驾仕派之前便试驾过深蓝S7,早在上市之初的6月,这部车就给我们留下了深刻印象——它有着比SL03更得体的内饰设计和质感,犹如兰博基尼Urus(参数|询价)的外观设计……相比之下,S7让SL03看起来更像是过渡的试验品。长安深蓝果然还是留了一手,让SL03试试水,为S7铺路。相比轿车,增程式SUV才是未来一段时期的主流选择。
之前《百里挑战》栏目还没有测评过中型增程式纯电车型,而深蓝S7价格还在20万元以内,纵观国内市场中型SUV,你能找到的选项并不多。相比理想L7所处的竞争接近白热化的中大型SUV市场,中型SUV似乎是一个全新的蓝海市场。
需要指出得是,这台试驾车没有选装1.2万元的超感智享套件,没有零重力座椅和智慧屏幕。
我并不觉得S7是一款可以主打操控和驾驶的车型,从上市宣传之初就能发现,深蓝品牌给这台车的定位就是迎合大众需求、一台有着运动化外观设计,实则为舒适驾乘服务的居家5座中型SUV。
在开了100km之后,即便座椅在人体工程学上一言难尽——比如说有腰部支撑也拯救不了的腰痛问题,坐垫长度不够导致大腿支撑不够等等,但我还是觉得16.99万元的200km纯电续航版,是深蓝S7整个车系里面性价比最高的车型。
对了,必须要说一句,深蓝S7增程版只需要加92号汽油。在2023年,这确实算得上一个加分项,作为参考,理想旗下的L7/8/9,增程器都需要95号汽油伺候。虽说纯电行驶能降低日常开销成本,但大家购买增程车型初衷,还是在没有里程焦虑的前提下尽量缩减成本——加满一箱油92号汽油相比95号可以少个30块,家里有桩的话深夜充电只需要几毛钱一度,30块能把电池充满好几次。
说到硬件,200Max增程版车型采用95马力的1.5L自然吸气增程器,配合后置单电机,电机最大功率175kW、最大扭矩320Nm,当然这都不是重点。深蓝S7最引以为傲的还是200km的超长纯电续航里程,官方说亏电油耗可以做到4.95L/100km,并且CLTC工况下长续航版拥有最高1120km的续航里程。这些看起来油爆爆的参数,最终都要落实到实际的体验上,毕竟车价才16.99万元,深蓝的营销模式会让消费者觉得自己赚大了。
冲着性价比而来,S7增程版的消费者绝大多数都是会过日子、精打细算的人。而实际上从车厢的氛围来看,S7也比SL03的效果好了不只一点半点,甚至还有些豪华感。
S7在6月份上市的时候,主打的还有无感启停、隐声运行特点,深蓝非常强调增程器的运转质感。在SOC 17%电量的时候,增程器会强制启动,至于实际效果,没有宣传的那么神,但增程器的震动和声音的确都经过了过滤修饰,不会像同级别其他车型那样毫无保留的传进车厢。从质感上来说,S7相比SL03进步明显。
20万元以内的价格,S7搭载的31.73kWh磷酸铁锂电池组,不管是容量上还是续航上,只比30万元级的理想L7少那么一点,并且官方百公里电耗只有14.5kWh,我觉得只要电耗能控制在15kWh/100km左右的水平,都是非常不错水平——最终在亏电情况下,我们录得的电耗为14.3kWh/100km。
接下来说说其它细节。
深蓝S7没有传统的仪表台,而是通过AR-HUD来替代传统仪表的作用,甚至可联动驾驶辅助功能和3D导航,显示效果相比特斯拉Model 3(参数|询价)没有AR-HUD的车型,还是非常便于信息读取,没有什么干扰。所以,相比SL03取消仪表台的设计,S7不仅让内饰看起来更简洁,而且没有完全依靠15.6英寸向日葵屏幕,也是为了减少视野的转移,增加行车安全性。
说到中间那块向日葵屏幕,其实从深蓝SL03开始,左右各可以旋转15度的向日葵屏幕就是卖点之一,硬件上有高通骁龙的8155芯片加持。当然,在2023年8155芯片已不是能拿来炫耀的硬件,很多油车都实现了8155芯片的普及。实际体验下来,整体触控表现算是主流的水准,用起来比较流畅,也没啥明显BUG,UI菜单的设计在视觉上比较直观,相比SL03变化不大。
我之所以会觉得S7是一款性价比很高的车型,也是源于以SL03作为参考,S7在内饰细节做工用料上超出了我对一台深蓝的预期:大面积皮革和麂皮搭配在一起,在内饰的配色上审美也是在线的。另外,环抱式游艇布局也把氛围营造出来了,音响扬声器就在环绕设计的尾部。以这个价位来看,S7高级感是有的,在设计上也要比SL03更耐看。
