运动感十足 探店实拍保时捷Macan 空间是槽点

曾几何时，保时捷Macan也是豪华品牌SUV市场上炙手可热的车型，不仅需要加价提车，甚至提车周期也比较久。

不过时过境迁，随着消费者购车观念从“装点门面”更多的转向使用，Macan的销量不可避免的受到了影响，虽然还不至于无人问津，但加价提车的情况几乎已经消失不见了，甚至还部分地区还有一定的优惠。

日前，笔者探店实拍了2024款保时捷Macan，这也算是保时捷Macan的中期改款车型，一起来看看它有什么魅力吧。2024款保时捷Macan提供有四种配置可选，官方指导价区间为57.8万元-85.8万元，本次实拍的是入门版车型，指导价为57.8万元。

外形方面，保时捷Macan采用的是家族化设计风格，前舱盖上设计有多条隆起的筋线，有着比较强的肌肉感；大灯组采用了熏黑处理，内部集成有四点式的日行灯以及透镜，属于标志性的设计语言。

格栅部分采用了三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，内部营造出了风刃造型，风格显得比较凶狠；中间部分是大尺寸的梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感。前唇部分则配备有贯穿式进气口，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

侧面造型可以说是保时捷Macan设计最出彩的地方，车顶带着明显的弧度，配备有行李架以及鲨鱼鳍，整体设计语言显得比较动感；腰线的造型比较圆润，采用了贯穿式设计，点缀出了中控台的层次感；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，凸显了肌肉感。

轮毂采用的是比较简洁的双五辐式造型，与之搭配的是来自米其林的PS4轮胎，尺寸为235/55 R19。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有立体感十足的黑色饰板以及内凹的牌照框，排气管采用了双边共四出布局。

尺寸方面，保时捷Macan的长宽高分别是4726/1922/1621（1606/1596）mm，轴距为2807mm，定位是中型SUV。

内饰方面属于保时捷的家族化设计风格，提供有三辐式多功能方向盘、炮筒式机械指针仪表盘、内嵌式中控屏以及电子挡把。这套内饰可以说是比较经典的，但在这个级别的车型上依然采用机械指针仪表盘，确实显得有点诚意不足了。

内饰配色以黑色为主，软质材料应用的并不丰富，加入了镀铬条进行点缀，整体质感表现算不上出色。

空间方面属于保时捷Macan的一大槽点，后排中央地台隆起幅度比较大，而且腿部空间表现甚至和国产小型SUV差不多，身高1米7的乘客乘坐在后排，腿部剩余空间不到2拳，对于家用来讲有点不太合格，毕竟这是一台更强调运动属性的产品。好在后排坐垫长度达标，乘坐舒适性尚可。

配置方面，2024款保时捷Macan全系标配了胎压显示、车道偏离预警、自动驻车、自动启停、上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达、倒车以后那些、电动尾门、自动LED大灯、自动雨刷、前排座椅电动调节/加热、后排座椅比例放倒、自动空调以及后排独立空调。悬架采用的是前双叉臂搭配后多连杆的组合。

整体来讲，2024款保时捷Macan基础配置提供的比较全面，高配两款车型还提供有空气悬架，低配车型可以选装，价格为1.82万元；不过L2级别的辅助驾驶以及无钥匙进入全系都需要选装显得有点套路十足，豪华品牌的傲慢暴露无遗。

动力方面，本次实拍的车型搭载的是2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱以及四驱系统，零百加速时间为6.4秒。

次低配Macan T的动力参数和最低配保持一致，但零百加速时间提高到了6.2秒；Macan S和Macan GTS搭载的均为2.9T V6发动机，最大功率分别是380马力以及441马力，峰值扭矩分别是520N·m以及550N·m，同样匹配7速双离合变速箱以及四驱系统，零百加速时间分别是4.8秒以及4.5秒。

结束语

在笔者看来，新能源时代对于保时捷Macan的冲击是比较明显的，在电动机的加持下，保时捷Macan曾经引以为傲的零百加速能力已经算不上什么优势，操控确实还是优势，但真正在意操控的消费者又有多少呢？

在这个价位，如今用户可以选择的中大型新能源SUV还是不少的，相比保时捷Macan它们有着更强的家用属性以及更低的用车成本，在如今这个大环境下，确实会比Macan更具吸引力。