正式上市的售价降了4万,大家再一次被坦克“骗”了。
1月30日,坦克700 Hi4-T的预售价格为46.8万元和50.8万元,这已经比不少人的心理预期都要低。时隔一个春节,坦克却重新给700 Hi4-T定了个价,入门的极致版售42.8万元,高配的极境版46.8万元,相比此前预售价格分别降低了4万,而首发限定版的价格不变,还是70万元。 42.8万的起售价虽谈不上“掀桌”,但绝对是诚意十足。坦克700 Hi4-T体型较大,而且搭载3.0T V6发动机+电机的动力组合,车身结构带大梁,四驱系统还有前中后三把差速锁,硬件能力绝对是硬派越野车第一梯队。 42.8万的坦克700 Hi4-T极致版算不上“入门即顶配”,标配全车隔音玻璃、方向盘加热/电动调节、前后排座椅通风/加热/按摩、第二排座椅电动调节、16扬声器哈曼卡顿音响等等,也完全算得上“入门即高配”。 即便缺少了空气悬架、高速路段领航辅助、第二排电动遮阳帘,基本无伤大雅,没有影响本质上的用车体验。 极致版让我唯独不满意的是,标配20吋轮毂且无法选配其它尺寸,对如此庞大的车身来说确实不太协调,影响了整车气场。如果能单独提供更大尺寸轮毂可选配,显然更加合理,20吋轮毂满足越野玩家需求,21/22吋轮毂则给公路驾驶玩家选择。 售价46.8万元的极境版除了拥有大满配的配置之外,还增加了陨石灰外观和酒红内饰,这两种颜色绑定选择,不可单选。 极境版仍然需要选装22吋轮毂,该配置与布罗莫火山之眼激光大灯捆绑选装,价格3万5千元,价格不低,但对于追求顶级气场和炫酷造型且预算宽松的用户来说,强烈建议选装。 此外,极致版和极境版都可选装1万5千元的牵引套装,包含前电动绞盘、后置电动拖车钩、拖车钩取点口,实现合法的原车拖车资质,越野玩家和房车露营爱好者的福音。 假设极境版将两大选装包都选上,整车总价也仅为53.8万,结合坦克700 Hi4-T的体验感受来看,绝对物有所值。 可以看出,坦克这次的定价直接豁出去了,作为长城旗下最贵的车型(目前),它虽无法撼动和挑战仰望U8的地位,但有可能会吸引方程豹豹5顶配的潜在消费群体,而最直接影响的绝对是丰田普拉多、JEEP牧马人的潜在用户了,毕竟40多万就能买到比奔驰大G还霸气、产品力也相当出色的硬派越野车,有几个人能拒绝呢?
红旗提前两年达成“新国标”!安全品质,始终如一
比亚迪官宣合作共建15000座兆瓦闪充桩,充电5分钟续航400Km
说真话,是责任也是底色。5月31日,2025(第三届)未来汽车先行者大会开幕。北汽新能源党委书记、董事长张国富对于当下汽车行业存在的价格战、无限内卷、盈利难、品牌向上等事涉整个行业发展的关键节点问题畅所欲言,理性、克制但又一针见血。
今年的粤港澳大湾区车展选在了端午佳节,加上六一假期,笔者趁着假期带着孩子凑了回热闹,26多万平方的展馆展示了一千多新车,比亚迪作为本土企业,又是新能源汽车的一哥,一举包下1号馆打造比亚迪专馆,同时还有个3万平方米户外智能化街区,可谓赚足眼球,看得人眼花缭乱,孩子也非常开心。
用实打实的销量和数据来说话吧,中国汽车走到今天何其不易,至少在我身边,越来越多的人选择购买比亚迪,相信比亚迪!
5月31日,2025粤港澳大湾区车展盛大开幕,长城汽车旗下高端品牌魏牌携全新高山MPV家族强势亮相。
不知道是不是人到中年,感情变得脆弱,特别看不了那些平凡人的艰辛与无奈。今天冲上热搜的两条新闻:一条是“男子为省30元钱不幸离世”,另一条是“电动车开31万公里被'锁电'”,读完之后也不禁让人内心翻腾,眼眶湿润。
5月新能源车企成绩单:比亚迪霸榜,鸿蒙回归,零跑三连冠
油电同速 比亚迪合作共建15000座兆瓦闪充桩
上海天马山赛车场的轮胎嘶鸣划破长空,一场与众不同的安全驾驭训练营拉开帷幕。莲花汽车集团CEO冯擎峰、莲花科技营销中国区总裁钦培吉、吉利控股高级副总裁杨学良三位高管齐聚,揭开了这场公益行动背后的战略思考与行业担当。
盘点一番新势力5月销量,月销超2万很常规,月销过万就是及格线。涨势如此喜人,你觉得电动车到底是越卷越实惠了,还是越卷越贵了呢?
我就说魏总为何最近总是语出惊人呢,原来是自己出山之后,并没有帮长城汽车走出困境,而是业绩下滑严重。难道是要用这种让行业恐慌的方式,试图让其他企业停滞等等他?中国汽车走到今天何其不易,这法子真不可取,不如好好从自身出发,看看这些公开的数据,继续加油吧!
5月28日,岚图FREE+“智慧生活 越享自由”座舱深度沟通会以线上直播形式举行,会上正式发布了岚图FREE+“逍遥座舱2.0”。逍遥座舱2.0将首先搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5,同时在“五感”舒适体验上也进行了全面升级。此次升级让岚图FREE+在30万级新能源家......
2025款钇为3亮相粤港澳大湾区车展,个性出行好选择
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当先锋时尚邂逅超级跑车巅峰 巴黎世家&兰博基尼联名系列发布
5月销量68127台,同比增长24%,持续向上已成一汽丰田定式
中国汽车走到今天何其不易,别让妒忌蒙蔽双眼