2月24日，全新智己L7正式上市，新车根据配置不同共推出了4款车型，售价区间为29.99-41.99万元。此次上市的新款车型，主要针对智能化和舒适度两个方面进行升级。
全新智己L7配备了“全时四轮智控底盘”，包含智能四轮转向系统、全路况电控智能阻尼悬架、EVD矢量四驱技术、eTAC边缘扭矩控制技术等科技配置基础，此次又全新升级了黄金转向比转向系统，转向便捷性提升12%，搭配半幅方向盘，转向手感更敏捷，车身动态响应也更积极。
另一亮点是，今年春季还将上线全新黑科技“ICS云台制动”功能，通过自研算法赋能高性能制动硬件系统，打造刹车“不点头”、堵车“不晕车”的制动效果。
全新智己L7全系升级5D奢享行政座椅，后排座椅加长加厚，搭配50mm电动腿托，腿部承托更到位，提供了10°无级电动调节、三档坐靠加热、三档坐靠通风以及肩腰背分区按摩等舒适配置，配合智慧头枕音响、全画幅数字驾舱屏等功能，打造出了行政级的驾乘体验。
在高阶智能驾驶方面，全新智己L7全系配备激光雷达+Orin X芯片，“一键AI代驾”2.0功能全量上线，为用户解决“最后1米”的驾驶焦虑，目前，高速高架NOA已全国开通，城市NOA已经率先推送上海地区，年内还将解锁更多城市。在AI智能交互方面，全新智己L7还搭载了全新的整车智能软件IM OS2.7.0。
你能想象吗？在一款油车上面，也能用上华为乾崑智驾技术。
从一般的认知来说，在相同的最大功率下，涡轮增压发动机的排量会比自然吸气发动机更小，排放肯定更少，更容易满足排放法规。可是面对更严苛的欧7排放，似乎排量更大的自然吸气发动机要开始文艺复兴了，这是为什么呢？
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