马自达MX-30基于创驰蓝天架构研发,延续了魂动设计。从外观上看,MX-30看起来像是一款两门的运动型跨界车,车顶的设计倾向于Coupe风格。当然高颜值的设计也会使得后排空间更拘束。车身尺寸为长4,395mm、宽1,795mm、高1,570mm,轴距2,655mm,搭配215/55R18轮胎。
虽然MX-30是一台纯电动车,但是拥有前辈RX-8最酷的设计——对开式前后门!这使得空间紧凑的MX-30,拥有不错第二排的进出空间。事实上在宝马i3也出现过这样的设计。
除了对开门设计,内饰方面也是一大亮点。档把位置采用一个抬高式的设计,以一块7寸触摸屏作为控制版面,搭配了电子档把。而储物的位置用上了软木材质。据介绍,这些软木材料是从树皮中采伐,而不是采用砍伐树木的方式。门板则使用回收塑料瓶制成的纤维材质,与皮革的搭配。从中看出,内饰材质的选择也是以环保理念为主。
据外媒介绍,MX-30搭载的是一台可产生143马力(106千瓦)的单电机,以及一个35.5kWh的电池,预计最大续航250km。35.5kWh的电池是什么概念呢?咱们经常坐的网约车比亚迪e5(450)的电池为60.5kWh,续航里程为400km。
至于为什么使用偏小容量电池呢,马自达认为大容量电池在整个生命周期并不环保,无论是生产和报废回收的处理过程中,二氧化碳排放都会更大,所以马自达选择了小电池方案。
在设计之初,马自达希望人们在任何情况下都能享受汽车的驾驶乐趣,不管是电动汽车或者任何类型的汽车。随着MX-30的出现,马自达推出了一种称为e-Skyactiv的新电驱动技术,以实现动力随车身G值变化而无缝转换,同时还配备了电动G矢量控制Plus(e-GVC Plus)。
既然MX-30是以"MX"为前缀,可见设计风格是与MX-5相似的"乐趣"取向。咱们从进入后排,要把前排安全带卸掉的细节看出,这是一台为驾驶者准备的"伪"五座车。同时马自达也已表明,新车更加着重于驾驶乐趣,以及人与汽车之间的关系,所以车子的各种设计,都是为了驾驶而生。
当你想吐槽马自达MX-30续航短,空间小的时候,可以先思考一下这台车的定位,使用场景,以及设计理念。MX-30将在明年在欧洲市场开始交付预购,至于国内市场还是未知数。最后,笔者只想说:马自达的想法总是那么地别致!
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