比亚迪AEB有多厉害？仰望U8测试车时速130km/h主动刹停

随着智能驾驶持续升温，前不久火热的AEB的话题还在持续发酵。近日，网上流传的一段比亚迪最新技术测试视频再度引发关注。视频中，一辆仰望U8测试车进行了日间、夜间高速行车时面对前方静止车辆或突然消失车辆三个高速场景的AEB测试，结果显示，仰望U8测试车在时速110公里及130公里均实现制动并刹停。比亚迪AEB这组破纪录的测试成绩，不仅刷新了AEB技术的天花板，也再度引发业界对这项技术的关注。那么何为AEB？为什么仰望U8测试车能够轻松实现时速130km/h主动刹停？今天带大家一探究竟。

AEB是何方神圣？为何高速制动是难点？

据资料显示，AEB（Autonomous Emergency Braking）自动紧急刹车系统是一种汽车主动安全技术，主要由控制模块（ECU）、测距模块和制动模块构成，也被称为自动紧急制动系统。AEB自动紧急制动系统通过传感器摄像头及多种雷达自动探测前方目标车辆、行人或障碍物，当本车辆与前方车辆、行人或障碍物有碰撞风险时，触发碰撞预警，采取报警方式提醒驾驶员。当驾驶员制动过晚、制动力过小或完全无制动措施时，触发自动紧急制动功能，辅助驾驶员避免或减轻碰撞。

AEB虽早已应用，但其最关键的难点在于高速制动。据了解，目前配备该功能的大多数车型能在60km/h速度段下实现车对车的刹停，但若前方目标换成行人、两轮车等目标，性能或存在一定下降。而部分以智能驾驶见长的车型，在80km/h下也能实现稳定刹停，在复杂的行人、二轮车等场景也有相当不错的表现。比如仰望U8量产版目前搭载的AEB系统就已满足80km/h刹停，但其感知能力仍有较大余量，未来还能持续进化，不断提升主动安全能力。

当速度提升到100km/h时，无论是对感知能力、规控能力，还是底盘制动能力都提出了更高的要求。此外，由于速度高时车辆姿态存在一定抖动，这意味着感知系统的稳定性需要更加可靠。同时，AEB系统误触发会影响用户正常驾驶并可能造成安全隐患，尤其在高速行驶时，这也要求车企在开发阶段进行大量的误报泛化测试，对智驾系统开发能力提出了严格的要求。可以说AEB能达到130km/h制动并安全刹停，全面考验车辆的感知、决策及执行能力，体现了车辆极高的智能化水平。

突破高速瓶颈 比亚迪AEB时速130km/h自动刹停

了解AEB及其难点，就不难发现比亚迪最新技术测试备受关注的原因了。视频显示，此次测试分别为日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车和日间130km/h对静止前车三个场景。

结果显示，在三大场景测试过程中，测试车辆制动距离都非常短，刹停后与测试假车间的距离很长，同时测试车的姿态控制更好，大幅抑制刹车点头。测试结果充分表明比亚迪的AEB系统拥有超宽广的识别范围，可发挥作用的场景非常丰富，也使得AEB系统可在更高的速度段下发挥作用。此次测试的三个场景分别展现了比亚迪AEB系统感知距离远、响应速度快、受环境影响小的三大优势，且制动距离远远优于行业水平。此外，由于仰望U8测试车搭载的易四方、云辇-P等技术，实现了动力与底盘的毫秒级协同控制，不仅缩短了制动距离，提升安全冗余，还及时控制车辆姿态，提升AEB系统触发后的驾乘舒适性。得益于主动安全技术的领先地位，比亚迪的智能驾驶能力也跻身行业第一梯队。这次这匹隐藏的黑马，可谓是不鸣则已一鸣惊人。

万事安为先，安全性的考量是购车的必修课。虽然此次曝光的比亚迪新技术测试视频显示该功能尚未量产上车，但值得期待的是，随着比亚迪技术测试和量产的推进，相信不久的将来，这项技术将在量产车上广泛应用，届时将为用户带来更安全的用车体验。