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首批展车到店,明年1月上市,吉利银河E8的五大看点出炉

每日车讯 649浏览 2023-12-08 IP属地: 四川

自亮相以来,吉利银河E8就吸引了全网的热切关注,目前消费者最关心的问题有两个:一是在哪可以看车,二是什么时候可以上市。


现在,这两个问题有了答案。

吉利官方发布消息称,吉利银河E8首批展车已陆续运抵上海、杭州、北京、广州等全国20个城市共105家展厅,全国其他城市展车也在相继运送中。也就是说,想要近距离品鉴吉利银河E8,直接去当地的吉利银河展厅就行了。

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当然,展车的陆续到店,也意味着新车上市时间的日益临近,最新消息显示,这台“中国新一代纯电旗舰”将在明年1月上市,如果你手速够快,在春节前就应该能开上新车。

那么,作为“网红”车型的吉利银河E8,到底有哪些看点和悬念值得普通消费者去关注?每日车讯看了实车、做了功课之后,总结出了以下6点:

看点一:全球首个量产一体式发光前脸

E8的前保险杠位置,有一排律动的“光之涟漪”,这就是它独有的“表情”。

千万别小看吉利银河E8这个“表情”,这种一体式发光前脸此前只在概念车上出现过,压根就不是量产车的技术。

这种发光前脸到底是怎么实现的呢?方法是“在前保险杠上在做针灸”。

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E8的前保险杠有158个发光的单元格,每一个发光单元格里有100多个精密的微孔,每个微孔0.2毫米。更夸张的是,整个前保险杠,除发光单元外一共四层,需要运用吉利开发的“微孔镭雕”专利技术,先蚀刻掉内部的两层,雕刻出0.2毫米的微孔, 然后外面再加一层特制的清漆。让它既不漏基底颜色,又能均匀透光,完美呈现出通透的视觉效果,同时还要达到车规级的强度和耐用性。

在吉利工程师的创新之下,这个发光面积达到0.105m²的“前脸”可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等丰富的发光效果。由六个方格组成的律动发光徽标,同样具有迎宾欢送等功能。

看点二:全球量产超低0.199风阻系数

先说个让大家比较惊讶的事实:吉利银河E8的风阻,比子弹还要低。

得益于低趴车头、流线型车身、外置式AGS主动进气格栅、低风阻封闭气动轮辋等全车25处低风阻设计,吉利银河E8风阻系数仅0.199Cd,远超比亚迪汉、Model 3(参数|询价)等同级纯电轿车。

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可能有的人会问,为什么要这么低的风阻?

风阻系数是一个用来衡量汽车行驶时遇到风的阻力的系数。系数越大能耗越高,特别是高速行驶时,有很大一部分能耗是用来克服风阻的。有研究表明,当一辆轿车以80km/h的速度行驶时,约有50-60%的能耗都要用在克服风阻上。

风阻系数越低的车,能耗效率越高,用车的成本就更低。另一方面,风阻系数的降低,会使得风噪随之降低,撇去隔音,一定程度上可以提高驾乘的舒适性。

所以对于汽车,尤其是电动汽车来说,风阻代表着车企的技术含量。在目前在售的量产车当中,已知奔驰EQS(参数|询价)的风阻是最低的,只有0.20Cd,一旦吉利银河E8上市,将打破这个记录。

看点三:全球首个45英寸8K无界智慧大屏

除了外观,吉利银河E8的内饰也有很大看点——它将搭载一块45英寸的显示屏。

仅仅是屏幕大吗?No,它的显示效果达到了8K,同样很惊艳。

说到显示器的分辨率,最近几年大家应该都从1080P逐渐过渡到了2K,甚至是有的屏幕上到了4K。而吉利银河E8,直接将这一标准,拉到了8K,它相当于是4个4K分辨率组合起来的;如果是以1080P分辨率作为单位的话,那么8K就是相当于16个1080P。

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官方也表示这块屏幕有效显示区域尺寸达到了1130mm*138mm,它的黑边为8mm,屏占比达到98%,厚度为9.8mm。

如此震撼的显示屏,当然要有一个好的搭档——据了解,吉利银河E8还将搭载全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片与全新的车机系统。

你可能并不知道,这块名叫8295的芯片牛在哪?这么说吧,现在很主流的8155芯片的AI算力,是4TOPS;而8295直接暴涨7.5倍,达到了30TOPS。

这样细腻的屏幕加上车机芯片,能让你在吉利银河E8的车内玩上大型3D游戏,在P挡状态下,它甚至支持手机或者手柄直连来打游戏。

与此同时,吉利银河E8通过智能座舱系统与用户的手机和其他智能终端进行深度融合,实现了多终端、全场景、沉浸式的使用体验。

乘客可以通过智能手机连接到车载系统,轻松掌控各种车辆功能。智能语音助手更是为用户提供了全方位的便捷操作。不再需要频繁触摸屏幕,只需通过声音即可快速实现各种指令,大大提高了驾驶的安全性和操作的便捷性。

看点四:行业顶级的三电系统

吉利银河E8采用了百万级的SEA架构,该架构以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局;采用SEA架构开发软件,所使用的周期可以缩短50%,因此能够更快响应用户的需求。SEA架构支持目前渐成主流的800V系统,并且把电池、电机、电控的老“三电”,创新为电驱动、电管理、电生态的新“三电”,这一理念在当下是具有突破性的。

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SEA架构是吉利汽车在电动化领域的核心技术,它采用了创新的电气架构设计和高性能电池管理系统,使得吉利银河E8具有更长的续航里程和更高的能源利用率。比如电池组,就采用了Sic碳化硅技术,提高了动力输出效率和续航里程,进一步巩固了吉利电动化技术的领先地位。

性能方面,得益于高性能电驱,以及四驱系统的加入,吉利银河E8的零百加速做到了3.49秒,和超跑站在了同一梯队。

看点五:同级拔尖的操控水准

如果你看过实车,相信吉利银河E8的尺寸也会给你留下深刻的印象。

作为一款全球旗舰级车型,吉利银河E8的车长超过了5米,轴距达到了2925mm。这一尺寸的设计不仅提供了宽敞舒适的乘坐空间,还为吉利银河E8打造了更加稳定和舒适的驾驶体验。

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虽然车身庞大,但吉利银河E8的操控却相当出色,官方表示其麋鹿成绩为82km/h,转弯半径在同级车型也最优,仅有5.62m,这意味着吉利银河E8开起来将非常灵活。

而这一切,来自于吉利银河E8采用了50:50的黄金轴荷比,降低了重心,使得车身更稳定,操控更精准。


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