真正的艺术品不光看脸还能走心

如今走进美术殿堂，我们往往会非常失望，因为那些著名的艺术家的作品，我们都看不懂，看不懂嘴上还不敢轻易说出来，心里苦极了！

这个时候您可千万别着急，当代艺术虽然以极简主义和结构主义为潮流，但是它本身却不再是精英艺术的一部分。精英艺术指的是什么呢，就是为少数人服务的炫技。过去以油画为代表的艺术在西方是专门为权贵阶层服务的，所以它是远离大众的。但今天建筑、雕塑、园林乃至我们日常使用的手机、汽车同样被视为艺术，作为当代艺术和实用主义的结合，它们不再是属于小众精英的专利，换句话来说，美术馆里的是脱离群众的艺术而生活中才是大众艺术。

说白了，艺术和设计始终还是落脚到服务大众的，而非我们理解的那般“曲高和寡”——作为当代艺术领域的一个表现分支，汽车设计就始终与大众审美保持着一致，而为了满足更多人对艺术的需求，设计师就将现代艺术中的光影雕塑与极简主义融入了全新传祺GS5中，使其在视觉美学与实用性上达成了平衡。

在外观设计上，与时下大量堆砌直线条与切割弧面的粗放式设计审美不同， “光影雕塑3.0”讲究将优雅波动的曲面，取代中型SUV车身上臃肿的枯燥型面，全新传祺GS5以流畅的光影来打造生动曲面，极富跃动感的腰线从车头流动到车尾，拉长车身视觉感受的同时，还会体验到犹如海豚跃出水面般的肌肤美感，以此唤起用户对车内海洋般广阔空间的遐想。

在“光影雕塑3.0”语言塑造下，传祺家族的标志——“凌云翼”，不再单纯作为格栅的代名词，而是一种藏锋聚势的前脸格局。格栅、展翼式日间行车灯顺畅衔接，形成强烈的感官印象；除了打破前脸固有元素的束缚，设计师还唤醒了大灯、进气、车标等元素间的纵向呼应，使得前脸在纵横延展间，拉伸出更整体、气势更强的展翼状视觉冲击，让凌云之势磅礴张扬，更具品牌识别性。

作为整车造型的收尾之处，全新传祺GS5的尾部造型同样彰显设计功力。饱满的整体轮廓层次感错落匀称，将车身弧线舒缓优雅的汇集在尾部的贯穿式灯带上；230颗LED发光粒子组成的LED尾灯同样是广汽传祺家族的新特征，突出横向线条的拉伸，带来了华美庄重的视觉观感，点亮效果晶莹璀璨，淋漓尽致的诠释出“光”的价值感。

作为极简主义的代表，包豪斯风格始终强调“少即是多”，并且“设计是为了人而不是为了产品”——全新传祺GS5的设计师虽不是包豪斯风格的忠实拥护者，但在车厢内部的造型设计与空间布局上，他们与包豪斯风格的理念达成了一致。大尺寸的中控液晶触屏彻底解放了中控台，在保持不同功能区视觉效果统一的同时，高使用度的功能依旧作为实体按键被保留了下来；而与此同时，整个座舱也在表面用料上保持了高水准，不同区域间的面板色系均使用低饱和度的冷色调，彼此之间过渡和缓，为驾驶者营造出从容不迫的视觉质感。

动力并非艺术的一部分，但它的存在确实能赋予艺术以更具像的实用性。全新传祺GS5搭载了广汽传祺自主研发的1.5L涡轮增压发动机，其运用了GCCS（燃烧室控制技术）、DCVVT（双连续可变气门正时）以及低惯量的增压技术等，能够为驾驶者提供更充沛迅捷动力响应，并在此基础上大幅提升燃油经济性；传动搭配爱信6速手自一体变速箱，不仅换挡平顺细腻，工作稳定性有口皆碑——对于城市SUV而言，温驯舒适的驾乘体验与成熟可靠的机械素质是最为消费者所看重的，另外L2级驾驶辅助，座椅加热通风以及时下备受追捧的车联网系统的科技配置全新传祺GS5一应俱全，而且实际上手的体验，在同级别中堪称优秀。

“艺术必须超越现实，却要着眼于人性，否则，它对人毫无价值。”面对未来艺术的发展潮流时，蒙德里安曾这样判断道，然而从全新传祺GS5所散发出的设计美学也告诉我们，当代艺术也并不都是晦涩难懂的。作为面向成熟市场推出的更为成熟的作品，全新传祺GS5的此番表现不仅是为了满足新的汽车发展形势与消费者日益挑剔的需求，更多的也是为了引领汽车市场的潮流。当然想要体验这种轮上的艺术品，并不困难，找到身边一家广汽传祺4S店体验一番你就会知道我所言非虚。