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问界M7卖爆了!12月车市销量出炉!

萝卜报告 4576浏览 2024-01-12 IP属地: 北京

在刚刚过去的12月份,中国狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)市场零售销量达到了235.3万辆,同比增长8.5%,环比增长13.1%。今年累计零售2169.9万辆,同比增长5.6%。大幅增加的环比,意味着车企在年末都开始大幅促销,在最后的一段时间内猛冲销量。在这样的市场环境下,12月的车市又上演了哪些跌宕起伏的剧情?接着往下看!


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自2022年以来,新能源就成为中国车市中的香饽饽。而在2023年的最后一个月,新能源车型的零售渗透率已经达到40.2%。几乎每卖两台车,就有一台车是需要上绿牌的新能源车型。在这样的市场大环境下,在2023年12月份,新能源车型共卖出了94.5万台,其中销量最高的则是来自特斯拉的Model Y。
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自Model Y开始大批量交付后,SUV车身形式的它就大幅抢占了曾经Model 3的市场份额。哪怕在去年Model 3已经推出新款车型的情况下,Model Y依旧在12月份取得了6万多台的成绩。究其原因,主要还是特斯拉Model Y较高的保有量带来了很强的品牌效应,所以即使目前同价位有很多同级别的纯电SUV可供选择,但面对Model Y惊人的销量,却没有一个能打的。

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 新款Model Y假想图 

不过这么高的销量也暴露出了一个问题,那就是在Model 3完成改款后,Model Y即将发布新款的消息便不绝于耳,甚至有小道消息传出特斯拉上海工厂已经开始生产新款Model Y了。从这一点来看,购买特斯拉Model Y的人,可能真的对汽车行业内部新闻不太关心。
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2023年国庆节期间,问界史无前例地每天公布新款问界M7大定数据,最终问界M7的大定数据达到了惊人的12万台,看来华为的金字招牌对于不少消费者来说确实有很大的吸引力。在这之后,问界M7便开始疯狂交付新车,10月份卖出了1.2万台,11月份1.7万台。而来到12月份之后,经过了产能爬坡的问界M7共交付了25545台新车。并且根据相关统计,2024年1月第一周,问界M7的交付量就达到了5900台,超越了理想L7。按照这个趋势,今年1月份问界M7依旧可以达到2.4万台的单月销量,真是太恐怖了。
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面对问界M7如此夸张的攻势,理想L7也做出了回应,目前购买理想L7的话几乎都会有3万元左右的优惠力度。所以在2023年的12月份,理想L7的销量达到了历史最高峰,为20428台,虽不敌问界M7的2.5万台,但L7联手L8、L9,成功帮助理想汽车实现了单月品牌总交付5万辆的目标。
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位列第14名的是去年刚刚上市的新款特斯拉Model 3。相比起之前的Model 3来说,新款Model 3主要升级了原来饱受诟病的整车NVH和底盘舒适性问题。虽然不如原来那么运动,但却更符合绝大部分消费者的需求。不过由于还要顾及出口的关系,目前国内新款Model 3超过26万元的起售价还是偏贵,建议不着急的朋友还是再观望一下。
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按照惯例,除了这些上榜车型外,我们再来看看那些没上榜,但依旧值得聊的车型。随着大众ID.3常年优惠,保有量提高,不少人发现与同价位的国产新能源对比,ID.3不仅性能和续航不输,在驾驶质感方面更是完爆。口口相传之下,ID.3在12月份的销量也达到了13201台的历史新高。
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另外被称为最美比亚迪的宋L也在半个月的时间中取得了非常傲人的销量,其中给经销商的批发量达到了10003台,而乘联会统计的零售量也拥有4988台。看来比亚迪目前强大的号召力再加上出色的外观,确实可以换取非常傲人的销量成绩!

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说完新能源市场,我们再来看看传统的轿车领域。12月份,燃油轿车的销量王依旧是大家熟悉的日产轩逸,4.83万台的销量确实已经非常高了,但是日产其他车型,尤其是目前奇骏的乏力,让东风日产的日子并不好过。
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“黑色高级轿车”虽然是一句调侃,但也在一定程度上展现了大众迈腾或者是帕萨特在人们心中的地位。而现如今,新能源车型低廉的售价,自然也让这两台高级轿车无法再支撑起曾经的售价,此外再加上全新的B9代帕萨特即将上市,无论是迈腾还是帕萨特都给出了非常大的优惠力度。以迈腾为例,目前即使是各项配置足够的次顶配330TSI豪华版,落地后的价格也不到20万,对于有情怀或者还想开油车的消费者来说诱惑是非常大的。正因如此,迈腾在2023年12月卖出了27826台,排名第六,而帕萨特也做到了24559台的成绩,位列榜单第十名。
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同样发力的还有奥迪A6L。不过与帕萨特不同的是,除了刚刚上市的前三个月外,奥迪A6L一直都有着非常大的优惠力度。而之所以它能够在2023年12月份登上榜单第十二名,并取得21411台的成绩,也跟竞争对手有一定关系。在这个时间节点,全新奔驰E级刚刚上市,而全新宝马5系也在广州车展正式亮相,所以奥迪A6L的两大竞争对手一个价格位于高位,一个即将面临换代,自然一些潜在消费者就流入了A6L的怀抱。
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W205时代的奔驰C级凭借着“小S”的称号,叱咤豪华中型轿车市场。但随着奔驰决定将2.0T发动机更换成1.5T发动机后,奔驰C级的销量就急转直下了,并一直持续到了新一代的W206奔驰C级上。为了避免销量颓势,奔驰只好降价销售,相比起宝马325Li来说,C260L的落地价格基本便宜了3万元左右,只需要30万元就可以搞定,也难怪会取得19418台的单月销量了。而且只要你能接受1.5T这一点,其实这代C级的整体产品力是要优于3系的。

