MPV界的高阶多面手 新卷王来了！ 试驾小鹏全新旗舰车型X9

世界各地的消费者对于汽车的需求千差万别，但国内市场对于魁梧且实用的车型一直情有独钟。尤其是，当这台车型挂着新能源纯电和超强智能化标签时，这样的车型就更受欢迎了。众多厂商纷纷推出符合这一口味的产品，但真正能“懂你”的车却不多见。而小鹏X9就是这样一款车。

先来为这台新车贴几个标签，首先，它是小鹏品牌在全球市场中首款MPV车型；再有，它带有MPV车型中少见的后轮转向功能，能够当前家庭MPV出行灵活操控的需求；最后，XNGP是加入了后方三重感知的XNGP，这也就意味着，它与曾经那些MPV车型在智能驾驶层面有着本质性的区别，将会拥有更加智能更具科技范儿的整体表现。

国内新能源车市场竞争日益激烈，特别是在MPV领域，腾势D9、传祺E9等都是强劲对手，但能与昔日霸主别克GL8正面抗衡的车型并不多。不过随着2024年的到来，理想MEGA和小鹏X9的加入让这场竞争更加白热化。未来感的设计、超大乘坐空间、高阶智能驾驶，甚至大尺寸彩电、冰箱等都成了标配。小鹏X9在2024年元旦一上市就受到了热烈追捧，售价区间为35.98-41.98万元，四个版本分为610 长续航 Pro、702 超长续航 Pro、702 超长续航 Max、640 四驱高性能 Max，据说进入2024年后新车的预售订单已经突破30000台。

作为小鹏汽车的一款重要的旗舰车型，是目前SEPA2.0 扶摇架构旗舰车型，它的很独特，同时设计细节质感不错。而内饰配置方面，它也安排上了后排液晶大屏幕，空间也够大够实用，尺寸上轴距达到了3160mm，车身长度接近5.3米，风阻系数为0.227Cd。

动力上，该车提供单电机和双电机版本供消费者选择，前者最大功率为235千瓦；后者前电机最大功率为235千瓦，后电机为135千瓦。今天我们就拿到了这台小鹏X9，看看这个大家伙有什么能耐。

小鹏X9这台车从刚刚发布的时候就让人眼前一亮！看起来既不落俗套又不剑走偏锋，它采用了星舰设计语言，整个车看起来线条凌厉，造型前卫，跟一般我们常见的MPV造型可真是天壤之别。前脸还是我们熟悉的小鹏X-Robot家族式设计，醒目的一体式贯穿车灯，下方是星蝶渐进前格栅，突出细节设计。

车身尺寸方面呢，小鹏X9长宽高分别是5293mm/1988mm/1785mm，轴距达到了3160mm，这个尺寸在MPV车型里算是相当不错的了。侧面看过去，那21°倾角的A柱和悬浮车顶设计，再加上有些溜背的尾部造型，令人过目不忘。而且它还采用了黑镜纯平侧窗设计，号称是全球首款纯平侧窗MPV哦！风阻系数只有0.227Cd。

车尾部分呢，小鹏X9的车尾就像是外扩式的飞艇尾部一样，看起来非常动感。它还采用了星轨一体式尾灯设计，这可是首款内嵌式可点亮XPENG标识的尾灯！晚上点亮后效果直接拉满。不过这种个性化设计也遭到一些批评，相对传统车型还是有些前卫了。其实啊，设计这东西真的是各有所爱，很主观的，就像小鹏X9提供了四种外观配色：暗夜黑、新月银、星芒金、星云白。其中深色车型看起来更有格调，再加上选装的20英寸轮圈，高端气质尽显，同时也衬托出了星舰设计的主题。

除了外观配色外啊，小鹏X9在细节上也做得非常用心，比如前大灯组做了更加扁平化的处理、整体车身低矮一些让你感觉这台车不是那种常见的商务车等等。这些都让小鹏X9看起来更加精致、更加高端。而且小鹏X9还是小鹏旗下最大的车型，X系列据说也是接下来小鹏品牌走高端的系列。所以啊，如果你对大尺寸高端MPV车型感兴趣的话，小鹏X9绝对值得你关注一下！

小鹏X9的内饰设计真的是让人眼前一亮，充满了科技感和舒适感。一体式中控设计让信息流转更加顺畅，营造出沉浸式的科技氛围。而山居真木饰件的加入，则让自然与空间完美融合，给人一种宁静的感觉。

