2024款东风纳米01，标配快充，小车也有L2级驾驶辅助

（关键词：量子架构3号平台、L2级驾驶辅助、快充、140km/h）

东风纳米01是一款基于新平台的车型，东风纳米BOX此前在新能源市场“摸爬滚打”多年，从雷诺合资时代就开始售卖，更名到更换品牌，依旧没有引起消费者的注意，以01重新启程的东风小车有何亮点？依旧是高级老头乐吗？下面我们来详细分析。

底盘悬挂

一般来说，起步价在3万以内的小电动车底盘都比较简单，没有全框式副车架，采用类似快递三轮的拖曳臂非独立悬挂，转弯时侧倾明显，而价格稍高的车型也基本是油改电，卸掉发动机和变速箱，安装一个电机，东风的新车基于纯电新平台，在智能化、车架设计方面考虑到年轻用户。

纳米01基于东风量子架构3号平台，机电一体化架构采用车身、底盘模块化理念，在车架的设计上，采用三维模拟和碰撞试验，笼式车身有多条传力路径，环状结构在碰撞中受力更均匀，加上电池外壳的助力，车身刚度较高。在电池设计上，纳米01带有BMS主动断电技术，可以在热失控或者碰撞时主动断电，电池也有云端智能管理系统，实时监测电池的状况，如果有热失控风险，及时报警。

在悬挂的设计上，纳米01采用前麦弗逊后扭力梁结构，而非常见的拖曳臂，扭力梁采用弧形设计，让左右车轮有一定的活动幅度，增加率振能力，为了减少对车舱空间的侵占，后轴采用桶簧分离的结构，整体设计达到入门A级车的标准，脱离了老头乐的范畴。

L2级驾驶辅助

这个级别的纯电车很少搭配智能驾驶辅助系统，但纳米01有L2级驾驶辅助的车型可选，包括ACC自适应巡航、ICA智能领航辅助、FWC前方碰撞预警，对于入门小车来说，一般是新手司机，停车也是一个难点，纳米01有自动泊车功能，通过4个环视摄像头、1颗智能摄像头、12颗超声波雷达这些硬件达成智能辅助停车，在车内驾驶时可以启动自动泊车，也可以用过手机APP遥控泊车，限制在10米范围内，垂直入库，平行路边停车等都可以胜任。

配备这些硬件的纳米01不仅有360度全景影像，患有540度透明底盘功能，行车时可以看清周围的盲区，避免蹭到马路牙子或者与其他车剐蹭。当然L2级驾驶辅助仅出现在顶配版本上，价格达到10.48万，除了入门款，其他车型仅有定速巡航功能。

2024款东风纳米01的实用性

第一驾驶

纳米01没有分高低功率，全系采用的是马赫E十合一电驱总成，功率为70kW，也就是95马力，扭矩为160Nm，推动一台小车比较轻松，车速可以达到140km/h，相较于同级一些100km/h上限的车型，纳米01可以上高速行驶。

纳米01有330km和430km两种续航版本，全系都是欣旺达的磷酸铁锂电池，没有三元锂可选，城市通勤来说，续航基本够用，纳米01还有一个优点就是全系支持快充，30分钟充电30%-80%，在有快充站的地方，日常使用便捷度高。

第二乘坐空间

量子3号平台考虑到了座舱的空间，从车轮靠近边角到悬挂的设计，都为空间让步，纳米01的车长为4.03米，较为小巧，但轴距达到2.66米，接近卡罗拉等A级车（2.7米），得益于平直的车顶设计，后排乘坐空间达到A级车的标准，可以坐下5个成年人，内饰采用双拼色设计，应用了菱格纹和软包材料，增加了一丝精致感。

纳米01除了入门款，其他车型均采用12.8英寸中控屏和OTA升级，高配带有32色氛围灯和无线充电，可选装主驾一键躺平、主驾座椅迎宾模式，主驾座椅位置记忆、主驾座椅加热/通风等功能。

第三储物空间

这个级别的电动车通常储物空间较少，满载后一些行李物品没有地方存放，纳米01考虑到了这一点，满载时后备箱空间为326L，后排放倒，容量可拓展至945L，两人远途出行或装载大件行李不用担心。此外，01还有一个小彩蛋设计，那就是抽屉式副驾岛台，可以收纳常用的化妆品、首饰等零碎物件。此外，车辆的前机舱也有一个储物箱，扩展储物空间。

选车侦探观点：东风纳米01由于采用纯电架构，在娱乐、智驾、充电、续航和动力层面都值得肯定，无框车门也是一个亮点，但入门车型的配置一般，宣传的配置仅出现在顶配车型上，超过10万，进入A级轿车的价格区间，同时前脸造型与Smart接近，原创度不高，与平台和价格格格不入，大家觉得东风纳米01有市场吗？欢迎讨论。