坦克300的推出，个人观点绝对是造就了一段“国产硬派越野的神话”，不过随着国内新能源市场的不断深入，不少披着“方盒子”硬派造型的新能源车型逐渐涌入市场，这也让国内造车大厂长城承受了巨大的冲击。直到坦克500 Hi4-T的推出，这样的窘境才算是有所改观。
作为一个“越野老炮儿”，对于这样的硬派越野车型的确有着说不清的情怀，坦克500 Hi4-T有些过于沉稳、坦克400Hi4-T又觉得过于另类，直到我看到工信部第370批申报目录，坦克300 PHEV的申报信息，我觉得或许自己真的可以选择一台既能满足日常代步低油耗又能满足偶尔出门“撒欢”的硬派越野车了。
据申报信息来看，坦克300 Hi4-T在外观上与现款燃油版车型几乎保持一致，方正车身、复古的圆灯以及外挂备胎式的侧开后尾门，这些硬派越野该有的设计，并没有因为新能源的身份而取消。
除此之外，根据申报信息来看，坦克300 Hi4-T还可以选装不同的前进气格栅、轮毂造型、涉水喉以及拖车钩，对于喜欢露营、越野且追求个性的用户来说，的确是“福音”。
车身尺寸方面，坦克300 Hi4-T长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm，与燃油版车型保持一致，其实车身尺寸上参考坦克500 Hi4-T的设计来看，确实也不会出现什么改变。
根据申报信息来看，坦克300 Hi4-T依然搭载坦克400Hi4-T和坦克500 Hi4-T同样的动力单元，2.0T发动机+电机组合，匹配9AT纵置变速箱。搭载37.11kWh三元锂电池组，纯电续航里程105km，百公里馈电油耗9.5L。
暂且不论这样的纯电续航能力表现如何，这样的油耗表现是否真实，但坦克300 Hi4-T的出现必然会改写其“油老虎”的别称。据网传消息称，坦克300 Hi4-T预计与2024年2月下旬正式上市，不知道屏幕前的这些“坦克迷”是否开始激动起来了呢？
一直以来，坦克300凭借经典的外观、扎实的用料以及超强的越野能力吸引了众多越野人以及年轻消费者的关注，只不过不算低的油耗也同时让众多消费者“望而却步”，如今坦克300 Hi4-T的到来不仅能让众多越野人选择一台拥有出众能力的硬派SUV，同时也让众多年轻消费者们有了追求自己Dream Car的机会，相信坦克300 Hi4-T上市后一定会收获众多消费者的关注。
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