日前，比亚迪全新轿车的路试谍照被我们捕获，新车的外观与比亚迪汉十分相似，而内饰则与刚刚上市的比亚迪宋L相差不大，相信这款新车将会是定位在秦PLUS和汉之间的比亚迪秦L，新车预计会继续提供DM和EV两大版本可选，而DM版车型将会搭载第五代DM混动技术，EV版车型将会基于比亚迪e平台3.0打造，按照比亚迪新车规划，秦L将在2024年与大家见面。
新车的造型比秦PLUS修长不少，前大灯与汉如出一辙，车头将会继续沿用上小下大的进气口设计，营造出低矮的视觉效果。侧面则与秦PLUS保持一致，只不过随着车型尺寸的增大，秦L的车身比秦PLUS要更为优雅、舒展。
（图为比亚迪秦PLUS）
（图为比亚迪汉）
尾部依旧采用了小溜背的设计，新车的尾门很有可能使用掀背式开启。按照比亚迪的“习惯”，贯穿式LED尾灯将会得到保留，我个人比较期待沃尔夫冈·约瑟夫·艾格会在尾灯上玩出了怎样的新花样。新车的尾部以横向设计元素为主，与车头的造型同理，可以让整车看起来更加低趴，增强地运动感。
秦L的内饰也曝光了，新车的座舱设计与宋L上的相似度很高，采用了悬浮式中控台设计，大屏幕依旧矗立在中央位置，而下方的出风口样式为横向设计，方向盘的大体设计与宋L保持一致，但中间的辐条有所不同，多功能按键可以控制智能驾驶辅助和中控屏等。
新车依旧配备全液晶仪表，该仪表极有可能采用悬浮式布局。如果中控屏也与宋L相同的话，秦L将会搭载15.6英寸，倘若与秦PLUS一致的话，屏幕尺寸将会为12.8英寸，但不论如何，秦L的车机系统都将会内置DiLink智能网联系统，功能之丰富、使用之便利、操作之智能，与比亚迪的其他车型都一致。
动力方面，秦L将提供DM版和EV版可选，其中DM版将采用代号为P5的全新混动专用底盘，第五代DM混动技术将会应用到秦L身上，燃油经济性表现会更好。而EV版将会搭载单电机，匹配的是自研的磷酸铁锂刀片电池，续航将会比秦PLUS的610公里更好。悬架方面，秦L将会继续使用前麦弗逊式+后五连杆式的全独立悬架。
N点评：根据比亚迪在2024年的新车规划，仰望U6、海狮05、方程豹豹3、皮卡、秦L等都将会一一亮相，市场又会迎来新一轮的厮杀。目前，比亚迪在新能源车市场已经占据了一大壁江山，新的一年还将继续发力，我想它是想每个领域、每个级别都有比亚迪的足迹。以比亚迪秦车系为例，现在已经有秦、秦Pro、秦PLUS，价格涵盖了9.98-29.99万，等到秦L的加入，秦车系的售价范围有可能会进一步扩大；既比汉便宜，也比汉漂亮，这样的秦L您喜欢吗？
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