家用SUV市场的顶流，要告别合资了？

“有钱都买合资车，没钱的人才选择国产车？”随着汽车电动化、智能化浪潮席卷而来，中国自主品牌飞速崛起，这种说法已经成为了过去式。消费者回归理性，不再盲目崇尚合资，“性价比”成为他们抉择的主要因素。而在火爆的家用SUV市场，更是出现了“不是合资买不起，而是GS8更具性价比”的说法。可见，中国汽车品牌与合资相比，市场表现已然更为强劲。

看技术含量：青出于蓝的混动，为合资打了个样

曾经，在混动车领域有这么一句老话：世上有两种混动技术，一种是丰田THS，另一种是其他混动，这足以见丰田在该细分领域的影响力。当下，传祺GS8基于传祺14年的混动技术积累，通过开放合作与技术创新，开创性地将丰田THS混动技术与广汽自研的2.0TM发动机进行匹配，实现了“青出于蓝胜于蓝”。

作为首个搭载该系统的车型，传祺GS8跑出了一箱油2022公里的极限续航成绩，在常规状态下，双擎两驱版NEDC百公里油耗也仅需5.3L，一箱油轻松跑1000公里，可以说完美继承了丰田THS的“省油”优势，让用户完全没有里程焦虑。

值得一提的是，传祺GS8用丰田THS匹配广汽自研2.0TM发动机，实现了最大功率为140kW，最大扭矩达到了320N·m，动力更强劲。而且得益于涡轮增压的优势，其在后半段加速上会比搭载了自然吸气发动力的同级混动车更有充沛感，同时还完美规避了以往匹配自然吸气发动机噪音大的短板，带来更安静的行驶体验。

看品控质量：开不坏的高品质，称霸保值率榜单

作为突破中国品牌20万价格天花板、实现自主冲高的代表车型，传祺GS8拥有完全不输合资的“高品质”。曾有媒体对日均行驶超300公里、累计行驶16万公里的传祺GS8双擎进行全网拆解，发现其凸轮轴、曲轴、底盘等零部件无磨损、无变形腐蚀，连现场的拆车师傅都忍不住感叹：“这完全不像是一台开了16万公里的车，品质真的没话说”。

（行驶了16万公里的GS8双擎拆解后凸轮轴并无磨损，活塞和缸壁间隙光滑紧致）

此外，在2023年度中国汽车耐腐蚀与老化性能评价（CA-CAP）测试中，传祺GS8在高温、高湿、高腐蚀、多雨的环境下，不仅经历了碎石路、搓板路、高速路、盐水槽等路况的疯狂“虐车”，还通过了整车盐雾舱、高温高湿环境舱持续停放的“魔鬼测试”。最终，传祺GS8在众多参评车型中脱颖而出，获得五星级评价，以超强的耐腐蚀性能，进一步验证了其过硬的整车品质。

当然，开不坏的高品质也让传祺GS8多年稳居自主保值率第一位置。在近期公布的《2023年10月中国汽车保值率报告》中，传祺GS8更是以81.4%的超高保值率，再次称霸自主中型SUV保值率排行榜，让用户再无后顾之忧。

看安全性能：配置拉满，无惧挑战收获多项认证

在家庭消费者最关注的安全方面，传祺GS8无惧挑战收获多项专业认证。从中国十佳车身荣誉加持，到硬刚27吨货车侧翻压顶后，车身结构依旧保持良好甚至还能正常启动，再到中保研碰撞测试三大关键安全项目全优等等，可以说，传祺GS8为用户出行带来满满的安全感。

（GS8成功挑战行进中的27吨重载货车侧翻压顶）

（中保研碰撞测试GS8侧面碰撞表现）

在安全配置上，对比同级合资品牌车型，传祺GS8更显诚意十足，比如2024款传祺GS8双擎系列就标配了BSD盲区监测、LCA变道辅助等7项安全辅助功能，配合540°透明底盘等配置，将擦挂、追尾、疲劳驾驶等危险因素通通扼杀在摇篮里，让安全感UP！

如今，中国汽车已经开始和合资品牌、外国品牌在同级别、同价位的市场上正面硬刚，作为中国自主冲高的代表，传祺GS8不管是拼技术、拼品质还是拼安全、拼配置，都完全不虚，无疑是20万级家用SUV的最优选。值得注意的是，2024款传祺GS8还推出了“全品牌置换享至高2万元补贴”、“7万2年0息”等诚意十足的购车政策，助力用户轻松换新车。如何？持币待购的你，是否更心动了！