零百加速仅2.78秒！小米打造梦想之车，雷军圆梦小米SU7首发亮相

从小米宣布进军汽车领域以来，其首款车型就备受关注。

“这是小米全体合伙人反复考量的结果，也是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上我人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战！”

2021年3月30日，雷军慷慨激昂宣布小米正式进军汽车行业。时隔1003天，小米汽车终于揭开了神秘的面纱。

12月28日，北京，小米汽车技术发布会上，小米集团宣布了一个重大的里程碑：五大汽车核心技术的公布，以及首款车型小米SU7的亮相。

小米SU7预期2024年上半年上市，本次发布会没有公布新车价格。

这不仅是小米从手机行业到汽车行业的重大跨越，更是“人车家全生态”完整闭环的关键一步。米粉们的热爱和期许，终于在这一刻迎来了回响。

梦想犹如璀璨星辰，照亮前行的道路，米粉们的热爱，如同不灭的火焰，燃烧着期待。在科技的天空下，我们共同铸造梦想之车，小米SU7，承载着向往，驶向智能出行的新纪元。

小米SU7轿车集五大自研核心技术于一身，不仅在智能化、电动化方面取得了显著突破，在车辆性能上展现了惊人的实力，外观上向欧系车看齐，被雷军称为具有更持久的耐看性，经得起时间的考验。

小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在发布会上表示：“小米决定十倍投入，从底层核心技术做起，认认真真造一辆好车。”这句话，不仅仅是对技术的追求，更是对品质的承诺，对未来的憧憬。小米汽车的五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱，是小米对汽车工业技术栈重新定义的勇气和智慧。

小米SU7，这个名字，已经在米粉们心中激起了无数波澜。它不仅仅是一款车，它是小米造车梦想的具象化，是米粉们对未来智能生活的向往。小米SU7的每一次亮相，都是对粉丝期待的回应，每一次进步，都是对粉丝热爱的回馈。

小米汽车首款作品——小米SU7，定位“C级高性能生态科技轿车”，它的诞生，是对高性能、生态科技与智能空间体验极致表现的追求。它不仅是时代精英的第一选择，更是科技与人文的顶尖标杆。小米SU7的每一处设计，每一项技术，都充满了造车人的情怀与匠心。

动力、操控、性能创下业界之最

本次展示的小米SU7双电机四轮驱动版，搭载了小米与电机合作厂商联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机，转速达21000rpm，峰值扭矩838N·m，足以匹敌4.0L涡轮增压发动机的跑车性能，是目前全球量产车型上搭载的最强电机，总功率高达495kW，最高车速可达265km/h，0-200km/h加速仅10.67秒，零百加速仅2.78 秒，从极速和加速度上来看，小米SU7双电机四轮驱动版已是目前世界上最快的几款电动车型之一。

无论是在市区道路还是高速公路上，SU7都能为驾驶者提供澎湃的动力和稳定的行驶性能。值得注意的是，雷军在发布会上还展示了超过27000转，用于2025年车型的量产V8S超级电机，以及尚处于实验室预研实现35000转的超级电机。照例，雷军在发布会上拉出了特斯拉和迈凯伦电动车型与小米SU7做了一番比较。

当然，光有强大的动力系统，对于一款优秀的轿车来说还不够，不仅跑的要快，下盘更要稳，这方面，雷军表示小米下了足够的本钱，通过对底盘技术的自主研发和优化，SU7实现了卓越的操控稳定性和行驶平顺性。SU7采用前双叉臂后五连杆独立悬架，搭载小米疾风智能底盘，配备CDC阻尼可变减振器，博世ESP10.0车身稳定系统，博世DPB制动控制器，布雷博四活塞固定卡钳等众多超强配置，转弯半径5.7米，百零制动距离33.3米，拥有超一流的综合操控性能表现。

在追求性能的同时，小米SU7也非常注重乘坐舒适性。车内采用了高品质的内饰材料和人体工程学座椅设计，为乘客提供了宽敞、舒适的乘坐空间。此外，SU7还配备了先进的噪音控制技术，有效降低了车内噪音水平，为乘客营造了静谧、舒适的乘车环境。

最高安全标准、通过世界三大机构碰撞测试

小米底层核心研发技术为小米SU7提供了高续航高安全的品质保障。针对行业、用户高度关注的电池安全与续航表现，小米的CTB一体化电池技术集成效率高达77.8%，首创电芯倒置设计，即使液体泄露也只会往下喷，从而减少自燃几率，整个电池包拥有顶尖的散热、隔热设计以及全球最严苛的电池安全检测与14层硬核物理防护，还有小米车云协同安全预警系统等技术加持，最大程度实现安全体系。

雷军介绍小米CTB一体化电池在热失效状态下，即使在55度高温，水冷系统不工作情况下，无明火、无热蔓延，杜绝自燃发生。

在重要的主被动安全方面，小米自主设计的9100t一体化大压铸设备集群及其全球首创、自主研发的泰坦合金，以及72合1一体化压铸后地板、三段式后地板防撞设计，令小米SU7在轻量化、结构强度、维修成本等方面均有显著的品质提升。

