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特斯拉刚公布充电桩数量全球第一,却发现还不如昊铂的零头!

车与舆 1568浏览 2024-01-10 IP属地: 四川

1月5日,特斯拉宣布其全球超级快充桩数量突破5.5万根,成为全球第一。特粉还把蔚来公布的2.1万根桩作为对比,表示特斯拉是蔚来的2.6倍之多,大有“遥遥领先”的自豪感。

特斯拉刚公布充电桩数量全球第一,却发现还不如昊铂的零头!

特斯拉刚公布充电桩数量全球第一,却发现还不如昊铂的零头!

相比蔚来,特斯拉建的桩的确是不少了。但是让特斯拉意外的是,昊铂立马放了一个深水炸弹:百万根充电桩覆盖,全系车型,终身免费充电,新老车主同享!一时间,网友们和车友们在昊铂车友圈中不断上贴,表示了对这一权益推出的认可。

特斯拉刚公布充电桩数量全球第一,却发现还不如昊铂的零头!

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真的是没有对比就没有伤害。从第一个桩建成开始,特斯拉做到所谓的“世界第一”用了整整11年,然而昊铂一下就实现了百万桩,究竟是如何做到的呢?

据了解,昊铂通过自建桩+与第三方充电桩合作的方式实现迅速上量。尤其是在第三方充电桩方面,昊铂联合南方电网、国家电网、特来电、星星充电、云快充等五大头部充电运营商,打造了一个充电“五常”联盟。这就意味着,昊铂在全国拥有了超级广阔的充电桩覆盖面积,快充站就达到了14.3万个,比全国加油站的数量还多出三分之一,也就是说每三个加油站覆盖的范围就有4个昊铂联盟免费充电站。

特斯拉刚公布充电桩数量全球第一,却发现还不如昊铂的零头!

 

特斯拉刚公布充电桩数量全球第一,却发现还不如昊铂的零头!

是不是颠覆了我们的认知?以前绝大多数人都会认为,充电桩的数量肯定难以和经营了几十年的加油站抗衡,所以充电肯定不如加油便捷。但是昊铂用事实证明了,在补能这个维度依然可以上演“弯道超车”。

当然,拥有更多的充电桩还不是昊铂要做的全部,因为对于车主来说,充电终身免费才是诱惑点。近年来,随着新能源车的不断普及,充电费用也呈现不同程度上涨的趋势,也有人禁不住会疑问以后充电和加油的成本是否会持平。昊铂则直接宣布,终身免费充电——凡在1月1日-3月31日期间,购买昊铂全系车型(包含昊铂GT、昊铂HT、昊铂SSR)都能享受终身免费充电权益,覆盖全国90%充电桩,即插即免。

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免费充电,这个词并不陌生,小鹏很早就针对P5等个别车型推出过免费充电活动,包括特斯拉为车主准备了每年400度的免费用电,但是这种噱头大过实质的行为都是其“割韭菜”的手段。从这一点说,昊铂才是真正做到了用户充电全程免费,并且用户仅用昊铂一款APP就能省去第三方充电平台繁琐的注册验证流程,且不需要提前垫付费用。

现如今,新能源汽车市场内卷越发严重,打造更好的产品和更低的价格是多数车企都想要获得的致胜法宝。但是有时候真应该反思一下,这种内卷的实质不应该是以用户为中心吗?如果一款纯电车型连最基础的补能服务都做不好,价格再低又有什么用?

特斯拉刚公布充电桩数量全球第一,却发现还不如昊铂的零头!

昊铂作为埃安旗下高端品牌,正是希望通过为用户提供尊享服务,来提升品牌价值。终身免费充电服务这就是昊铂走向高端走向用户的具体动作之一,因为在这之前昊铂先后推出了“快广近”补能网络、昊铂超充到家等服务。前者是围绕“快、广、近”三大核心构建的补电体系,而后者则通过“主动布局+用户共创”相结合的全新建站模式,建立了精准解决新能源行业补能难题的能源生态。

由此可见,作为新能源汽车行业新年“第一枪”,昊铂注定会激发起行业的火花,这种理性而务实的做法必然会引发市场发展方向的变化。

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