在刚刚过去的12月份，中国狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）市场零售销量达到了235.3万辆，同比增长8.5%，环比增长13.1%。今年累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%。大幅增加的环比，意味着车企在年末都开始大幅促销，在最后的一段时间内猛冲销量。在这样的市场环境下，12月的车市又上演了哪些跌宕起伏的剧情？接着往下看！
新款Model Y假想图
W205时代的奔驰C级凭借着“小S”的称号，叱咤豪华中型轿车市场。但随着奔驰决定将2.0T发动机更换成1.5T发动机后，奔驰C级的销量就急转直下了，并一直持续到了新一代的W206奔驰C级上。为了避免销量颓势，奔驰只好降价销售，相比起宝马325Li来说，C260L的落地价格基本便宜了3万元左右，只需要30万元就可以搞定，也难怪会取得19418台的单月销量了。而且只要你能接受1.5T这一点，其实这代C级的整体产品力是要优于3系的。
SUV榜单的第15名，是一位久违的老朋友--日产逍客。这款日产曾经的主力SUV，自从去年8月份上市之后表现就比较低迷，主要还是因为新车上市优惠较少，性价比不够高导致的。不过，随着临近年底逍客的优惠力度逐渐放宽，销量自然也就涨了上来。目前，逍客采用新老同堂销售的策略，老逍客优惠后的裸车价基本只要9万出头，而搭载1.3T发动机的全新逍客，优惠后的裸车价也不过11万左右，整体的性价比相当出色。正因如此，逍客在12月份取得了17520台的销量。
东风纳米06再获国家级能效认证，为“双碳”目标实现注入新动力
212越野车与滴滴平台的这场生态共建，不仅为出行行业差异化创新提供了范本，更让“越野即生活”的理念随着车轮的滚动，驶向更广阔的天地。
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在新能源SUV市场愈发“内卷”的当下，消费者早已不再满足于“够用就好”。当深蓝S05以3C快充技术吸引眼球，当银河E5用低电耗赢得口碑，零跑B10却用一场“技术普惠”的革命，重新定义了12万级SUV的价值标杆
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当同行卷冰箱彩电时，吉利银河A7做了更酷的事： ✅ 用心跳频率破解晕车难题； ✅ 把纽北赛道基因塞进10万级家轿； ✅ 让中国架构在汽车故乡赢得尊重。 当吉利把80%的研发精力投入“看不见的底盘”，他们其实在回答一个根本问题：什么才是真正的豪华？ 答案就藏在每一次过弯时扎实的侧向......
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见证历史了！最近看全球汽车上半年的成绩单，咱们的比亚迪，在全球纯电车销量上，已经连续三个季度把特斯拉给超了，比亚迪在海外多个市场领跑。 今年上半年，光是纯电车，比亚迪就比“曾经的王者”特斯拉多卖了整整30万辆，同比增长41%，而另一边的特斯拉反而还降了13%。这冠亚军的宝座，算......
最近，英国发布了一项电动车补贴政策，投入了6.5亿英镑，然而大多数中国制造的电动车却被无情排除在外。这真是让人感到无奈，政策的背后是严苛的碳排放标准，这意味着很多品牌的电动车无法获得补贴。 以比亚迪为代表的中国新能源全面领先，尤其是像比亚迪、奇瑞这样的中国品牌，正在以惊人的速度......
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小鹏MONA M03的爆款密码，全被零跑破解了。
近期2025年上半年SUV的销量榜正式出炉，从榜单前十名车型的表现来看，燃油车型有6款车型上榜，这也显示出燃油SUV在国内市场的韧性，但从销量上来看，新能源车依然保持领先，接下来我们就来分别看看前十名车型的表现。
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谁能想到让某些黑公关眼红的比亚迪，又传来好消息了——比亚迪达成全新里程碑！就在7月21日，比亚迪在深汕工厂办了第1300万辆新能源汽车下线仪式，这增长速度也太可怕了。
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