近几年国产自主品牌汽车发展迅速,从老牌国产劲旅再到造车新势力,都在中国汽车市场上演属于自己的故事,中国自主品牌近两年市场占比超过四成,足以见得其步子之大。而在自主品牌中,上汽通用五菱旗下的宝骏品牌近几年销量不容小觑,有着“价格屠夫”之称的它主打性价比,哪怕在遍地都是国产自主品牌的环境下价格同样十分厚道,许多消费者都把宝骏汽车作为亲民之选,心爱良驹。
早在去年年末时候,宝骏更换了车标,从一头良驹变成了钻石收割者,众人纷纷推测宝骏是否要转型了?果不其然,宝骏推出了全新的R平台,对标合资车型的造车平台,提高了汽车零部件的通用率,和车型衍生功能。而R平台意为“Re-creation”,中文意为突破+重生,从R平台的发布来看,宝骏似乎要走“正规军”路线了,而今年RS-5的发布,则看得见宝骏品牌的进步。今年九月成都车展,宝骏发布了第2、3辆R平台产品。分别是RM-5和RC-6,其中RM-5实力雄厚,在刚刚过去的九月卖出了2694台,上市前吐槽不断,上市首月销量赶超吉利嘉际,下面我们一起实际测评它一番。
前脸部分,宝骏RM-5展现了很强的科技感,这与之前宝骏旗下的“数字”产品大相径庭,由平民化进化到了科技范儿,实属好评。前脸部分两侧LED大灯与一条窄窄的镀铬装饰相连,精致化尽显,前脸大面积的黑色中网则是使前脸更加整体化,中间镀铬条形点缀承托出其气质与众不同。分体式大灯符合当下年轻人口味,生而与众不同。
侧面部分,乍一看RM-5是标准的中大型SUV,你想象的到吗?其实它是一款MPV,ABC 柱子采用了黑色的装饰,十分压身,而凹凸有形的腰线则是完美的衬托出RM-5的身材,并不像之前的宝骏730一样那么臃肿,车身尺寸方面,RM-5尺寸为4705/1806/1625mm,轴距2750mm,空间表现可以。只不过在轮胎方面。17寸的轮胎选择还是要小一点,配上18-19寸可能视觉冲击更明显。
车尾方面,RX-5让人过目不忘,熏黑处理的贯穿式尾灯设计加上分体式的LED尾灯(与前脸灯组设计相呼应)令人印象深刻,一开始会觉得不适应,但多看几眼便会记忆犹新。排气采用了隐藏式排气设计。
内饰方面,RM-5一改之前宝骏系列老气的内饰设计,科技感十足,尤其是一体化的12.3英寸仪表+10.25英寸中控屏组合,这是要向奔驰看齐?而整体内饰用料也极为厚道,大面积的软性材料包裹在同级别中并不多见,实用配置方面,L2级别的自动驾驶功能、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持等功能为RM-5保驾护航。
最后再说说动力,宝骏RM-5搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的是一台成熟的CVT变速箱,最大马力147马力,最大扭矩250牛·米,城市中通勤完全够用。
总结:全新R平台成功赋能新宝骏RM-5,从外观到内饰,从实用配置到科技配置,都将全新宝骏新RM-5提升到了一个新的位置,再加上8.48-12.38万元的诚意低售价,网友:RM-5不火,简直“天理难容”。
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