有消息指，苹果汽车或将最早于2028年首发，相比最初计划的2026年，又推迟了2年。另外，倘若苹果汽车在2028年仍无法推出拥有自动驾驶功能的电动汽车的话，苹果高层有可能会将造车项目砍掉！值得注意的是，此次消息中还提到，苹果汽车的自动驾驶目标将不再是2014年定下的L5级自动驾驶的目标，而是下调至L2+级。
早在国内很多造车新势力还未诞生的2014年，苹果就启动了首个造车项目“泰坦”（咋听得有点耳熟？是的，小米汽车用的压铸材料就是“泰坦合金”，果然是雷布斯......），虽然当时苹果有钱，但领队的两人（其中一人为初代iPod负责人）都没有汽车行业的经验，设计风格还十分超前，并且坚持自研。
团队打算以软硬件为基础，设计一款智能水平超高的电动车，定义为无人驾驶汽车，最初想法是方向盘以及加速/制动踏板等操控机构都不用了。想法很丰满，现实很骨感，可以说不管是现在还是以前，苹果的设想都很大胆、激进，以目前行业的水平来说，这种想法还仅限于概念车。
启动造车项目之后，苹果汽车的团队经历了多次的分分合合。
2016年，苹果停止汽车团队的招聘，原因：项目进度与预期不符。
2018年，苹果前高管回归，造车项目重启。
2019年，团队裁了200多人，造车项目再次停滞。
2020年，造车项目再次重启，苹果汽车还向和大、贸联等汽车零件厂提出备货要求。
2022年，传闻苹果汽车团队重组，并且不再执着于L5级自动驾驶的目标，还爆料称将会参照特斯拉的模式：先推出符合主流水平的高端电动车，定价在9万美元左右（约合人民币65万元左右），但官方并未对此事作出回应。
2023年，知名分析师郭明錤透露，苹果造车项目已经“销声匿迹”，意味着苹果汽车或将终结。
2024年，造车机会重现生机，但目标不断下调，首款车型有望在2028年推出，而且自动驾驶级别也从“无人驾驶”等高级别下调至“有限的驾驶员辅助功能（即L2+级）”。
N点评：手机领域，苹果是老大（华为回归，地位可能不保）；汽车领域，自主品牌正在实现弯道超车，智能汽车方面更是属于领先水平，特别是再是自动驾驶项目上。小鹏汽车已经实现国内243个城市的城市NGP功能，华为、理想、智己等等也明显加快了脚步；反倒是你，苹果！2028年才推出L2+级的车？我希望我是听错了，也希望2028年真的能看到“苹果汽车”，更希望苹果汽车能带给我们惊喜。
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