纤云悬浮中岛的设计也非常实用，不仅提供了双50W无线充电功能，还有开放式的储物空间，就像一个连接家人生活的收纳岛台。而21.4英寸的家庭娱乐生态屏则是同级罕见的后排智屏，可以0-75°无极电动角度调节，无论坐在哪个位置，都能有很好的观影体验。

当然，舒适性也是小鹏X9的一大亮点。X Free breath微气候新风系统让每一缕微风都柔若无感，而零重力太空沙发则让人入座瞬间压力清零。一键电动魔术收纳功能也非常实用，第三排座椅收纳后秒变商务大四座，第二排座椅前移则形成一个超大平层。隐形下沉式储物间则充分利用了尾部空间，提供了755-2554L超大可拓展容积。

小鹏X9的魔变空间也非常值得一提。不同的使用场景都能让全员享受到舒适。比如沉浸式SPA解压空间、休憩空间、专属游戏房、户外大平层等等。特别是户外大平层设计，全家一起出游时无论躺还是坐都能随意选择与家人享受畅快的亲子时光。

总之小鹏X9的内饰设计和亮点功能都非常出色不仅科技感十足而且舒适性也非常好。无论是家庭出行还是商务场合都能满足不同的需求。

这里要说一个重点，就是小鹏X9的白车身设计可真是让人眼前一亮啊，它采用了一体化压铸结构，不仅空间利用率高，还特别坚固，扭转刚度比传统车身强了三倍，整个车刚度高达46000N.m/deg，这样车子就更耐用了。而且啊，它还特别轻，比传统车身轻了19%。安全性能也没得说，满足C-NCAP五星和中保研的优秀碰撞标准。

说到它的压铸机，广州工厂配备了全球最大的12000吨压铸机，这个机器可厉害了，能集成70多个零件，大大缩短了制造时间，还降低了尺寸匹配的难度，提高了精度。这样一来，整车开发就更快更方便了。而且啊，它的产能效率也提高了30%以上。

小鹏X9的车身材料也很讲究，83%都是高强度钢铝混合的，又轻又坚固。它的笼式车身设计也特别牛，用了2000MPa的超高强度钢呢！还有十九道环形安全设计，就算是88km/h的高速后碰，也能保障第三排乘客的安全。它的尾部结构也很有特色。1700MPa的加厚热成型钢后防撞梁，还有超大截面系数的挤压铝纵梁设计，让车尾更坚固。

说完了设计部分，还有科技含量更高的三电系统，小鹏X9的全域800V高压SiC碳化硅平台，它的长续航能力比较扎实，采用了三元锂电池组，有三种不同的续航里程版本可选，最高的续航能达到702km（CLTC工况）。而且，它的电耗表现只有16.2kWh/100km，续航电量比高达7.2km/kWh。

说到充电，最快充电10min就能增加300km的续航里程（长续航版）。即使是30%~80%的充电时长，也只需要短短的16min就能完成。而且，即使在普通的第三方充电桩上，它的充电效率也能比同级其他车型提升50%。

除了续航和充电，全域800V高压SiC碳化硅平台还搭载了强劲的800V XPower电驱系统。这个系统让MPV能拥有5秒级的百公里加速体验，最大功率高达370kW，最大扭矩也达到了惊人的640N·m，零百加速只需要5.7s，响应直接、迅速，超车变道简直就是轻轻松松的事。而且，它的最高车速能达到200km/h，30min持续最高车速也有165km/h。

小鹏X9的底盘悬架结构为前双叉臂式独立悬架和后H臂多连杆式独立悬架，驾驶起来平顺，坐起来也舒适。而且，它还是国内唯一标配智能双腔空气悬架的MPV，侧倾梯度和制动俯仰控制能力都比同级传统MPV提升了10%。再配上智能可变阻尼减震器，可以迅速智能调整悬架高低和软硬。

实际驾驶中，并没有传统意义上空气悬挂带来的虚浮疲软感。在市区烂路也不会有多余的震动，感觉还是稳字当先。高速公路上的起伏控制得很好，整台车就像个整体一样，一点也不飘。坐在后排也感觉挺稳的，不会晕车啥的，玩手机、看娱乐屏都没问题。

