全球首款增程式皮卡有多香，静态体验长安猎手

近些年的皮卡以其不俗的越野性能和多功能的货箱而火爆了大江南北，但传统意义下的皮卡大多都与“高油耗”划等号。而近些年随着新能源产品的加速发展，不少品牌也加快了对其产品的布局。但市场上始终少了一款油耗低、动力强且能上绿牌的新能源皮卡，而但随着全球首款增程式皮卡长安猎手的正式发售，这一市场终于有了一款足够优秀的产品。

近日，谈车君就来到长安4S店，一睹它的真容。

相较于目前市面上的大部分皮卡，长安猎手的外观看上去既硬朗又颇具未来感——不仅采用了跟长安UNI系列类似的无边界前格栅，而且大灯的造型也更加新锐，这种硬朗且不失精致的造型确实还是有不错的第一印象。

车身侧面，长安猎手跟去年发布的长安览拓者十分相似，但考虑到用户不同的需求，长安猎手发布了3180mm标准轴距和3430mm长轴距两种版本。展厅的这台长安猎手还进行了一系列的改装，比如加装了一个可以伸缩的遮阳帘，看上去相当原厂，展开之后还能形成一个不错帐篷，露营是再适合不过了。

作为一台皮卡，货厢是必须关注的点。长安猎手的货厢造型方正，空间利用率较高，值得一提的是，它的尾门（选配）更是点睛之笔——在放下之后，能形成一个小阶梯，方便搬运货物时上下货柜。因为时间关系，这次并没有展示出来，我就先拿官图来给大家先来解解馋，确实是一个非常不错的设计。

总的来说，长安猎手在保留了实用性的同时，在细节上留下了不俗的精致感，这一点确实要比那一众“老大三粗”的竞品们更招年轻人的喜欢。

长安猎手的内饰也同样精彩。为什么这么说？

咱们从皮卡的定位来看，一般都是五大三粗的工具车属性，但长安猎手却“照搬”了长安SUV的内饰，不仅同样采用了环抱式的座舱，而且还有拥有同级独有的怀挡和无线充电，并且无论是材质还是做工都一视同仁，真正做到了将乘用车的舒适体验带到皮卡这样的商用车上，确实很有范。

作为全球首款增程皮卡，长安猎手采用了一台由2.0T蓝鲸动力为基础的超级增程系统，其中2.0T蓝鲸增程器最高输出140kW，能在各种极端气候下持续补能。值得一提的是，这套增程系统不仅最高能实现1031km的超长续航，更能实现1.3L/100km的极低油耗，完全颠覆了皮卡“油老虎”的固有形象，也给皮卡的未来市场树立了一个新的标准。

探店小结：

长安猎手给谈车君留下了深刻的印象。有着不俗的颜值和媲美家用SUV的精致内饰，就静态所展示的水准来看，长安猎手确实有一个不错的“卖相”。对于这套“纯电感、大马力、低油耗”的超级增程系统我也充满了期待，下次有机会一定要试一试。