近几年国产自主品牌汽车发展迅速，从老牌国产劲旅再到造车新势力，都在中国汽车市场上演属于自己的故事，中国自主品牌近两年市场占比超过四成，足以见得其步子之大。而在自主品牌中，上汽通用五菱旗下的宝骏品牌近几年销量不容小觑，有着“价格屠夫”之称的它主打性价比，哪怕在遍地都是国产自主品牌的环境下价格同样十分厚道，许多消费者都把宝骏汽车作为亲民之选，心爱良驹。

早在去年年末时候，宝骏更换了车标，从一头良驹变成了钻石收割者，众人纷纷推测宝骏是否要转型了？果不其然，宝骏推出了全新的R平台，对标合资车型的造车平台，提高了汽车零部件的通用率，和车型衍生功能。而R平台意为“Re-creation”，中文意为突破+重生，从Ｒ平台的发布来看，宝骏似乎要走“正规军”路线了，而今年ＲＳ－５的发布，则看得见宝骏品牌的进步。今年九月成都车展，宝骏发布了第２、３辆R平台产品。分别是RM-5和RC-6，其中RM-5实力雄厚，在刚刚过去的九月卖出了2694台，上市前吐槽不断，上市首月销量赶超吉利嘉际，下面我们一起实际测评它一番。

前脸部分，宝骏RM-5展现了很强的科技感，这与之前宝骏旗下的“数字”产品大相径庭，由平民化进化到了科技范儿，实属好评。前脸部分两侧LED大灯与一条窄窄的镀铬装饰相连，精致化尽显，前脸大面积的黑色中网则是使前脸更加整体化，中间镀铬条形点缀承托出其气质与众不同。分体式大灯符合当下年轻人口味，生而与众不同。

侧面部分，乍一看RM-5是标准的中大型SUV，你想象的到吗？其实它是一款MPV，ABC 柱子采用了黑色的装饰，十分压身，而凹凸有形的腰线则是完美的衬托出RM-5的身材，并不像之前的宝骏730一样那么臃肿，车身尺寸方面，RM-5尺寸为4705/1806/1625mm，轴距2750mm，空间表现可以。只不过在轮胎方面。17寸的轮胎选择还是要小一点，配上18-19寸可能视觉冲击更明显。

车尾方面，RX-5让人过目不忘，熏黑处理的贯穿式尾灯设计加上分体式的LED尾灯（与前脸灯组设计相呼应）令人印象深刻，一开始会觉得不适应，但多看几眼便会记忆犹新。排气采用了隐藏式排气设计。

内饰方面，RM-5一改之前宝骏系列老气的内饰设计，科技感十足，尤其是一体化的12.3英寸仪表+10.25英寸中控屏组合，这是要向奔驰看齐？而整体内饰用料也极为厚道，大面积的软性材料包裹在同级别中并不多见，实用配置方面，L2级别的自动驾驶功能、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持等功能为RM-5保驾护航。

最后再说说动力，宝骏RM-5搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台成熟的CVT变速箱，最大马力147马力，最大扭矩250牛·米，城市中通勤完全够用。

总结：全新R平台成功赋能新宝骏RM-5，从外观到内饰，从实用配置到科技配置，都将全新宝骏新RM-5提升到了一个新的位置，再加上8.48-12.38万元的诚意低售价，网友：RM-5不火，简直“天理难容”。

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