这些新车即将与我们见面，但最后一辆，真的大可不必...

所以，今天的主题就是看看最新一期，国家工信部又公示了一些什么新车，有哪一些，又打脸了民间的谣言？

比亚迪元UP应该是本次公示车型中最出乎预料的一辆新车了，除了早2个月前被拍摄到但无法确定的伪装车照片，没有关于此车更多的信息出现。但今天我们能够确定，比亚迪即将在“元”家族中推出全新车型，比亚迪元UP。

和元家族现有的Pro及PLUS不同，比亚迪元UP风格上明显会更加硬派一些，整体框架、元素都更为方正，与此前较为圆滑可爱的风格形成鲜明的对比。相信对于比亚迪来说，元UP的意义更多的不在于升级换代，而是进一步拓充10万级SUV的细分市场，抢占市场份额。

除了申报图上能够看到的造型变化，尺寸方面也是我们需要关心的点；比亚迪元UP长宽高分别为4310/1830/1675毫米，轴距为2620毫米。这个尺寸比起元PLUS来说略小一号，和我们熟悉的smart精灵#1更为接近。

就目前而言，比亚迪元UP仅申报了纯电动的车型，具体分为高低功率两个不同版本。其中，低功率驱动电机最大功率为70kW，高功率驱动电动最大功率为130kW。

虽然在前不久的广州车展上，第九代凯美瑞就已经迎来了正式亮相，但期间公布的信息有限，还是吊足了不少人的胃口。在这一次的工信部申报信息中，关于第九代凯美瑞的相关信息就披露得很清楚了。

首先最明确的地方就在于混动和纯燃油的版本将会继续在国内发售；而海外区域则取消了纯燃油车型的生产。耐人寻味的地方在于，此次申报的燃油版信息中，仅有2.0L自然吸气版本，最大功率为127kW；后期大概率也不会继续发售2.5L自然吸气版本车型。至于混合动力方面，则继续是由2.0L自然吸气发动机+电动机的组合。

至于设计方面，全新的造型已经是板上钉钉的结果，但消费者依然能够选择自己喜欢的前脸风格，这与八代凯美瑞提供运动版/豪华版双外观的思路是一样的。

推文开头时就有说过，工信部有一大作用就是用来打脸了民间的谣言；最新申报的大众ID.3就是最好的例子。

在此前，民间谣传新改款的大众ID.3将会有一系列的改变，包括但不限于将C柱条纹拉花取消及换装磷酸铁锂电池。但从此次工信部申报的信息来看，新款大众ID.3将继续搭载三元锂电池，电动机的额定功率为70kW，峰值功率为125kW。另外，C柱上的波点拉花，也将继续存在。

福特Bronco，应该是福特近段时间里最让人关注的车系了；特别是早前一段时间还公布了将由江铃福特引进并国产。在这次的工信部申报信息中，福特Bronco Everglades也出现在了名单中，成为了国内越野车迷的又一大期待。

“Everglades”，美国佛罗里达州南部大沼泽地的名字；顾名思义福特Bronco Everglades会是一辆专门为了通过泥泞险地而生产的车型。所以在申报信息中能够看到，原厂的福特Bronco Everglades就已经装备了一系列的硬派越野设备；如固特异LT315/70 R17轮胎、防脱圈轮辋、高位涉水喉原厂扩展行李架以及后挂式备胎。比较遗憾的地方在于，国产福特Bronco Everglades原厂并没有像海外一般装配绞盘，而是预留了一个安装位，需要消费者自行加装。

动力方面，福特Bronco Everglades将搭载长安福特提供的2.3T涡轮增压发动机，最大功率202kW，与之匹配的则是10AT变速箱。参考海外版的信息来看，福特Bronco Everglades将搭载带GOAT驱动模式的四驱系统。 

在翻看此次工信部的公示车型中，一辆“陌生又熟悉”的车型吸引了我的注意力，那就是纯电动轿车东风标致e408。

不难看出，标致e408是一辆基于上一代408打造而来的纯电动轿车，外观部分和燃油版408几乎一样，仅是在中网部分做了封闭处理以降低整车风阻系数，提升整车续航表现；另外，车标也更换成了最新的黑标Logo。

老实说，在上一代408上看到最新的黑标Logo，也是一件很有意思的事情。

至于动力方面，该车配备一台由珠海英搏尔电气股份有限公司所生产的型号为TZ180XSS01驱动电机，最大功率为120kW。

我明白，东风标致e408在这么多申报车型中，不能够说是毫无竞争力，只能说是完全没有必要。之所以把它收录到此次的推文中，并不是为了戏谑，而是想通过这辆车让很多人明白，某些品牌的“落后”可能不是因为曲高和寡和只吸引小部分“真的懂”的人群的定位，而是自身态度、研发、投入，真的都不到位。

唉......