作为全球最大的汽车消费市场，去年中国乘用车总销量达到了2606.3万辆，同比增长了10.6%。众所周知，咱们的祖国幅员辽阔，受到气候、消费水平、牌照政策、当地汽车工业发达程度等因素的影响，不同城市对于汽车消费的喜好也有很大区别。今天，我们就给大家盘点了十几个比较有代表性的城市，看看不同城市的消费者，在购车时都会选择什么品牌！
最后就是云集了众多高新企业，并且也是比亚迪所在地的深圳。得益于本地化优势，以及深圳新能源车的免牌政策，比亚迪去年毫无悬念地在深圳夺冠，8.77万辆的销量甚至比2-4名的总和还多，是真正的遥遥领先！除了比亚迪外，位于第二的竟然是特斯拉，第三的是华晨宝马，看来经济特区人民确实比较富裕。另外，理想在深圳的销量也非常不错，以1.83万辆的成绩排名第6，说明深圳人民对于理想这种具有一定高级感的家用新能源SUV还是很喜欢的。
最后一个要说的城市是悦达起亚的根据地--江苏盐城。老实说，现在韩国车在国内的表现确实比较乏力，悦达起亚国内一年只卖了8.3万台新车。正因如此，即使在盐城，悦达起亚的销量也只能排在第三名，落后于上汽大众和比亚迪。比较有意思的是，盐城人民的汽车消费能力并不低，均价较高的特斯拉、BBA全部上榜，前10之中，除了比亚迪和五菱外，其余全是外国品牌。
地广人稀的新疆省会乌鲁木齐在购车方面也与东部各大城市有着明显的差别，动辄数百公里的出行距离，以及新疆复杂多变的地形和气候，显然是燃油SUV的主场。因此，一直主打SUV的哈弗，自然就成为了乌鲁木齐的销量王，而且哈弗接近一半的销量都是由H6所提供的。而比亚迪之所以掉到第六，主要是纯电的海豚、海鸥和元PLUS在乌鲁木齐市场较为乏力，取而代之的则是秦PLUS、宋PLUS和宋Pro这三台插混车。
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这两天，汽车圈发生了件奇怪的事。
又有汽车品牌倒闭了，这一次不是造车新势力，而是传统汽车品牌！
长沙工厂起拍价从19.15亿元一路降至9.92亿元，五度流拍成为广汽菲克近一年为数不多引起外界“关注”的事件。而在七年前，这个工厂正轰鸣着年产22万辆的辉煌。
近日，关于上汽大众南京工厂的去向引发热议。有网友在社交平台爆料称，位于南京江宁的上汽大众第四工厂将被上汽与华为合作的 尚界 项目接手，转型为新能源汽车生产基地。
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哈弗猛龙的热销，本质上是技术迭代与用户需求共振的结果。当其他品牌还在纠结越野与舒适何者为先时，哈弗以双线并举战略给出答案。
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2025年7月10日，零跑汽车旗下智能越享中型SUV——全新C11正式上市。零跑汽车创始人、CEO朱江明回顾了过去的故事，讲述了零跑汽车从不被看好，到越来越好的逆袭之路。#零跑汽车
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旅行车叫好不叫座，最直接的后果就是车企不敢推出旅行车，毕竟没人愿意赔本赚吆喝。
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