一些关键位置部件使用2000兆帕的核潜艇级钢材，车体高强度钢和铝合金占比高达90.1%，整车扭转刚度达51000N· m/deg。雷军介绍，小米SU7轻松通过2024年7月份才实施的C-NCAP 2024版五星安全认证，并且通过欧洲和美国相关碰撞测试5星和优秀认证。

小米SU7双电机四轮驱动版有着101度宁德时代电池，CLTC工况续航里程超过800公里，充电电压接近900V，充电15分钟，续航达到500公里以上。

此外，如自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测等，有效提升了驾驶安全性。同时，SU7还具备坚固的车身结构和丰富的被动安全配置，如气囊、安全带预紧器等，为乘客提供了全方位的保护。

智能互联加持经典设计

在智能化方面，小米SU7同样表现出色。采用全栈自研智能技术以及自研感知技术，自研自适应变焦BEV技术，道路大模型，超分辨率占用网络技术，在可见精度、感知精度、控制精度等方面实现全面跃升，“看得见、看得准、看得懂”，让高速、城市智驾更精准更安全，解决了城市NOA现存的过路口难等问题，打造出全国都适用的城市领航技术，令智能领航体验更为安全、便捷。

围绕应用生态，硬件生态与小米CarIoT生态，小米SU7实现“人车家全生态”闭环，车辆搭载了先进的智能互联技术，实现了车与车、车与基础设施、车与行人之间的全面互联。驾驶者可以通过车载系统实时获取交通信息、天气状况等数据，并享受语音助手、在线导航等便捷服务。同时，SU7还支持与其他智能设备的无缝连接，为用户打造全方位的智能出行体验。

在车辆外观上，小米SU7集结全球顶尖设计师团队倾力打造，创造出小米SU7“全球量产轿车最低风阻” ——0.195Cd，兼具极低的能耗与超高的续航表现，并以独有的经典设计成就高性能驾乘体验。

本次发布会，雷军并未公布新车价格，他表示SU7成本摆在那里，绝对不会便宜，小米会为SU7轿车制定一个合理的价格。“小米会为SU7轿车制定一个合理的价格，9.9万不可能，14.9万也不可能。”

小米汽车的五大核心技术，是小米创业13年技术积累的集大成。在电驱领域，小米自主研发的超级电机HyperEngine V8s，以27200rpm的转速刷新了全球电机转速的天花板。在电池技术上，小米自研的CTB一体化电池技术，全球首发电芯倒置技术，实现了目前CTB电池全球最高的电池集成效率。在大压铸领域，小米自研的“9100t超级大压铸集群”和“泰坦合金”，展现了小米在工业硬科技领域的雄厚实力。

智能驾驶领域，小米行业首发自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项关键技术，顶级配置、全栈自研的小米智能自动驾驶，将在2024年跻身行业第一梯队。智能座舱方面，基于小米澎湃OS，小米智能座舱实现了底层重构、为车进化，打造了先进的智能移动空间。

小米SU7新车解析：

自然与科学的完美融合 缔造经得起时间考验的经典设计

小米SU7集结全球顶尖设计师团队倾力打造，由宝马全球首位中国设计师李田原，前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻，前宝马高级内饰设计师Shin共同操刀完成，在汽车工业设计中将自然之美与科学之美相互融合，以杰出的设计才华打造出新能源时代 “经得起时间考验的设计”，好看更耐看。

优雅动感的车身线条，简洁流畅且不失力量与层次感的型面，呈现浑然一体的美感，尤其是整车的视觉黄金比例设计，3倍轮轴比，2倍轮高比，1.36倍宽高比营造出历久弥新的经典车身比例。

无论从哪个角度来看，小米SU7都拥有遵循自然与科学的设计之美。车头正面的水滴大灯，捕捉住自然界水珠滴落的瞬间形态，4透镜12颗像素矩阵式ADB自适应大灯随光而动，点缀出整车的灵动与精致；车身侧面则以精练线条勾勒出极富动感的腰线，兼具优美与力量感；而车尾部极具辨识度的光环尾灯，设计灵感汲取土星光环，以360颗632nm超红光LED元件组成渐进式动感光带，将跨越时空的未来感设计与美妙的自然设计融为一体。此外，小米SU7打造出海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种车身色彩，带来源于自然、回归自然的美感体验。

小米SU7不仅为美而设计，也为驾驶而设计，28度前挡风，17度大溜背以及全车轮廓G4连续曲率，加之无边框水滴后视镜与鹅暖石激光雷达设计，历经1000+数字模型仿真试验与300+油泥模型调整，模型经过科学的风洞测试，在无数次的精打细磨中造出小米SU7“全球量产轿车最低风阻” ——0.195Cd，兼具极低的能耗与超高的续航表现，并以独有的经典设计成就高性能驾乘体验。

