当前位置 爱咖号首页 碰撞测试不行?长安UNI-V用实战打破质疑

碰撞测试不行?长安UNI-V用实战打破质疑

超闻车话 1823浏览 2023-12-06 IP属地: 北京

无论在过去的燃油车时代,还是如今的新能源电动化时代,汽车的安全性一直是消费者关注的重点。和主动安全配置相比,被动安全才是保护车内乘客的最后一道屏障,这方面对汽车的用料、车身结构等都提出非常高的要求。

碰撞测试不行?长安UNI-V用实战打破质疑

最近,一条关于“长安轿车被压扁,车内两人奇迹生还”的话题一度冲上热搜,事件具体是江苏一台长安UNI-V(参数|询价)被一台侧翻的满载大货车压到下面。从事故照片上看,车辆的A柱几乎与引擎盖齐平,B柱也几乎被完全压折,即便如此,车内的2人安然无恙,仅受轻伤,堪称奇迹。

 

是偶然也存在着必然

 

最初看到这个事故画面的时候,我想大部分人都会感叹车内的两个人命真大。但在我看来,车内的2人能够死里逃生成功脱险,除了人的位置、压车角度和临时反应等偶然因素外,其实也存在着必然的关系,如果A、B柱不够坚硬,这个体积和重量,车内的2个人什么姿势也没用。

碰撞测试不行?长安UNI-V用实战打破质疑

2020年,长安汽车发布了UNI系列,作为该系列的首款轿车,长安UNI-V(参数|询价)在众多合资品牌车型的围剿中脱颖而出,除了出色的颜值设计、极佳的动力和操控体验和出色的性价比外,其在安全性方面的表现也可圈可点。

碰撞测试不行?长安UNI-V用实战打破质疑

长安UNI-V作为一台如此低趴的运动轿车,这种车身姿态给碰撞安全增加了很多难度,尤其是顶部和侧向的强度以及一些刁钻角度的碰撞,非常难以应付,在设计上就要投入更多的资金和精力。

碰撞测试不行?长安UNI-V用实战打破质疑

这次车内的俩人能够成功脱险,很大一部分原因都要归功于长安UNI-V采用的“方舟笼”安全车身结构。其前副车架采用脱出设计,车厢后部也有加强梁,有效提升了侧向的强度,同时车身周围高强度钢占比70%以上,14%热成型钢,最高强度可达1500Mpa,扭转刚度 21000Nm/°。

碰撞测试不行?长安UNI-V用实战打破质疑

其中,车辆A柱、B柱加强件等多个零部件使用热成型,门槛边梁等多个零部件使用超高强钢打造,在碰撞发生时,可以最大程度减少驾驶舱形变挤压对乘员所造成的伤害,并配备了6颗安全气囊(气帘),保证了能够在极限压力下给车内乘员最大的逃生空间。

 

偶然事件更有说服力

 

去年,中汽研曾经对长安UNI-V这款车进行了碰撞安全测试,在那次测试中,这款车仅获得了四星的评价。说实话,当时我看到这个评价结果是有些失望的,当年某德系品牌车型就因为一次碰撞测试成绩很长时间无法翻身,销量大跌,当时我为这款车的未来感到担忧的同时,其实对长安汽车也抱着很强的信心。

碰撞测试不行?长安UNI-V用实战打破质疑

后来在中保研测试中,长安UNI-V在车顶强度方面表现却非常出色,峰值载荷达到了71096N,载荷质量比达到了5.16,相当于其车顶可以承受5倍多自重的压力,这次事故实际上已经远远超出这个范围了。

碰撞测试不行?长安UNI-V用实战打破质疑

作为一个有军工背景的汽车品牌,长安汽车在品质方面其实一直都是非常值得信赖的。无论中保研还是中汽研的测试,其实都是开卷考试,与这类测试结果相比,路上的偶然事件明显更有说服力,这次的长安UNI-V无疑交出了一份极好的答卷。

 

写在最后:

 

安全是每个汽车品牌都应该一直坚守的底线,这次长安UNI-V的偶然事故,对于长安汽车来讲,是一次极佳的正向宣传。站在品牌的角度,我认为长安汽车应该给这次事故的两个人送台新车,虽然并非自愿,但毕竟也是拿生命在为厂家代言。

文章标签:
新能源 行业资讯
 
相关推荐
超闻车话 8.8万粉丝    530作品 关注 做最真实的汽车行业新闻,做最有趣的汽车测评内容
推荐作者
21世纪车评 关注
21世纪专业汽车资讯,改装资深专家
十三先生Studio 关注
我们只创作最有态度的汽车视频节目
李老鼠说车 关注
骚呢兄弟!【李老鼠说车】 可能是一个全球最好玩的汽车文化栏目
车市特评 关注
知名汽车媒体人,国内互动性最好的车评人之一
秒评车 关注
百万粉丝,看短视频,选好车!最客观的新车点评、最真实的用车感
白希文 关注
新车二手车导购
Frank的车世界 关注
新鲜、有趣 、实用的汽车内容!汽车改装!越野自驾高端定制!
小白车情局 关注
汽车圈的特工们,准备好了么?这里有最真实用车,玩儿车的情报,
全部爱咖号