丰田真的有一手，上市时加价7万提车，长5米1多，销量比肩别克GL8

大众、丰田都是国内市场中比较受欢迎的海外车企，旗下的车型普遍认可度都比较高。比如大众朗逸/帕萨特/途观L，或丰田卡罗拉/RAV4荣放/汉兰达等车型，就都在细分市场中拥有较高的销量成绩。只不过在MPV市场中，丰田汽车的知名度就要比大众汽车更高了，丰田埃尔法时至今日仍然是高端MPV市场中的标杆车型，国产销售的丰田赛那SIENNA同样深受国人认可，比大众威然卖得好。

丰田赛那SIENNA虽然正式国产的时间并不算长，但此前也曾以进口的方式在国内销售过，有一定的市场影响力。而在正式国产上市后，丰田赛那SIENNA同样获得了很高的热度，上市初期还需要加价7万才能提车，足以证明丰田赛那SIENNA有多受欢迎。从销量表现来看，丰田赛那SIENNA曾以单月6000辆以上的销量成绩超过别克GL8，如今月销量也稳定6000辆上下，可以比肩别克GL8，难怪很多人说丰田造MPV有一手。

外观方面，丰田赛那SIENNA的外观造型相当有气场，车头大灯造型犀利，中间还采用黑色+银色的装饰条来连接。车头下方能看到大尺寸的进气格栅，内部中网采用横幅式设计，有一定的气场。

车身侧面，能看到车窗上沿有银色装饰条点缀，增加了精致感。腰线为带有弧度的上扬结构，侧裙线则有明显内凹，让侧面看起来富有层次感。后挡风玻璃的下方能看到微微翘起的小鸭尾，尾灯中间也采用黑色装饰条连接，还刻有银色字母标识。排气口则采用隐藏设计，没有太多运动感，这也符合MPV应有的气质。

车内的设计很简洁，中控台层次分明，加入阶梯状结构和银色装饰条来连接，车内还有软性皮革、木纹装饰板等材质。为了符合当下消费者的审美观念，丰田赛那SIENNA车内也提供了12.3英寸的液晶仪表屏与12.3英寸的液晶中控屏，座舱内有一定的科技感，还支持CarPlay、HiCar、CarLife三种互联方式，也能用手机APP远程控制车辆。

尺寸方面，丰田赛那SIENNA的三围为5165/1995/1765（1785）mm，轴距为3060mm，同价位的本田奥德赛三围为4861/1820/1712（1705）mm，轴距为2900mm，丰田赛那SIENNA的优势不小，面对别克GL8也不会落于下风。这样的尺寸保证了座舱内的乘坐空间，能在车内同时坐满7个成年人时，让每位乘客都有较为舒适的体验。

丰田赛那SIENNA的动力谈不上惊喜，采用丰田旗下成熟的THS混动系统，为2.5L发动机+电动机。其中发动机的总功率为189马力，电动机的最大功率为182马力，最高车速可达180km/h，应对日常家用出行已经足够。这套混动系统还能省油，丰田赛那SIENNA的百公里综合油耗仅为5.3L，对比纯燃油驱动的别克GL8会省钱不少。

总结：从丰田赛那SIENNA各方面的产品力表现来看，能发现这是一款很适合拿来日常家用的车型，空间宽敞、配置不差，关键搭载丰田的混动系统，用车成本在同级车中是一个亮点。也正因此，丰田赛那SIENNA才能在竞争激烈的MPV市场中占据一席之地。