连续五年销量下滑！上汽荣威的翻身之日在哪里？

上汽不接下气

荣威活成了荣危

销量连续下滑

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这就是上汽荣威的现状！

先来看销量，据数据显示，2023年荣威品牌销量为15.72万辆。这个销量怎么样呢？我们不和其它车企比就是和荣威往年的销量比。2018年全年累计销量47万辆；2019年下滑至45万辆；2020年销量下滑至43.56万辆；2021年销量下滑到37.56万辆；而到了2022年，荣威汽车全年累计销量只有26万台左右。已经连续四年销量下滑，再看看去年的销量，几乎腰斩，这次应该叫做“连续五年销量下滑”了。

来看看它的主力车型销量怎么样，它的主力车型有荣威RX5、荣威iMAX8 、荣威i5 、荣威i6 、CLEVER科莱威还有上市不久的荣威D7等。它们的销量是，荣威D7销量6610辆、荣威RX5销量37592辆、荣威Ei5销量7361辆、科莱威CLEVER销量20834辆等。相比吉利、长城、长安、奇瑞等品牌相比，上汽荣威的车型销量明显萎缩。

主力产品竞争力不强

究其原因，主要在于荣威过去一段较长时间内面临产品更新缓慢和技术竞争力不足，这导致了品牌逐渐陷入依赖旧产品的困境。

以刚上市不久的荣威D7为例，荣威方面声称要用“B级车的空间、B级车的体验、A级车的价格”的核心战术，与主要竞品包括比亚迪秦、比亚迪汉DM-冠军版、长安启源A05、吉利银河L6展开对决，不由让人捏了一把汗。

看到其插混车型与主流竞品的数据对比，仅在轴距、续航、电机总功率上稍稍好些外，综合来说实在谈不上有什么明显优势。而你看到的上市两个月能达到的6千多辆的销量有大部分原因是全系1.6万元的优惠幅度换来的，刚上市就大幅降价优惠这是不多见的。

还有荣威RX5，这款被誉为“网络最美SUV”的车型。曾与哈弗H6等车型竞争，销量一度位居前列。然而如今销量直线下滑，2021年的销量数据显示，荣威RX5累计销量为104701辆。2023年累计销量为32361辆。在中国汽车市场中，荣威RX5的月销量排名第106名，年销量排名第73名。2024年1月份，荣威RX5最新月销量为2919辆。

荣威RX5采用最经典的马自达6底盘悬挂设计，虽然这个后悬挂设计整体结构不错，但是，将轿车底盘悬挂用作于SUV底盘悬挂当中确实有些出入，本身如果用作轿车车型当中舒适性会更佳，但用作于紧凑SUV车型当中，由于本身SUV体积大质量重，因此尤其是在动力问题方面，会使得整体悬挂过于松散。

动力方面,在D档起步时会过于卡顿，再加上变速箱调教不是特别流畅，因此在起步后会有短暂的速度下降。除此以外，在动力切换一档和二档的时候，顿挫感也是非常明显的，这是因为荣威RX5的离合器没有完全适配供油速度，这也导致了油耗增高的问题。

此外，其它车型也没有任何优势，荣威i5去年销量53925辆，销量已经下滑不少。要知道，荣威i5是一款走低端路线的代步车，主力车型售价基本在9万元以下，连低端车型都不能走量，证明荣威的确陷入了危机之中。

其余车型已经完全被消费者遗忘。曾经被荣威大力宣传的荣威鲸，都搜不到销量了；冲击高端市场的荣威RX9也没有音信；曾经与荣威i5并驾齐驱的荣威i6 Max，一年才卖出了12775辆，基本上无人问津。

深陷投诉泥潭

此外，荣威产品投诉居高不下。据相关数据显示，上汽荣威作为上汽集团旗下的汽车品牌，在2023年的发动机投诉指数达到了130.5。其中，最凸显的两个问题在于车辆的发动机熄火、漏油。

据悉，荣威i5的车主表示除了发动机噪音大等小毛病外，车辆的熄火问题也异常严重，有段时间甚至出现过10分钟内熄火两次的状况。此外，荣威RX5因为基数最大，投诉也最多。根据权威车辆品质投诉平台车质网的信息显示，天窗异响、变速箱故障是造成荣威RX5的最主要的原因。

由此来看，显然荣威的问题是多方面的，其最主要的还是出自荣威品牌本身。前面说过，自走量车型荣威RX5衰败后，也随着市场份额不断缩减，销量下滑成为常态。从2019至2023年这关键的几年，也是国内新能源品牌卷的最为疯狂，也是发展最迅猛的时期，而荣威在这关键的几年，除了吃老本，在新能源方向几乎没什么建树。

而最近才推出的荣威D7没有过多的竞争力作为支撑，也没有销量作为基础，虽然售价具备一定的优势，但随着市场的变化，市场也给相应的新能源产品提出了更高的要求，在口碑和市场都未达到预期的时候，荣威D7很难在新能源领域的快速提升。由此来看，荣威的未来依然渺茫。