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冬季出行担心门把手被冻?全新一代CR-V强电智混:你莫慌

趣车坊 1051浏览 2024-02-04 IP属地: 河南

对于寒冷的北方地区来说,考虑新能源汽车着实要慎重。为什么这么说呢,虽然新能源汽车的市占率越来越大,但是在实际用车过程中,依旧存在许多不便之处。就拿现在来说,北方的室外气温基本上处于零下,如果没有地下车库的话,再碰上冻雨或者下雪天气,打开车门都是一件很难的事情。

那么,是不是意味着,在寒冷的北方,新能源汽车就一刀pass了呢。其实不然,还是有过硬产品存在的。在中汽中心的极限测试下,东风本田CR-V(参数|询价)在零下一二十度的表现,打消了冬季用车带来的诸多不便之处。那些门把手动不动就被冻住打不开的情况根本不存在。

冬季出行担心门把手被冻?全新一代CR-V强电智混:你莫慌

在零下13.7度的室外,东风本田CR-V e:PHEV的极限测试成绩,确实有点意外。车辆热车后开启空调(空调设定26度/风向水平/风速最大/外循环),车内温度达到26度的时间少于5分钟,30分钟后的车内温度超过了40度。

大多数用户购买新能源汽车,基本上是冲着用车成本低、行驶安静、提速快等优点而去的。但是新能源汽车的缺点是有季节性的,在夏天或者南方地区,是无所谓的。但是在北方,尤其是现在,续航缩水,暖气不足都是缺点。

对于全新一代CR-V e:PHEV来说,这些季节性难题,是不存在的。首先我们来看门把手被冻住的情况,这种情况一般出现在隐藏式门把手车型上。一些车企为了达到宣传噱头,称隐藏式门把手可以降低风阻,起到增加续航的作用。咱们先不说,每一万公里能省几度电;单单是给我们日常用车带来的麻烦,就有很多,除了我们常见的打不开车门,还有就是遇到碰撞的时候,车门断电,不能及时实施救援,也是一大安全隐患。

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而CR-V e:PHEV的传统门把手造型,可以肯定的说不存在被低温或者大雪冻住的情况。所以说,电子元器件看着好看,不如机械式门把手那么可靠好用。退一步来说,传统式门把手的颜值也不低。

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一些新能源汽车有一个通病,在低温天气下,由于热泵管理做得不到位,暖气的温度很难快速提升,虽说也能起到保暖的作用,但总有点勉强。CR-V e:PHEV就不一样了,开头我们就提到了,由于发动机的存在,在零下一二十度的室外,开启空调后,不到五分钟就可以达到26度,30分钟车内温度就可以达到40度,这是其它新能源产品无法做到的。

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即便是没有地下停车位,我们在用车的时候,可以通过手机远程控制,提前启动车辆,开启空调。从我们出门,到达车内的时候,车内温度已经达到了一个舒适的温度,免去了原地热车的时间。

如果是在更冷的东北地区,譬如哈尔滨,或者想自驾去冰雪大世界,停了一晚上之后,第二天发现车子已经被大雪覆盖了。此时我们就很需要对前挡风玻璃进行除雾、除雪,我们的操作很简单,只需要按一下触控屏下方的按键就可以了。

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一些新能源产品为了宣称智能化,只是一味的去除实体按键,把所有的功能集成在屏幕中,在需要的时候,还要翻好几页菜单,很不实用。像前挡风除雾、空调开启这些使用率比较高的功能,实体按键还是最实用的。

简单的来归纳一下,CR-V e:PHEV在寒冷的冬季下,门把手被冻住、前挡风玻璃起雾、结冰、车内温度上升慢等问题,基本上不存在。

冬季出行担心门把手被冻?全新一代CR-V强电智混:你莫慌

此外,临近过年时节,很多人选择开车回家,如果遇到大雪天气,或者堵车的情况下,对于新能源汽车来是很可怕的。一方面面临着充电难得问题,另一方面是续航的问题。而且在平常的节假日时期,在服务区充电也是排队充电,浪费大量的时间。而东风本田CR-V e:PHEV则无需如此,在这种极端情况下,我们完全可以去加油站,或者在出发前加满油,完全不用再寒冷的室外排队充电,不仅省去了大把的时间,还省去了诸多麻烦。

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最后:新能源汽车未来的发展趋势是不容置疑的,但是问题也是实实在在存在的。我们要做的就是,在选择新能源汽车的时候,规避掉这些问题,不致于在用车的时候,出现各种各样的尴尬。

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