纯电/增程双动力，售价46.98万起，探店体验问界M9

作为问界家族的大哥，同时也是最新旗舰车型的问界M9，在12月26日正式上市。截至到目前，已斩获超3万的大定用户。相信不少朋友可能还没有见过实车，但是很关心它的表现怎么样。所以我们来到了鸿蒙智行体验中心，为你实地探访一下问界M9的实力到底怎么样，走吧。

当我看见新车时，首先浮现的第一印象就是大。问界M9的前脸终于抛弃了问界家族之前的密条幅镀铬装饰，采用了全新的设计语言。一体式的全封闭前脸，看起来非常的简约与清爽的同时，显著的提升了整车的颜值。进气口隐藏在前脸的下方，两种不同的造型，是区分混动版与纯电版的主要标准之一。

视线转向车侧，问界M9的车身尺寸不小。5.23米的长度，搭配上1.8米的高度，使整个车的气场很强。与此同时，新车也用上了“迈巴赫同款”的双色车身，搭配上门窗周围的大尺寸镀铬装饰，稳重端庄。与此同时，考虑到部分消费者的喜好，问界M9同样提供了两款纯色车漆。

与车头一样，问界M9的车尾也采用了贯穿式尾灯的设计，功能性的刹车警示灯仅有中间的一条贯穿灯条。在灯条的下方是个性化的灯语显示区域，这块区域可以自定义的显示一些内容。

我个人最喜欢的还是这个双喜，看着相当喜庆。已经隐隐感觉到问界M9将会成为未来跑婚车的热门车型。

坐进车内，我才发现问界M9原来有这么多的看点，咱们先从第一排说起。引入眼帘的首先是一体式的三块屏幕，整体的布局和时下新能源车型的布局类似。

三块不小的屏幕既能独立显示，又能相互联动。搭配上华为最新鸿蒙4.0系统，整体的操作体验丝滑流畅。仪表台上方是一个造型精致的高音单元，与扶手前部的水晶旋钮相呼应，显著提升车内的颜值与质感。

问界M9采用大6座的布局，第二排的右边位按理成章的是老板位。对于这个位置，问界M9也是给出了全车最尊贵的体验。基础的通风加热按摩等功能自不用多说。

除此之外，这张座椅还有零重力模式。在此模式下，座椅会向左后方运动，前排座椅可以最大限度的翻折前收，让身高185的我也能完全躺下。

（躺在零重力座椅看投影的视角如上图所示）

这时候抬头看，一块电动幕布缓缓降下，位于三排上方的投影仪点亮，投射出最大32英寸的画面，搭配上全车25个扬声器，化身私人影院，毫无压力。

看完二排，来到三排，说这两排完全没差别是假。但是问界M9的三排座椅给出了不错的诚意，电动翻折保留了后备厢与三排座椅的灵活性。

而可电调的前后位置与角度，让不同体型的人在第三排都能找到舒服的姿势。此外，问界M9的第三排座椅还有加热功能。

问界M9在底盘方面采用了华为途灵底盘，全铝合金的用料，搭配上5档高度可调的空气悬架+CDC，提升乘坐与操控。不过由于我们这次是静态体验，所以关于驾乘方面的更多感受在后续试驾后再向大家分享。

在动力方面，问界M9此次推出了纯电和增程两种不同的动力。其中增程版车型搭载了1.5T四缸增程器，配合上容量为42/52kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为225/275km；纯电版车型搭载了最大功率为160/230的前后双电机，搭配上容量为100kWh的华为巨鲸 800V 高压电池，纯电续航里程达到了630km（CLTC），官方0-100km/h最快仅需4.3s。

目前问界M9共推出了四款车型，售价为46.98万-56.98万元。放眼整个市场来看，问界M9的对手除了GLS 迈巴赫、宝马X7等一众进口车型外，最直接的竞品车型莫过于理想的L9。