上周我刚聊完动力电池获奖大幅度降价,可以去小米汽车的评论区喊话9.9万之后,没想到雷总反手在周末给“辟谣”了。
据小米创办人,董事长雷军在接受央视采访时表示:“大家喊的9.9万元、14.9万元甚至19.9万元都是在开玩笑,小米SU7 的定价确实有点高,正式售价会在小米汽车正式产品发布会上公布。”
当然啦,雷军作为互联网创业教父,它自然不会口说无凭,在采访中雷军还补充道:“小米汽车首款车型SU7相当于传统燃油车两三百万豪车的性能,配置非常强,成本也是非常之高的。”后面雷军在个人账号上,还发视频补充了“我相信,我们一定会让大家觉得,贵得是有道理的。”
据悉,小米SU7已经小规模量产,预计2024年上半年上市。现在就来回顾一下它是不真“贵是有道理的。”
在外观部分,小米SU7采用了典型的长前悬短后悬的典型轿跑车设计,整体比例非常动感。尤其是L113部分,虽然是纯电车型,但长度非常可观的,居然能让人产生在燃油车上那种性能很强的心理暗示。
另外,水滴形大灯组是小米SU7一个标志性设计,里面结构为4透镜设计、矩阵式ADB自适应灯源,可根据光线智能调节,还有160°超广角照明,让驾驶者的视线更加清晰。
尺寸部分,SU7的长宽高分别为4997x1963x1455(1440)mm,轴距为3000mm,一副标准的中大型轿车的身材。而短后尾+可升降式电动尾翼的设计,强化了轿跑车的风格。
内饰部分,7.1英寸翻转式仪表盘+16.1英寸中控生态屏整个内饰的C位,而里面的小米澎湃OS车机系统则是重点,作为打通“人车家全生态”的最后一环,我们也非常期待它的智能化体验。
在动力部分,SU7提供后驱单电机和四驱双电机两种模式,最大功率分别为220kW和495kW,峰值扭矩分别为400N·m和838N·m。匹配容量分别为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池组和101kWh的宁德时代三元锂电池组。对应出668km和800km两种续航里程。
N点评:小米汽车SU7在设计、性能、配置上都有着非常高的水准,而且续航能力和智能化的操作系统也是亮点多多,贵确实是有贵的道理。
但是问题来了,小米在科技圈中一直以来都是走“性价比”路线,品牌形象很容易先入为主地认为小米汽车就应该走平民低价路线。然而现在19.9万的价格已经被雷总信心满满地否决了。别的不多说了,我截几个网友的评论,看看你有没有认同的吧。
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