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比亚迪出海一路高歌!!!

快男HappyBoy 3446浏览 2023-12-26 IP属地: 湖北

进入到2023年后,愈发感受到汽车市场的魔幻,很多以往想都不敢想的事情正在发生。

比如弱势的燃油车价格雪崩,弱势的合资品牌艰难度日,就连网日的马路三大妈的销量都变得不再强势。同时豪华品牌BBA大降价,其新能源产品价格更是在以价换量。就连以往在国内市场供不应求的保时捷,面对市场需求的萎缩,居然要减产了。

这一切的变化,都来自于自主品牌新能源汽车的绝杀,销量和市场份额崛起的背后,是自主新能源产业链的崛起,是技术崛起。

然而在今天,很多自主品牌已经不满足于在国内市场卷了,毕竟销量天花板在这里,曾经那些海外品牌如何占领我们的市场,今天,我们的品牌也要去占领海外市场,可以看到,2023年,很多自主品牌都在积极布局海外市场,其中也有海外建厂的案例。

都说万事开头难,几个月之前欧盟委员会就启动了反调查补贴,这就是一次针对中国汽车的动作。这几天我也看到一个很有意思的新闻,那就是奥地利政府有意采购比亚迪生产的电动车作为公务车,引发了轩然大波,聊聊我的思考。

1 奥地利政府采购比亚迪作为公务用车,这很像很多年前中国采购大众和奥迪作为官车一样。背后的逻辑,是奥地利本土没有汽车供应链,他们一直采购的都是德国的汽车,跟当年的中国如出一辙。

2 所以这次是德国之声中文网发声了,说中国产电动车对欧洲工业的挑战,远远不止这次奥地利采购比亚迪。大家应该还记得此前德国租车公司大量采购比亚迪的新闻,现在在德国就可以租到元PLUS。这次中国汽车动了德国汽车产业的蛋糕,自然会被争论,自然有人坐不住了。

3 我看了一下统计数据,23年上半年的数据,中国电动车销量占到了全球电动车销量的60%,而且这个数字还在上升。目前在海外卖的好的有名爵等等,很多自主品牌都在陆续出海,像比亚迪已经覆盖了19个欧洲国家和地区。

4 还是以比亚迪举例,前几天比亚迪宣布了在匈牙利建设新能源生产基地,注意,是乘用车生产基地,之前很多国家对比亚迪的认知是大巴,是商用车,这次是直接面对比亚迪乘用车的布局,而且是本土制造。就像特斯拉在上海制造,也像燃油时代无数海外品牌在中国制造。

5 其实最后还是产品,价格,技术,服务和对应的销量说话,就像很多年前法系在中国销量好,后来逐渐被淘汰。就像之前韩系车的性价比高,后来被自主品牌进攻了等等。现在中国品牌出海,优势还是很大的。可以看到,现在很多海外媒体也会做中国品牌新能源车的评测,整体都是大为赞赏,毕竟都是颠覆性的产品,比如对Atto 3的评测,也是元PLUS,都是广泛好评的。

最后我想说,其实每次看到这种信息和新闻,我都想说几句。就像有些人见不得自主品牌好,而我就是喜欢自主品牌好,有自主品牌大事件我就喜欢分享一下自己的思考,而且我是用钱投票的,我买的用的投资的,都是优秀的自主新能源产品,车企,和产业链,这也是时代给我们这一代人的红利。

同时大家也可以看到,我们最优秀的企业,也都在All IN 新能源汽车产业和产业链,比如华为和小米,因为大家都知道新能源汽车发展是趋势。

只有中国新能源汽车海外一路高歌,是不是才能创造更多高薪岗位,创造更多就业岗位,下一代就可以去朝着做工程师努力,而不是做梦去当网红直播带货。同时也可以创作更多财富,创造更多消费,我们也可以完成产业升级。

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