15万元哪台插混SUV值得买？要是以前，小编一定会推荐比亚迪宋PLUS DM-i，无论是从销量还是口碑，都获得了不少车主的信赖。若不愿意“随大流”，不喜欢和别人“撞衫”，深蓝S7也是不错的选择：造型拉风、空间大、纯电续航里程长。但如果您最近想买车，不妨来看看这款专门为“Z世代”打造且极具未来感的长安UNI-Z吧。

从官图来看，UNI-Z的车头非常高耸，采用了时下流行的贯穿式LED日行灯带的设计，整个大灯组和巨大尺寸的格栅融为一体，倒梯形的设计让整个车头极具视觉冲击力。灵感源自沙漏的时空叠影前格栅采用无边界设计，格栅饰条由窄到宽的变换，看起来非常具有未来感。当然如果车主想改色，那也有劳贴膜师傅慢工出细活了。保险杠两侧的导流口也做了和中网类似的“L”型纹路处理，配合立体感十足的前铲，令车头看起来十分战斗。

来到尾部，战舰式高位刹车灯十分炫酷，贯穿式LED尾灯组采用了类似于音符造型的灯腔设计，看起来十分灵动。值得一提的是，悬浮式车顶配合倾斜度极大的后风挡玻璃，让整车看起来像极了跑车。

车身尺寸方面，从工信部的数据来看，UNI-Z的长宽高分别为4730/1890/1680（1660）mm，轴距为2795mm。和市场热度较高的竞品来对比，比亚迪宋PLUS DM-i的长宽高为4785/1890/1670mm，轴距为2765mm。从账面数据来看，UNI-Z在长度略有吃亏，高度和宽度打平，轴距上领先优势明显。

步入车内，UNI-Z采用了比较温馨的上深下浅内饰配色，其中黑棕配色、双辐式双拼方向盘、双尺寸悬浮屏幕和扶手杯架的设计，和深蓝品牌极其相似。在小编的印象中，UNI系列的车型大多采用科幻炫酷的风格，但UNI-Z却走起了豪华的路线，有点颠覆大家的认知。不过UNI-Z的内饰质感确实营造得相当到位，看起来丝毫不输30万元级别的车型。

当然，UNI系列的“老本行”——科幻风，在UNI-Z上还是得到了延续：空调出风口和地台镂空区域采用了红色点阵式氛围灯。最炫酷的当属中控台上方的中央音响，除了类似于摩尔斯电码的音响孔以外，小编还发现该处的氛围灯蚀刻了多个阿拉伯数字，至于具体含义是什么，灯光的颜色是否会随着音乐来变化，交给网友来解答吧。对了，如此“赛博风”音响周围的面板还采用了翻毛皮材质，长安你也太下本了吧。

此外，UNI-Z前排采用了一体式座椅，为棕色皮质材料。从官图来看，椅背的渐变菱格纹和镂空镀铬装饰增添了不少豪华感，侧翼和腿托的支撑十分厚实。

动力方面，目前长安官方并未详细公布UNI-Z的动力参数。我们可以参考长安启源Q05，其搭载一套由1.5L自然吸气发动机和电机组成的P1+P3插电式混合动力系统。其中Q05的125km纯电续航版本车型的P3电机最大功率为158kW，考虑到P1+P3混动架构车型以电驱动为主，因此该参数已经满足绝大多数消费者的需求了。

爱点评

目前长安的“引力域”，即UNI序列已经有了UNI-K、UNI-T和UNI-V三款车型，它们以极其前卫的内外饰设计夺取消费者眼球，并在安全性能和动力水平上俘获消费者芳心，在燃油车市场非常能打。遗憾的是，UNI-K和UNI-V的插混版本车型销量不尽人意，最主要的原因是国内市场对P2混动架构的接受度不高。好在长安痛定思痛，从启源A05开始，旗下混动车型全面转为P1+P3混动架构，顺应时代趋势发展。

和宋PLUS DM-i相比，UNI-Z的设计风格更为新潮，智能化水平（尤其是车机芯片性能）或有提升，同时UNI-Z的P3电机功率（158kW）相比宋PLUS DM-i（最大145kW）领先优势明显。如果要和比亚迪切磋，小编觉得UNI-Z的价格区间在13-15万元比较合适，大家认为呢？