看似华丽
但没有前排侧气囊
铝合金轮毂需要选配
电池容量也是同价位中比较低的
总编辑丨宣斌火
主编丨星星唐
撰文丨文叔
新能源汽车是现在的大热门,受到众多消费者的喜爱。面对这么大的市场,车企们当然都想分一杯羹。为了吸引更多消费者的目光,不少车企都采取了“多生孩子好打架”的策略。最近,东风集团也推出了纳米01,售价区间为7.48-10.48万元。
东风纳米01定位是纯电动小型车,从外观上讲虽然和同品牌的的纳米BOX多少有点传承关系,但还是脱不了“致敬”精灵#1的嫌疑。当然这个细分市场,里外形的影响远没有价格更重要。
它同台竞技的对手不少,比亚迪的海鸥、还有五菱的缤果算是细分市场里的头部。相比他们,纳米01的价格优势不算明显,即使加上置换礼和上市福利也在7万左右,相比不到6万的五菱的缤果;配置和内饰做工相当在线的海鸥,纳米01不论是低价车的门槛还是高配车的配置都落在下风,但纳米01另有“杀手锏”。
在官方的话术里,东风纳米01面对这些竞争对手的还有两大优势一个是更大的空间,另一个是丰富的科技配置。
从空间上看,尽管不到8厘米的长度,对实际的空间体验影响甚微,但这毕竟是实打实的优势。从轴距上看,纳米01确实已经接近A级车的数据了,不过作为一款主打代步的A0级车,大多数消费者买车是为了日常通勤,后排的利用率不高,更长的轴距,会不会对小车本身的灵活性产生影响,还要等试驾过之后才能知道。
纳米01上最重要的卖点还是科技配置上,自动泊车、540度环影和L2驾驶辅助系统算是同级独有,在不讨论实用性,就看有没有的基础上,纳米01确实属于在这个尺寸中配置比较高的。但文叔稍微看了一下配置表就发现了问题,只有顶配车型才能拥有这些配置。也就是说想要拥有这些配置只能选择10.48万的顶配车,比同级车的顶配贵了2万,几乎摸到了ID.3和海豚的门槛。
真正走量的纳米01的中低配车型,尽管有无框车门,菱形缝线等看似华丽的配置,但更实用的配置反而缺乏:没有前排侧气囊,铝合金轮毂需要选配,电池容量也是同价位中比较低的,所谓的快充在同级别中也称不上技术领先。
有文说:
东风纳米作为东风旗下的全新电动汽车品牌,轮毂电机和固态电池在去年新车亮相时就一直是宣传的重点,但是被给予厚望的纳米01,并没有拿出让人真正能够眼前一亮的技术进步。还是再走燃油车时代,卷空间、卷配置的老路,但价格上却没有拿出真正的诚意,这让期待值拉满的文叔意兴阑珊。回到纳米01本身从设计上还是有不少亮点存在的,如果尽快让它回到应有的价值上还是一台值得考虑的家用代步车。
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