在空间表现方面，小米SU7的车身尺寸为4997mm x 1963mm x 1440mm，轴距为3000mm，具有低趴运动的跑车姿态与兼顾多种出行场景的C级大空间，前排竖向乘坐空间1012mm，后排膝部间隙105mm，后备厢容积517L，更有105L前备箱容积，为国内纯电轿车之最。

极致驾控体验 小米SU7为速度和性能而生

小米SU7生而速度，搭载了小米联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机，转速达21000rpm，具备行业顶级的超强性能表现。小米SU7 Max版采用双电机全轮驱动，峰值扭矩达838N·m，足以匹敌4.0L涡轮增压发动机的跑车性能，总功率高达495kW，最高车速可达265km/h，0-200km/h加速仅10.67秒，零百加速快至2.78秒（减去起步时间）。

不仅如此，小米SU7还具有十足的驾控乐趣，可自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等十项调节，配备Boost模式，持续20秒的超额扭矩输出，支持弹射起步，澎湃动力瞬间即达，开启属于速度与激情的极致性能享受。

小米SU7采用前双叉臂后五连杆独立悬架，搭载小米疾风智能底盘，配备CDC阻尼可变减振器，博世ESP10.0车身稳定系统，博世DPB制动控制器，布雷博四活塞固定卡钳等众多超强配置，转弯半径5.7米，百零制动距离33.3米，拥有超一流的综合操控性能表现。

高续航高安全，铸就高品质驾乘体验

小米坚实的底层核心研发技术为小米SU7提供了高续航高安全的品质保障。针对行业、用户高度关注的电池安全与续航表现，小米的CTB一体化电池技术集成效率高达77.8%，首创电芯倒置设计，拥有顶尖的散热、隔热设计以及全球最严苛的电池安全检测与14层硬核物理防护，还有小米车云协同安全预警系统等技术加持，铸就全方位无死角的安全体系，同时兼具优异的续航表现，小米SU7有两个续航版本，CLTC工况续航里程分别为668km与800km，MAX版采用800V超级快充，充电5分钟续航即达220km，真正做到性能与效能的最优化。

在重要的主被动安全方面，小米SU7 配备了铠甲笼式钢铝混合车身，车体高强度钢和铝合金占比高达90.1%，整车扭转刚度达51000N· m/deg，全面满足中欧双五星安全标准，同时搭载 16 项主动安全配置及严苛的隐私安全保护，打造出远超行业水平的高安全高性能高品质纯电出行体验。不仅于此，小米自主设计的9100t一体化大压铸设备集群及其全球首创、自主研发的泰坦合金，以及72合1一体化压铸后地板、三段式后地板防撞设计，令小米SU7在轻量化、结构强度、维修成本等方面均有显著的品质提升。

打通智能终端的全域全链路 构建“人车家生态”全场景

作为小米进军汽车领域的首款力作，小米SU7成为小米“科技大厂 生态造车”的最佳生态科技载体。此次发布会上亮相的小米SU7，采用全栈自研智能技术以及自研感知技术，自研自适应变焦BEV技术，道路大模型，超分辨率占用网络技术，在可见精度、感知精度、控制精度等方面实现全面跃升，“看得见、看得准、看得懂”，让高速、城市智驾更精准更安全，解决了城市NOA现存的过路口难等问题，打造出全国都适用的城市领航技术，令智能领航体验更为安全、便捷。

基于“以人为中心”的座舱交互架构以及小米澎湃OS操作系统的加持，小米SU7实现从硬件到软件的全面共享生态，进化成为移动智能空间。该座舱搭载16.1英寸3K分辨率中控生态屏，56英寸HUD，车规级7.1英寸翻转式仪表屏，采用2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，匹配骁龙8295座舱芯片，AI算力30TOPS，五屏联动，带来极致流畅的人车交互体验。

围绕应用生态，硬件生态与小米CarIoT生态，小米SU7实现“人车家全生态”闭环，车机系统深度适配主流车载应用，手机应用pin到车内，可瞬间化身车机原生应用；具备超前的生态应用拓展能力，支持1000多种米家设备无感上车，5000多款应用逐步适配共享；全面向三方开放，统一标准化接口，全面支持无线Carplay车载，适配iPad配件及应用。小米SU7车机拥有如手机、平板一般的交互体验，开机快、升级快，手机观看的视频可直接车机全屏续播，让车载智能随心意自由流转。随着小米SU7到来，小米将打通居家、办公、出行等全场景，让全球用户感受移动智能空间的颠覆性用车体验。

编辑点评：

小米SU7的“预发布”，让我们看到了小米汽车的未来。外观设计的精致与大气，性能的强劲与稳定，续航的长久与可靠，安全的全面与深入，每一个细节都透露出小米对汽车工业的深刻理解和对用户需求的深入洞察。小米SU7，不仅仅是一款车，它是米粉们的骄傲，是智能出行的梦想。

小米汽车是小米的重大跨越，是从手机、AIoT到汽车的跨越，是长期投入、深耕底层核心技术的跨越，是小米现代工业智能制造能力成年礼式的跨越，更是“人车家全生态”完整闭环的关键跨越。