欲将Model3拉下“王位”，极氪007实力几何？

“新王当立”，是极氪007上市发布会使用的slogan。好大的口气！我本以为只是“语不惊人死不休”式的营销套路，但参加完发布会，被“洗脑”之后，不得不承认这货还真有几把刷子。

首先是售价，极氪007 的定价为20.99-29.99万元。入门款价格比特斯拉Model3便宜了5万多。而顶配四驱性能版，虽然价格与Model3的全轮驱动版基本相当，但零百加速仅需2.84秒，比Model3快了1.5秒多。

而且极氪007的产品力也可以说各方面完爆特斯拉model3，它全系标配了全栈800V高压系统、前双叉臂后多连杆悬挂、310kW同级最强单电机、一体式压铸后端铝车身、Orin X智驾芯片、8295座舱芯片、15.05英寸2.5K OLED中控屏、前排座椅加热/记忆、20余项智驾功能等等。

如果说极氪007四驱性能版2.84秒的零百加速成绩有点噱头大于实际意义，那么它后驱版车型的加速也不弱，零百加速可以做到最快5.4秒。

操控方面，基于001 FR的赛道特性，极氪针对007四驱性能版，从三电到底盘都进行了专属性能开发与调校，减振器和弹簧的刚度更高，前后稳定杆更粗，动态表现更精准稳定。四驱性能版车型还拥有专属的“锻纹”碳纤维套件，轻量化又性能范儿十足。统计唯一的主动扩散器，时速超70km/h时会自动开启，高级又炫酷。前窄后宽的20寸高性能轮胎，标配的四活塞卡钳和Brembo刹车盘，以及与001 FR同款智能随动座椅和竞速模式，都让极氪007四驱性能版充满了诱惑力。

此外，极氪007全系标配与001 FR相同架构打造的310 kW碳化硅后电驱，前双叉臂+后五连杆悬架，底盘四大关键位置采用了液压衬套，四驱车型还标配了软硬可调的CCD电磁减振系统，让用户可以获得出众的驾控体验。

续航方面，极氪007提供了两款动力电池，分别是极氪自研的“金砖电池”和宁德时代的“麒麟电池”。配合高效的热管理系统，在800V架构下，搭载金砖电池的极氪007，续航里程最高可达688 km，在同级磷酸铁锂电池轿车中排名第一；搭载麒麟电池车型最高续航里程可达870 km，在量产中级轿车中位列全球第一。

极氪007支持外放电功能，最大输出功率60kW。重要的是它既可以充当户外露营时的移动充电站，还可以给其它品牌电车充电，帮助其它电车解决亏电时的燃眉之急。

充电速度方面，极氪007充电15分钟，搭载金砖电池的车型，续航里程增加超500 km；搭载麒麟电池的车型，续航里程增加610 km。如果现实中真能做到，那真是牛X他妈给牛X开门，牛X到家了！

极氪的安全性毋庸置疑。上市三年，累计交付的19万辆极氪汽车，做到了零自燃，全球唯一！极氪007在车身工艺方面，采用一体式压铸后端铝车身，它的扭转刚度达到43500 N·m/deg，领先同级；在材料创新上，应用全新的「纤晶」铝合金材料，流动性更高，成型后的压铸件一致性更好，韧性更强，屈服强度提升10%以上，后碰变形量也减少16%。

外观方面，极氪坚持原创“不套娃”。已发布的三款车型都给人不一样的感觉。极氪007的设计亦是如此，由全球顶级设计大师史蒂芬·西拉夫原创设计，无论比例、造型还是细节都具备高度“原创性”，完全没有“像谁谁”的风评。

内饰方面，极氪007的座舱采用了NAPPA 全粒面头层真皮座椅，装备了前排座椅14向电动调节和后排座椅靠背电动调节等丰富配置，让驾乘者都能找到舒适的坐姿。

影音体验方面，极氪007首发搭载极氪自研的音响系统，最大功率1900 W，21颗扬声器，带来7.1.4声道，还将支持杜比全景声；全系标配15.05英寸2.5K OLED中控大屏，拥有行业最窄边框，极致纤薄，支持第三方应用手机投屏和独立蓝牙功能。

智能化方面，极氪007搭载了ZEEKR OS 6.0系统和“浩瀚智驾”智能驾驶系统。全系标配8295智能座舱芯片，AR HUD成像面积达到35.5英寸，亮度达12000尼特，不怕强光，清晰显示导航、智能驾驶辅助等信息。

高度开放的“场景工坊”功能，可以让用户设定时间、地点、车辆状态等让系统同时完成多个指令的连续任务，实现个性化场景自定义。

语音交互能力彻底进化，Kr AI大模型的启用，让车机EVA可以成为智能车上助理，查新闻、排行程、做翻译，随叫随到，甚至辅导孩子作业等，甚至还可以成为生产力工具，帮助撰写文章。

智驾方面，极氪007首发了“浩瀚智驾”智能驾驶系统，从实际场景出发，覆盖智能泊车、高速与城市智能驾驶的全部场景，解决最难、最实际、用户最需要解决的痛点。以全系标配的NVIDIA DRIVE Orin智能驾驶芯片为基础，算力高达508 TOPS，极氪007提供“激光雷达+视觉融合”以及“纯视觉”两套硬件方案，感知硬件数量最高可达31个。

极氪007的高速NZP功能做到交付即上线，全国都能用，支持全国超20种匝道类型，且匝道通过率达到行业最高的98.9%，变道成功率接近98%。

但是城市NZP，包括逆行电动车避让、行人避让、错位路口、无保护左转等复杂场景通勤模式，暂时还无法提供，将于2024年6月开启公测，会根据用户覆盖率陆续开通。

凭借全栈800V高压系统，出众的加速性能、续航能力、充电速度、安全性和设计风格，极氪007颇具竞争力。预售40天，累计订单51569单，可见一斑。现在随着更具竞争力的价格和早鸟补贴政策的公布，2024年1月1日正式开始交付，想必极氪007会在2024年对特斯拉model3造成不小的冲击。让我们拭目以待。