油电驾趣，共创新境，长沙品鉴2024长安马自达CX-50行也HEV

1月4-5日，长安马自达CX-50行也HEV媒体品鉴会在大围山五号山谷民宿盛大开启，众多行业菁英齐聚一堂。在山系的自然美景中，共同体验了 CX-50 行也混动版的卓越驾控感受，一同沉浸在山系的生活方式中，探享越级驾控。

提起马自达，相信大家会想到“魂动”设计、“人马合一”驾控乐趣等。作为长安马自达首款混动版SUV，CX-50行也HEV有什么特别之处？接下来我们一起感受这款车型的魅力。

从外观上，MAZDA CX-50行也HEV有着家族式“魂动”设计下，飞翼式前脸和两侧LED灯组相连，宽幅点阵式中网黑化处理，加上半圆形的大灯造型，整体看上去很有野性。锆石砂、谧境蓝全新大地车身颜色，使得整车运动感十足，带有强烈的野性之美，与自然完美相融。

来到车内，CX-50行也HEV整体设计简洁大方。大量皮质面料包裹+表面缝线处理，触摸柔软舒适，营造出舒适而高级的驾乘环境。10.25英寸中控屏+7英寸液晶仪表，布局清晰简洁，基础功能尽有。像车机互联、车联网、OTA升级等，此外还有HUD抬头显示、全景天窗、座椅加热、BOSE音响等，且支持L2级驾驶辅助。其中CX-50行也HEV搭载了马自达备受好评的Mi-Drive智能驾驶模式，除日常模式外，还增加了运动和越野模式，用户可以根据不同的驾驶场景和操控喜好，选择车辆的动态性能表现，为用户带来更加个性化的驾驶乐趣高价值。

动力和底盘是CX-50行也HEV的核心看点。得益于混动系统的加持和马自达独特的性能调教，CX-50行也HEV不仅拥有更轻快的起步表现，动力输出也将始终保持在高效率区间，和传统动力系统相比，CX-50行也HEV实测百公里油耗仅4.6L，为用户带来里程无忧的超长续航。CX-50行也HEV引入了e-AWD电子四驱系统，前后双电机设计，在提升车辆行驶稳定性的同时，配合混合动力系统高效、强劲的动力输出，能够轻松应对雪地、砂石等多种户外地形，为用户带来真正满足全场景驾驶的高价值。

在今天的品鉴会中，CX-50行也HEV将“山系”定位完美诠释，面对长沙的“极品”山路，这款车型展现了卓越的越野能力与顺畅的动力输出，在复杂的地形条件下依然能够提供稳定和可靠的驾驶体验，带领着大家一起拥抱潋滟水光山色，与幽静自然融为一体。