全新一代途观L已提前在海外上市，国产版何时会改款困扰了不少准车主。
不用着急，全新一代途观L Pro已经现身于最新一期的工信部机动车申报目录，完成申报就离上市不远了；新款车改名为途观L Pro，预计现款途观L并不会停产，而是新老款同台销售。现在的上汽大众中端产品线阵容出现空档，途观L之上是途昂，可是随着途观L价格不断的下调，中间区域出现了空白。
2024款途观L的指导价为19.97-24.70万元，2024款途昂的指导价为29.50-40.50万元。
在25-30万区间缺少一台车，途观L Pro预计会拿来填补这块空白。
途观L Pro的车身尺寸为4735*1859*1682毫米，轴距2791毫米，预计还会定义为中型车；因为途观L的车身尺寸为4733*1839*1673毫米，轴距2791毫米，这台车已经定位中型车。新老款车的车身尺寸悬殊很小，轴距甚至完全相同，所以新款并不会在空间体验和操控体验两方面来带提升，新款的主要变化无非是外观和内饰的设计。
既然平台不变且尺寸基本不变，发动机和变速箱显然也不会变，只不过国产版不会引进柴油版。
其搭载的发动机会有两个选项，小排量版本用全新1.5T EVO米勒循环发动机，动力储备为118kW/250N·m；其变速箱会是七挡湿式双离合，大众汽车品牌中端小排量SUV不再用干式双离合变速器。
剩下的2.0T发动机还会区分为330TSI/380TSI，对应米勒循环低功率版和奥托循环高功率版；动力参数分别为137kW/320N·m，162kW/350N·m，其中只有高功率系列会是四驱。
结语：
途观L Pro和现款途观L在驱动平台、发动机和变速箱等核心硬件方面并无差异，柴油版不适合国内市场用户，所以新款并不有太多的新鲜感。不过新款的价格预计会略高一些，现款途观L之所以定出比老款低的价格，其所考虑的或许正是为途观L Pro腾出定价空间。
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