说到轻量化，这车也是做到了极致。全铝底盘，同级别里最轻的悬架，操控性绝佳。底盘100%采用高强度铝材结构件，比传统和同级别其它车型的钢铝混合形式轻了35kg呢。全铝副车架也比同级其它车型轻了25%，还有6个液压衬套，跟百万豪华车有得一拼。

更厉害的是，它还是全球唯一标配主动式后轮转向的MPV车型，5.3m的车长，转弯直径才10.8m，转向响应比同级传统MPV快了30%。实际驾驶中路口调头轻松应对，绝对的一把过，车库泊车更是轻松，自己开更加省事。同时AI智能代驾功能，可以实现全自动寻车位并驻车，同时也可随时召唤开出停车场。

再来看看这底盘预瞄准功能，这可是个未卜先知的智能舒适配置。通过前向双目摄像头感知前方15m内的道路信息，提前对底盘悬架、减振器等关键部件进行调整，减小路面冲击。

最后说说这IPB智能集成制动系统。响应快、制动强、刹得稳。系统响应时间仅0.15s，比传统iBooster还快，可以实现100km/h-0的36.6m制动距离的优秀水平。采用BOSCH最新一代助力器，踏板输入和轮端制动力完全解耦，提供运动、舒适、标准三种踏板感风格可选。还有制动防点头功能，乘坐不晕车。IPB系统可以精确控制制动压力，消除减速度冲击，让乘坐更舒适。尤其在堵车的时候，能有效缓解乘员不适感。具体表现为，从市区红绿灯到高速堵车，走走停停都挺平稳的，几乎没有感受到令人不适的俯仰感，停稳的点头动作也很小。而且它还有踏板感风格可以选，有运动、舒适和标准三种模式，可以根据需求来调。可以随时保障家人和朋友们的乘坐舒适性，即使激烈驾驶也不会变身海盗船，车身依旧可以保持相当程度的平稳性。

智能化是小鹏车型一个很重要的卖点，XNGP分为城市NGP和高速NGP，在高速工况和城市环路上，它的判断准确性很高，能降低驾驶疲劳感。在复杂的城市道路中，如果您要使用城市NGP，建议保持注意力集中，因为交通参与者很多，并不是所有人都严格按照交规行驶。

XOS天玑智能座舱系统就像一位超能的“AI管家”，给咱们带来了全方位的智能交互体验，还有深度感知的场景功能组合。这系统在高通骁龙SA8295P智能座舱芯片的加持下，交互体验可以说是行业一流水平。而且它还支持分屏多任务，一屏两用，单屏就能实现双屏体验，比如导航和视频可以同时显示。

更让人眼前一亮的是，XOS天玑智能座舱系统还首发全场景车感SR技术，能够实时感知渲染的SR显示。这意味着从上车到下车，全程都能享受到一站式SR全流程服务。比如上车时，四门一盖直观显示且可操作，电量、故障预警等信息一目了然。行车中，路口、窄路等不同路况下都能提前预警。驻车时，车辆周围环境“尽收眼底”，安全感满满。

除此之外，XOS天玑智能座舱系统还有3D极致的氛围感营造，上车就能感受到极具仪式感的体验。天气实时显示、节假日氛围显示等功能，让人机共驾更加丝滑过渡。同时，驾驶信息全面呈现、及时提醒，让人驾辅助更具安全感。比如在窄路场景下，“无死角过窄路”；在交通复杂路口场景下，“AI领航员”人驾自驾无缝衔接，提供“最佳人机交互效果”。XOS天玑智能座舱系统不仅引领智能座舱进阶大模型时代，更让用户体验到前所未有的智能交互体验以及更深度感知的场景功能组合。

35.98万元的起售价，对于小鹏再次向高端市场发起冲击来说，是个不小的考验。尤其在如今MPV市场竞争如此激烈的环境下，小鹏X9不仅要面对像理想MEGA这样的强劲对手，还要与已经赢得市场口碑的腾势D9和极氪009等车型一较高下。

但话说回来，小鹏X9作为X系列的排头兵，其表现将直接关乎小鹏品牌的高端之路是否走得稳当。从配置上看，小鹏X9确实有足够的诚意和实力去应对这场硬仗。当然价格永远是消费者最关心的话题之一，虽然有些人觉得价格还能再亲民一些，但从目前的订单量来看，大多数人还是对小鹏X9的产品力持肯定态度的。至于小鹏X9未来能否一路高歌猛进，咱们就拭目以待吧！