限时优惠10000元，插混系统+油耗3.8L/100km，这车真香？

年底了很多车企都会给到一定的优惠福利，根据我们探店了解到比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型，目前可享受限时10000元的燃油转定基金，这样一来入门款车型9.98万的售价就降至8.89万，还是很有吸引力的，准备年前买车的朋友可以关注一下。

我们今天就以这款秦PLUS DM-i 2023款DM-i冠军版55KM领先型（以下简称秦PLUS DM-i）为例，从外观、内饰配置、空间以及动力续航多维度解读，看看它是否能够打动你？

按照惯例我们先来看看它的外观表现。

作为一款混动车型，秦PLUS DM-i具有一个开口较大的镂空格栅，可以为发动机有效散热，内部蜂窝状的镀铬元素看上去也很精致，搭配车头两边“箭羽”状的日间行车灯，整体来看还是比较时尚的。

车头正中的“秦”汉字标识，有效地提升了车辆的辨识度。

秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm，定位为紧凑级家轿。从侧面来看，车辆的线条十分流畅，低趴的车头搭配上扬的腰线，营造出不错的运动气息，尾部配备有微微上翘的“小鸭尾”，搭配贯穿式尾灯使整车更显年轻运动。

内饰方面采用撞色设计，让座舱显得更加年轻有活力，用料方面也比较讲究，多采用软性材质包裹覆盖，没有太多的塑料感。例如皮质包裹的多功能方向盘、中央扶手箱等，搭配高亮钢琴烤漆面板，质感还是很不错的。

中控台上配备有8.8英寸的全液晶仪表屏以及10.1英寸的中控屏，提升了座舱的科技氛围。智能车机系统也没有缺席，你可以通过“你好，小迪”唤醒AI语音助手，帮你完成导航回家、播放音乐、调节空调等操作，增加了用车的便利性，同时也支持车联网和OTA升级功能，可以做到“常用常新”。

配置方面，秦PLUS DM-i 2023款DM-i冠军版55KM领先型配备有倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、车内PM2.5过滤装置等功能。作为入门款车型配置上没有中高配车型丰富，不过也能满足日常用车需求。

对于家用车来说，乘坐空间必须够用。秦PLUS DM-i虽然是一款紧凑级家轿，但车内空间表现还是不错的。座椅均采用皮质包裹，填充物饱满，侧翼较宽具有不错的包裹性。

身高175CM的体验者落座后排（前排保持其正常驾驶坐姿不变），腿部空间还有两拳左右的余量，头部空间也还有一拳多的空间，再加上加长的坐垫能够带来不错的腿部支撑，乘坐空间是比较舒适的。

动力方面，秦PLUS   DM-i搭载由1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为81kW（110马力），最大扭矩为135N·m；电机采用前置布局，提供高功率版和低功率版，秦PLUS  DM-i  2023款55KM领先型电机最大功率为132kW（180马力），总扭矩为316N·m，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱。从动力参数来看，能够满足日常家用。

续航方面这款车的纯电续航为55KM，能够满足日常通勤，综合续航超1000KM。可油可电的补能形式也比较灵活，长途出行也不会有续航焦虑问题。另外车辆的NEDC馈电油耗3.8L/100km，具有不错的燃油经济性。

我们此前也有幸试驾过，车辆起步比较轻快，无论是纯电模式还是混动模式，车辆的动力输出都非常顺畅，加速感不错。特别是当电池电量充足时，纯电驱动的静谧性和平顺性给人留下深刻印象，整体来说是比较好开的。

写在最后：

自2021年上市以来，秦PLUS   DM-i受到了许多消费者的喜爱，其月销量一直保持在2万台以上，具有较高的热度。从产品力来看，这款车型在各方面的表现均衡，插电混动系统也具有一定的优势，既能降低用车成本，也无需担心续航问题，比较适合家用。结合目前终端限时优惠10000元的福利来看，具有不错的性价比，建议喜欢的朋友可以去就近的4S店试驾感受一下，毕竟只有试过了才知道是否真的适合自己。