近期，赛力斯的AITO问界在市场上取得了引人注目的成绩。自问界M5上市以来，累计订单量已达到12万，而问界M7在短短两个月内便获得了超过10万的订单。然而，当前面临的重要挑战是如何提高产能、确保订单的及时交付。
赛力斯在重庆市布局的智慧工厂正在以数值化和智能化为关键手段，依托物联网、5G、AI、大数据等技术，以及上千台机器人的协同工作，来应对这一挑战。这种协作操作可以实现关键工序的百分百自动化。在新能源智造领域，赛力斯智慧工厂的智能化程度已经超越了许多传统车企。
智能化工厂所生产的车型，自然也离不开智能化的标志。AITO问界M5在上市后被赋予了“双智”天花板的称号，其实AITO问界M5不仅在智慧出行这方面做到了遥遥领先，在机械做工这块，AITO问界M5也超越同级别大多数同级车型。
AITO问界M5采用了高成本的全铝合金底盘。这种铝合金底盘具有轻量化特性，有助于减少整车重量，进而提高车辆的续航能力。尽管铝合金的密度比钢铁小，但其强度却高出钢铁约三倍，为驾驶者提供了更加稳定的驾驶体验。此外，铝合金底盘还具有出色的抗腐蚀性，相对于传统的钢制底盘，其耐用性更加优越。
借助铝合金底盘的先天优势，结合专业的底盘调校，AITO问界M5成功地为消费者带来了百万级豪华车型的优秀驾乘质感。对于像AITO问界M5这样的宝藏车型，无疑会引发广大消费者的热爱。
赴美造车的贾跃亭已经在美国待了快8年时间，去年法拉第未来FF差点从纳斯达克退市，然而贾跃亭一次又一次拉来融资，最终FF活了下来，并且还发布了第二品牌FX。
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作为一个产业链长、产品开发周期长的特殊行业，负债率高是全球车企的共性特征，总负债与企业规模和营收成正比。从以下表格可以看得出来：2024年福特负债率是84.27%，通用汽车是76.55%；而国内车企，2024年奇瑞负债率为88.64%（截至三季度末），蔚来负债率为87.45%，赛......
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