纵观国内汽车市场,风云激荡,有很多车型称霸一时后,又“泯然众人矣”,无法重塑辉煌。
不过,单月累计破8万辆,目前仍然是国内单月销量纪录保持者的哈弗H6却堪称“常青树”:这款车已经连续9年全国销量第一,累计超过100个月全国销量第一,今年9月和10月又拿下了燃油SUV销量第一名。
那么,作为自主品牌罕有的长寿命车型,哈弗H6究竟做对了什么?凭什么成为400万用户的信赖之选呢?
多次迭代更新,能否紧跟时代潮流?
现在的社会发展日新月异,汽车市场也在不断变化,消费者对SUV的要求越来越多样化,比如对颜值设计,消费者可不只是希望耐看而已,好看的外观设计才能给他们留下深刻的印象。
第三代哈弗H6就在外观设计上花了不少心思:整体来看,第三代哈弗H6采用了全新的东方式未来设计理念,外观设计精美,车身线条流畅,很好地彰显出时尚与活力。
内饰布局也不错,它采用了简洁明快的设计风格,环抱样式加上明亮配色,配上触手可及的软性材质,视觉和触觉都让人有不错的感受。
需要指出的是,现在不仅是“颜值时代”,更是互联时代,离不开智能手机、笔记本电脑等智能设备的消费者,还对车辆的智能配置提出了更高的要求。
那多次迭代更新,基于哈弗Lemon柠檬平台打造而来的第三代H6,能否满足消费者的需求呢?
答案是肯定的。
第三代哈弗H6搭载了10.25英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控大屏+投射尺寸10英寸的HUD全彩抬头显示功能,视觉效果虽然没有达到“震撼”的程度,但依旧给人很强的科技感;而且三块显示屏均可通过语音进行控制,并实现三屏联动,不用低头就可实时了解路况,提高行车安全。
与此同时,借助百兆以太网的高速传递优势,有助于整合车内多系统之间信息传递的协同工作,让整套系统操作更流畅;科大讯飞定制化语音还具备不错的交互能力,让用户不需要记住特定的语音指令,只需要喊一声“你好,哈弗”便可轻松搞定一切,十分便捷。
智驾能力方面,H6搭载了eyeq4芯片,以及14个雷达+6个摄像头,在同级车型中有一定优势;再结合优秀的算法,H6支持包括全速段ACC自适应巡航、ICA 智能巡航辅助、360度全景影像以及AEB自动紧急制动等在内的20多项驾辅功能,一定程度上能减轻驾驶者的驾驶压力,带来更安全的出行体验;还有自动泊车功能对新手十分友好,可以解放司机双手双脚,让倒车无压力。
强劲动力和低油耗,都能给到吗?
丰富的智能配置可以提升用户的用车品质感,带来更佳的用车便利性,而动力系统则是一款SUV的核心素质。
第三代哈弗H6的动力性能表现如何呢?
先看账面数据。
三代H6搭载了升级版1.5GDIT发动机,最大输出功率135kW,峰值扭矩275N·m,动力输出比较充沛。
在实际驾驶过程中,三代H6在1500转就能实现275N·m的扭矩输出,这样一来,车辆起步时候比较轻快,而且7DCT湿式双离合变速器与发动机匹配比较良好,变速箱降挡拉高转速所带来的推背感还算强烈,并能跟得上驾驶节奏;再加上发动机输出比较线性,H6的整体驾驶感受可以用好开易上手来形容。
燃油经济性方面,第三代H6搭载的这款发动机,整机热效率38%,工信部百公里油耗6.6L,按照现在的油价来计算,差不多一公里油费在0.53元左右,比较便宜。
安全实力,什么水准?
开车上路,驾驶者不仅希望能享受畅快的驾驶体验,他们还希望安全出行,毕竟俗话说得好,“道路千万条,安全第一条”。
那H6可以守护用户的每一次出行安全吗?
以H6的被动安全表现为例,它的车身的高强度钢应用比例达到了71.61%,热成型钢强度最高强度可以达到2000Mpa,并设计了变形吸能区+超高强度乘员保护区,配合全系标配的6安全气囊,一定程度上堪称“钢筋铁骨”。
而且万一发生了碰撞事故,H6车身上的转向管柱,还能在吸收碰撞力后产生多级溃缩,以减小对驾驶员的伤害。
还值得一提的是,产品力表现比较全面的H6,在产品布局上也比较周全,针对消费者的个性化购车需求,分别推出了国潮版,三代版和DHT-HPEV版三类车型。
其中,国潮版入门价格更低,比较适合经济实力不算太强的年轻消费者;三代版动力更强,如果你对驾驶品质有一定要求,可以考虑这款车型;DHT-HPEV版主打低油耗,同时平顺性表现可圈可点。
结束语:
不吹不擂,哈弗H6堪称国内自主品牌SUV市场的开创者,一定程度上打破了合资/进口车型对SUV市场的垄断;而它到现在还可以持续热销,主要是它的自身实力足够出色,可以比较充分地满足消费者需求。
并且哈弗H6拥有的400万辆保有量,完善的产品售后体系以及较高的市场保值率,都是它的优势所在。
另外,哈弗官方现在还针对第三代H6推出了购置税全免+10000元现金补贴政策,让它更具市场竞争力。
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