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在SUV市场中,前四名都是新能源车型,在此就不过多介绍了。第5名的CR-V是传统燃油SUV的销量冠军,12月份拿下了26354台的销量。最近两年,在新能源市场的乏力让东风本田的销量下滑了不少,他们也不得不将上市仅仅1年多的CR-V进行大幅优惠来换取销量。目前,1.5T的最低配CR-V,实际裸车价仅需15万左右,2.0L混动版也不过16万出头,性价比还是很高的。
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作为CR-V的老对手,一汽丰田的荣放自然也不甘示弱,同样给出了超过4.5万元的优惠力度,并取得了25990的单月销量。这样一来,2.0L的中配车型只需要17万就可以落地。混动车型也同样如此,20万以内基本就可以落地。对于相对保守的中年用户来说,“两田”依旧是非常值得购买的选择。
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奥迪Q5L在12月份的销量直逼1.8万辆,表现十分出色。作为一辆上市时间不算短的车型,Q5L一直都是BBA中型SUV里性价比最高的一个,它不仅拥有比X3更大的空间,还拥有远低于奔驰GLC的价格,再加上轻快舒适的驾驶感受,其实是非常适合日常家用的。

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SUV榜单的第15名,是一位久违的老朋友--日产逍客。这款日产曾经的主力SUV,自从去年8月份上市之后表现就比较低迷,主要还是因为新车上市优惠较少,性价比不够高导致的。不过,随着临近年底逍客的优惠力度逐渐放宽,销量自然也就涨了上来。目前,逍客采用新老同堂销售的策略,老逍客优惠后的裸车价基本只要9万出头,而搭载1.3T发动机的全新逍客,优惠后的裸车价也不过11万左右,整体的性价比相当出色。正因如此,逍客在12月份取得了17520台的销量。

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不同于以往,在2023年12月份的MPV市场中,这个成熟稳重的市场竟然发生了翻天覆地的变化。昔日王者别克GL8不见了踪影,取而代之的则是五菱宏光、腾势D9和格瑞维亚,另外丰田赛那也取得了5706台的销量。
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令人意想不到的是,排在赛那后方的竟然是11月份刚刚上市的插混MPV传祺E8。5562台的销量,对于一台没什么知名度的全新车型来说已经非常出色了。并且E8也超越了M8,成为了12月份广汽传祺销量最高的MPV。E8之所以这么火,主要是与M8相比,它的售价20.99-22.99万相对更低,并且不到5米的车长,以及插混的身份,让它不管是在城市使用灵活性上,还是牌照税费政策上都更有优势。甚至可以说,E8某种程度上代替了曾经奥德赛的地位,很有希望成为新的城市家用MPV标杆。
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从10月份开始,岚图梦想家便成了一匹黑马,销量持续增长,并在2023年12月份获得了超过5000台的单月销量。梦想家的销量猛增,主要是因为岚图在10月中旬推出了小改款车型,不仅起售价降低了3万,在纯电续航、动力、配置等方面都有提升,整体性价比高了一大截,自然也就更加好卖了。
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有着MPV界常青树之称的别克GL8,在2023年12月中尽显颓势。不过当你观察销量走势就会发现,其实自10月份开始GL8就已经出现销量下滑了。这主要是因为,在10-11月这两个月,除了前面提到的岚图梦想家改款外,还有小鹏X9、理想MEGA这两款重磅新车亮相,一些原计划购买GL8家用的人,肯定会开始犹豫。面对竞争越来越激烈的MPV市场,别克要想让GL8维持住从前的地位,也得抓紧推进新能源进程了!
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要说整个MPV榜单中最特殊的车型,自然还得是第12名的极狐考拉。这款彻彻底底为奶爸奶妈打造的紧凑型MPV,在12月份取得了3134台的好成绩。考拉的尺寸虽然只有4.5米,但也保留了右侧的电滑门,并且后排提供了小桌板、冰箱、安全座椅等方便带娃的配置,副驾驶座椅还能向前翻折放倒,很适合年轻的一家三口通勤使用,将特定用户的需求发挥到了极致。
总体来说,2023年的中国车市是疯狂的。这一年新能源车的渗透率快速增长,各大品牌推出新车的速度令人惊叹,传统的燃油车市场则价格崩盘,无论你是想买燃油车还是新能源车,都有很多物美价廉的选择。2023年,比亚迪新王登基,2024年是否会有更多的挑战者呢?让我们拭目以待吧!

 
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