降维打击，东风日产探陆预售仅23.98万起

在愈发激烈的市场竞争环境之下，中国车市的“卷”已经从自主品牌扩散到合资品牌。

1月18日，东风日产旗下全新中大型SUV——Pathfinder探陆宣布开启预售，新车先期仅推三款车型，预售价：23.98-27.98万元，全系搭载2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机+9AT变速器，将于今年一季度正式上市。作为一款同时拥有六座/七座布局的中大型SUV，东风日产探陆的预售价可谓大大超出预期。其不仅比同级别的竞品上汽大众途昂、一汽-大众揽境便宜，甚至比第一级的汉兰达、皇冠陆放也便宜。很显然，东风日产也从自主品牌们的身上学会了用产品力和价格“卷”对手，以此抢占市场份额的销售策略。

作为一款日产汽车原本专为北美市场开发的家用中型（七座/八座）SUV，日产Pathfinder在北美地区一直以来的竞品都是：本田Passport、福特Explorer探险、大众Altas（途昂）以及后加入的丰田Grand Highlander（大汉兰达）等车型。而相比美规Pathfinder，东风日产Pathfinder探陆则是一款专为中国市场特别开发的本土化车型。两者之间除了产品生命周期完全不同，外观、尺寸、动力也均有显著差异。可以说，东风日产探陆是一款更符合中国消费者审美和使用需求的产品。其与美规Pathfinder最显著的消费差异就在于，使用了更符合中国用户用车习惯的六座和七座两种座椅布局；而美国家庭消费者则更偏爱八座或七座车型。

外形方面，新车采用了全新的“新大气（Neo Daqi）”设计理念打造，全新的数字化V-Motion格栅与贯穿式LED大灯的组合，让日产家族化的前脸设计风格再进化，整个车头显得既凌厉霸气，又科技新潮。车身部分，探陆使用了悬浮式车顶设计，从而营造出仿若游艇般的豪华气场。车尾部分，探陆的尾灯会让人不自觉的联想到新一代Fairlady Z，整个显得时尚且动感。

内饰部分，探陆采用环抱式的座舱布局，中控台朝驾驶座偏移，以方便驾驶员可以更方便对车辆的控制。在内饰的用料与做工方面，探陆使用了真皮、软包材质以及钢琴烤漆面板以提升高级感，装配工艺也非常精细，整个车厢充斥着越级般的豪华氛围。另外一点需要好评的是，探陆题就保留有旋钮、实体按键以及电子档把的设计，以方便驾驶员可以进行盲操。

配置方面，探陆均搭载双12.3英寸2K分辨率一体双联屏。车机系统则使用的是Nissan Connect超智联2.0+，支持：高德地图在线导航、智能语音、车联网、4G网络、OTA升级、WIFI热点、四区域语音分区唤醒、声纹识别以及车载KTV等功能。为了提升乘坐舒适性，探陆还配备了主动降噪功能，以让车厢内更静谧。另外，新车还配备有：真皮座椅、前排座椅电动调节/加热以及可开启全景天窗等配置。尚未开启预售的顶配四驱智尊版六座车型还搭载有：前排手机无线充电、HUD抬头显示系统、前排座椅通风、主驾驶座电动记忆、第二排独立座椅、第二排座椅加热以及13喇叭BOSE音响系统等配置。

智驾方面，两款四驱智驾版六座/七座车型均搭载有日产ProPILOT智能驾驶辅助系统，具备L2级智能驾驶辅助能力，并有完善的主动安全配置；

尺寸方面，东风日产探陆的车身三围分别为：5130/1981/1767mm，轴距2900mm，分别有六座和七座两种布局，定位中大型SUV。

动力部分，东风日产探陆搭载了与东风英菲尼迪QX60同款的2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机+9AT变速器，最大功率输出252马力，峰值扭矩376牛米，动力强劲且省油。除此之外，探陆的四驱版车型还搭载了日产第二代4×4-i智能四驱系统，能大幅提升车辆的越野通过性。

点评：作为一款中大型（六座/七座）SUV，东风日产探陆的产品定价策略可谓实现了降维打击。如此大的尺寸+如此低的价格，让探陆不仅“猛卷”同级合资竞品，也同时对同级别的自主品牌产品形成冲击。2024年的中大型SUV市场，随着东风日产探陆的到来率先燃起了一把火。