随着新能源车企的不断更新迭代，豪华型纯电车市场越来越火热。2月24日，全新智己L7正式焕新上市，共4个版本，售价分别为：全新智己L7 Max 超长续航版，29.99万元；全新智己L7 Max 长续航性能版，34.99万元；全新智己L7 Max 长续航旗舰版，38.99万元；全新智己L7 Max SP特别版，41.99万元。用户在购买过程中还可享受至高价值63,800元限时购车好礼，包括全系享2,000元订金抵扣10,000元尾款，最高价值达55,800元的豪华配置升级特惠；以及IM AD智能驾驶全功能包终身免费使用等重磅福利。全新智己L7与去年年底发布的阿维塔12同为C级智能纯电旗舰车，该如何在他们两者间进行选择呢？
先来看看智驾汽车关键指标之一——车载系统和芯片。阿维塔12搭载华为ADS 2.0+鸿蒙OS4。智己则采用自研的IM AD架构搭配英伟达Orin X芯⽚，整体算力提升近8倍。同时，两颗前向周视摄像头像素由500万提升⾄800万。不需要提前设置导航路线，全新智己L7具备的视觉感知能力就能够识别路况及路面标识，还将AI运用到实际场景中解决驾驶难题。侧方停车一键脱困、狭窄路段倒车一键循迹、独创“雨夜模式”扫除视觉盲区，让驾驶变得更加安全。
中控方面，阿维塔12的嵌入式带鱼屏幕过窄，无法一屏展示所有信息。而全新智己L7的“全画幅数字驾舱屏”，可以将路面信息完整呈现在60度黄金视线范围内，驾驶者能够更轻松地掌握车周信息。
豪华车在座椅舒适度方面也都不会太差。全新智己L7椅面采用迈巴赫同款德国巴伐利亚真⽪的顶级⽜⽪，更加透气柔软。前排座椅支持14向电动调节，后排椅背也能够在25-35度之间无级升降。搭配电动腿托，超1米的后排空间轻松实现葛优躺。坐在后排不光能享受加热、通风功能，还有独立分区的SPA级腰肩按摩。而阿维塔12的后排座椅只有加热功能，相比之下稍显逊色。
在驾控体验方面，在驾控体验方面，阿维塔12的减震被诟病差得像10万不到的入门级轿车，连过井盖都能感觉到弹跳，空气悬架和CDC变阻这种豪华车基础配置甚至需要选装。而全新智己L7不仅全系标配四轮转向和智能预瞄变阻尼悬架，还有上汽独有的黑科技“ICS云台制动”加持，做到刹车“不点头”、堵车“不晕车”，在复杂道路上的表现也非常平稳，将阿维塔12甩落一截。半画幅方向盘加上更小的转向圈数，车身的灵敏性和操作的流畅度也在阿维塔12之上，在复杂道路上的表现更加平稳。
全新智己L7和阿维塔12都是国产豪华电车领域的新秀，但无论是更强的芯片和算力，还是多处人性化的设计，全新智己L7由内到外的全面升级无疑让智慧驾驶和出行体验达到了新的高度。感兴趣的朋友，不妨移步线下门店试驾体验。
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