长轴/标轴、燃油/纯电可选，全新宝马5系/i5正式上市

1月25日，全新宝马5系/i5正式上市，包括7款燃油版本和3款纯电版本，售价区间分别为43.99-52.59万元和43.99-63.99万元。此外，BMW/MINI忠诚客户增换购燃油版5系可选择最高5年10万公里长悦保养套餐-升级版/最高12000元保险支持/额外利率优惠，增换购i5可享4000-8000元礼遇。

外观方面，豪华套装大量采用银色装饰，例如前杠导风槽的L形饰条、更为低调的扁平状进气口、尾部后杠的贯穿式饰条等元素。运动套装则是更具侵略性的三段式前杠进气口+银色獠牙饰条，车尾还用上了黑化扩散器，并配合拱形饰条（黑化/银色）强化视觉效果。

在设计风格的差异化之外，5系与i5的区别就只剩下车标了。i5在前中网右肾和尾门左侧都加入了i字徽标，车名后缀改为eDrive，全车LOGO加上了象征电动化的蓝环。而身为中国市场专属的加长版本，全新宝马5系/i5在霍氏弯角处还设计有“5”字标识，后者充电时还可呼吸式点亮。

尺寸方面，长轴版长宽高为5175/1900/1520mm，轴距和现款一样为3105mm，轮胎尺寸提供245/45R19或前245/40R20+后275/35R20可选。此外，同步进口的5系/i5标轴版，长宽高为5060/1900/1515（1505）mm，轴距2995mm。

内饰配备12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控触屏组成的双联屏，并可与HUD实现在线地图的三屏联动。换装双辐/镂空三辐平底触控方向盘，环抱式交互光带与隐藏式空调出风口融为一体，下方无线充电板还加入了镀铬饰条环绕，视觉效果更显简约。副驾流金饰板设计灵感来自中国，雷击纹理更是i5运动套装之专属。

后排专属配备7系同款31英寸悬浮式8K巨幕，支持实时互联、华为应用市场以及爱奇艺应用，并带有宝华韦健环绕式音响、四区空调等高阶配置。后排座椅长度和填充物进行了专属优化，高配独享专属舒适头枕，前排靠背还有汉字“五”专属徽标，背部安装有外挂配件接口（带USB充电接口），配合绗缝工艺和三种双拼色设计，彰显国产长轴的豪华属性。

智能化方面，BMW OS 8.5系统基于Linux系统开发而来，菜单引入巧控浮窗，快速便捷访问设定的常用功能。优化了应用程序、车辆设置的入口逻辑，图标排布还可用户自定义，还提供车载微信。除了自然语义识别，还可通过摄像头识别驾驶者的肢体语言和“眼色”，从而让驾驶辅助系统实现“目光超车”的主动变道（60-180km/h）。V2X车联网的加持，让车辆能够接收和显示来自其他宝马汽车的危险警告、预测目的地的停车位情况等等。

动力方面，燃油版先期提供525和530可选，2.0T发动机可输出140kW和190kW，峰值扭矩分别为310N·m，400N·m，均匹配8AT变速箱，后者还标配48V轻混系统，未来还会推出xDrive四驱版本。集成式制动系统缩短制动距离多达20%，第9代横向动力学管理系统让弯道操控更强，转向比可变的电动助力转向系统拿捏更多乐趣，前双叉臂双球节+后多连杆悬架兼顾了操控的灵活性和乘坐的舒适性。

国产i5目前提供eDrive35（先期在售）和eDrive40两款后电机版本可选，峰值输出分别为210kW/410N·m和250kW/430N·m。前者三元锂电池容量79.05kWh，CLTC纯电续航536km；后者具备6s破百、193km/h极速和700km+纯电续航。

进口i5 M60的双电机四驱系统综合输出442kW/795N·m，百公里加速3.8s，极速230km/h，并可通过拨片激活30N·m额外扭矩的Sport Boost功能；电池容量81.2kWh，CLTC纯电续航570km。最高充电功率205kW（直流快充）/22kW（直流慢充），10-80%快充仅需32分钟。