优势互补，加速其在电动汽车领域的发展进程。

三、其他汽车制造商积极布局

除奔驰、宝马、奥迪和保时捷之外，其他汽车制造商也在积极布局电动汽车和智能驾驶领域。例如，大众汽车集团已经宣布将投入巨资开发电动汽车和智能驾驶技术；特斯拉则通过持续推出新产品和技术升级来巩固自己在电动汽车领域的领先地位；福特汽车也在积极探索与不同公司的合作机会，以加速在自动驾驶领域的研发和应用。

随着电动汽车和智能驾驶技术的不断发展，未来的汽车市场竞争将更加激烈。在这个领域中，拥有先进技术和创新能力的公司将更具竞争力，而那些无法适应市场变化的传统汽车制造商可能会面临被淘汰的风险。因此，抱团取暖将成为一种趋势，而这种趋势将继续推动着汽车行业的变革和发展。

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