除了这些表面上能看到的东西,从S7的悬架标定和调校也可以看出这台车的舒适取向,而且还有点超出我的预期。
首先就是235/55 R19的轮胎规格,在悬架配合下,对路面的像井盖这类接缝缓冲做得挺到位,车内感觉不到明显的生硬冲击感,要知道这台车的整备质量有1.99吨。避震桶已经给到了足够的支撑阻尼感,对车身姿态的控制很在线。我认为这套悬架的滤震表现如果对比同价位车型,至少对细碎震动的过滤属于最好的那一撮。
驾仕总结
以16.99万元的价格来看,这款200Max增程版是最值得推荐的S7车型。相比之下,120Max版的价格也只少了1万元,算下来200Max多出的价格基本都花在了31.73kWh大容量电池上,再加上官方标称的1120km续航里程,从营销阶段就让人觉得非常划算。
深蓝S7并没有因为自己是这个级别为数不多的选择,而做出躺平的姿态。从目前2023年底市场上的增程式中型SUV来看,S7不仅是为数不多的选择,也算得上是一个优质的选择。
文|John117
图|John117
全新宝马5系颜值价格都崩了,新E级也不再是原来不加价提不到车高高在上的状态。现在56E有点以前高中老师说的:你们是我遇到过最差的一届那意思。那我个人喜欢且推荐的小众宝藏,不就有机会了么?
薰衣草紫色跑道、长出手臂的维纳斯、渐变色的接力棒,这届巴黎奥运会是懂审美的。全球瞩目之下,巴黎奥运会璀璨启幕,中国的奥运健儿们蓄势待发,誓要在各大竞技场上一展身手,祝他们勇创佳绩,
在新能源汽车市场日益多元化的今天,消费者对于车辆的选择愈发挑剔。不仅要考虑续航、智能化、舒适性,还要兼顾充电的效率与便捷性。作为自主新能源车企的佼佼者,埃安汽车最近推出的第二代AI
日常直播和车友聊车时,经常会有车友问:老牛,下一辆车你打算换什么?抛开很多汽车媒体的商业行为,仅就个人或者家庭来说,选家用车这事儿当然也是基于需求和预算来确定的。基于日常用车环境和
五门版宝骏悦也Plus上市前,五菱宝骏高管周钘公开表示,强悍到爆,但销量却不尽人意,月均三位数,被iCAR 03彻底碾压,今天就来揭秘悦也Plus卖不好的真正原因
在发布了第五代DM技术之后,比亚迪加快了新车上市节奏。7月25日比亚迪发布了宋家族两款新车型。这期视频我们聊聊海洋网的2025款宋PLUS DM-i,看看新车都有哪些全新升级。欢迎关注点赞转发三连支持。
纵观汽车行业,会发现很多有意思的事情,比如说命名这件事,就很有讲究,有的车企会以朝代命名,比如说比亚迪的王朝系列,有的车企会以动物命名,比如说哈弗的猫、狗、赤兔等等,或者还有的车企
对于刚进入社会,想拥有一辆属于自己爱车的朋友而言,他们会想要什么样的车型?年轻就是激情澎湃,如今的年轻用户对于车的性能基本是有要求的,毕竟“马路三大妈”就常被他们吐槽,加上因刚踏入
采用第五代DM技术的比亚迪宋PLUS DM-i在开封发布了2025款新车型。5种配置,价格从13.58万~17.58万,给消费者带来诸多惊喜。
2024年7月24日,在东风猛士智慧工厂,东风猛士科技总经理曹东杰将中国第一款豪华电动越野车东风猛士917交付至360集团创始人周鸿祎先生手中,这也成为周鸿祎自选车以来拿下的第四台
舒适性、静谧性、豪华感、续航大PK,埃尔法和沃尔沃EM90 谁更尊贵
7月25日,比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市,新车基于新技术、新平台、新标准打造,百公里亏电油耗低至3.9L,满油满电综合续航超1500km,以“大宋”之名开创SU
为什么大佬都换MPV 体验过才知道真香!
可能是巧合也有可能是有意为之,深蓝S07与宋PLUS DMi竟然是在同一天上市,本就是竞争对手,就更多了一些火药味。当然,对于用户来说,难免会少不了一场纠结,那么今天就来说一说这两
2024年7月25日,捷豹路虎长久世达店以“长久时光·雕琢经典”为主题,举办了盛大、隆重的开业庆典。中国第一汽车集团原党委书记赵方宽,长春市委统战部副部长,长春市工商联书记任宏雷,