这么多年，中国汽车市场几乎被合资品牌垄断，外国人把这么多车卖入中国就不说什么，现在买了我们这么一点车，自己就这样坐不住了吗？
西方圣诞节前夜，德国之声发布了一篇报道：【德语媒体:奥地利政府想买中国车 是福是祸?】奥地利政府有意采购中国厂商比亚迪生产的电动汽车作为公务用车，引发渲染大波。”并汇总了奥地利另外两个大报《新闻报》和《标准报》的报道，具体讲述一正一反观点的“轩然大波”。
那么为什么奥地利政府欲购中国汽车呢？其实也不难理解，那就是其性能得到专业媒体的认可。中国汽车受海外市场的欢迎与肯定。作为全球新能源汽车领导者，比亚迪新能源乘用车业务已覆盖 19 个欧洲国家及地区，并连续斩获海外大奖。
燃油车时代，国内市场几乎被合资品牌垄断，在残酷的“淘汰赛”中，中国品牌努力想法子自救。如今海外刚购买中国品牌，就有人坐不住了？“中国厂商已经掌控了电动汽车电池市场的2/3份额。”根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》，中国、欧洲和美国市场主导了全球销量，而其中中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%。
比亚迪今后不仅仅在欧洲卖车，也会在欧洲造车。12月22日，比亚迪宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，将以自身全产业链的优势帮助当地构建绿色生态圈。2023年初，中国新能源汽车比亚迪进入欧洲市场引起国外媒体广泛关注。当地主流电视台DW德国之声、德国知名汽车媒体对比亚迪Atto3测试并给与广泛好评。中国新能源汽车海外一路高歌，下一个给出好评的国家将会是谁？
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近日，腾势D9斩获第二十五届中国专利奖“中国外观设计金奖”。这是中国专利领域的最高荣誉，连联合国世界知识产权组织都盖章认可。这一次，世界看见的不只是一辆车，更是中国设计崛起的力量。#腾势汽车 #腾势D9
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7月21日，比亚迪深汕工厂，随着仰望U7驶下生产线，比亚迪第1300万辆新能源汽车正式交付，比亚迪达成全新里程碑，8个月增产300万辆，从1000万到1300万的速度刷新全球纪录，较此前500万到1000万的15个月再提速近50%。
众所周知，现在的车有很多辅助功能，向前可以辅助驾驶，向后可以自动泊车，但之所以称为辅助功能，原因就是这些驾驶辅助功能并不能代替驾驶员，并且目前驾驶辅助发生事故时，车主/驾驶者就成了第一责任人。不过驾驶辅助总是会被宣传成自动驾驶，出事的几率大大提升。今天我们讲一个很小的事故，是典型......
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2025年7月21日，比亚迪在深汕工厂举行第1300万辆新能源汽车下线仪式，超级四电旗舰轿车仰望U7作为下线车型亮相。2025年上半年，比亚迪汽车销量稳步攀升：今年1-6月，比亚迪国内销量超211.3万，同比增长31.5%；同期海外销量47.2万，同比增长128.5%。凭借在市场......
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