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零跑C10售价12.88万起,全品牌车型调价增配,性价比再提升

苑叔聊车 4207浏览 2024-03-03 IP属地: 北京

3月2日,零跑C10正式上市,该车型有增程版和纯电两个版本,增程版售价区间为13.58-16.58万元;纯电版车型售价区间为12.88-16.88万元。较之预售时的15.18万元预售价有了较大幅度的降低,不过年后整个车市的大环境便是价格战,零跑C10如果以预售时的价格上市的话那也不符合零跑的“选车看零跑,价值有参考”这句slogan。

零跑C10定位中型SUV,是零跑 LEAP 3.0 技术架构下首款全球战略车型,新车下半年将在全球市场开展销售。据悉,自今年1月启动预售以来,零跑C10已累计收获超45000个订单;上市前,已有超3000台商品车送达全国的零跑门店,上市即交付。

外观方面,零跑C10依然有着家族设计风格的影子,不过细节处要更精致一些,整体来看还是采用了简约的设计,整车线条流畅圆润,车顶处还设计有激光雷达,零跑C10也是同价位车型中率先配备激光雷达的。整车长宽高分别为4739/1900/1680mm,轴距为2825mm,其实和零跑C11(参数|询价)的长宽高差别不大,仅仅小了一点点,轴距方面则比零跑C11短了105mm。侧面造型依然很简约,隐藏式门把手这个现在很流行的设计自然没有缺席,不过零跑C10并没有配备无框车门,使用的是相对传统的车门设计。

内饰方面,零跑C10全新的设计风格简约了许多,并且整体的档次感较之零跑C11要更高一些。中控屏幕尺寸为14.6英寸,分辨率达到了2.5K高清,值得一提的是,车机系统使用的是高通骁龙8295芯片,NPU算力达到了30TOPS,是8155P的7.5倍,同时,零跑利用8295芯片首创了舱驾融合,集成音响DSP功能、泊车、360环视等多个功能,实现整车各功能的高效协同,更降低了故障风险。在语音交互方面,支持可见即可说,响应速度非常快。

得益于零跑C10使用的四叶草中央集成式电子电气架构,零跑C10能实现座舱智驾无感式OTA升级,无需专门等待下载,无需停车便可完成升级。在智能驾驶辅助功能上,得益于激光雷达的加持,零跑C10的硬件表现很突出,同时芯片使用的是英伟达Orin-X芯片,算力达到了254TOPS,可实现NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾功能。

在动力方面,零跑C10有着增程和纯电两种动力布局,纯电车型使用的是后置单电机,最大功率170kW、最大扭矩320N·m。CLTC续航里程方面,提供有410km和530km两种版本。增程版配备了一个1.5L增程器,发动机最大功率为70kW,后置单电机的电机最大功率为170kW、最大扭矩320N·m,配备的电池容量为28.4kWh,CLTC纯电续航为210km,综合续航达到了1190km。

零跑C10的定价比较符合时下的定价趋势,毕竟愈演愈烈使得整体大环境变得异常的卷,发布会上,零跑也毫不惧怕当下的竞争环境,并表示要将零跑C10打造成15万级全球化产品价值标杆。在这次的发布会上,零跑还发布了2024款零跑C01(参数|询价)、C11和T03。

新款零跑C11和C01都标配了四叶草中央集成式电子电气架构,同样支持整车无感OTA。

内饰方面,新款车型标配了中央悬浮矩阵式三屏,相比老款车型显得更立体、更精致了。

在车机系统芯片方面,新款车型也从高通骁龙8155升级为了8295。除此之外,零跑C11的智驾版车型也配备上了激光雷达。

价格方面,零跑C01的售价下调的范围还是比较大的,零跑C11的价格相对来说下调的较少,不过本身它的价格已经很有竞争力了,这次调整的范围较小也在意料之中。总的来看零跑C01和C11的性价比都得到了一定程度的提升,这次新款上市属于加量又降价,新款车型也能更好的面对时下惨烈的市场竞争。

零跑T03(参数|询价)是一款备受好评的纯电动微型车,微型电动车的消费者对价格非常敏感,新款零跑T03三款不同续航车型的价格较之老款都有了较大幅度的降低,在价格降低的同时,新款零跑T03也在配置上有了一定程度的升级,竞争力得到了进一步的提高。

犹记得是去年的3月1日,零跑将零跑C11/C01的起售价拉到了15万级,当时对市场上的冲击还是颇大的,时过境迁,龙年春节后的这一周价格战不断刷新着大家对于价格的神经,导致零跑这次发布会的价格显得没有那么震撼,不过要是把零跑这次发布的每款车型价格和竞品进行对比的话,是能发现零跑依然有着自己出色的性价比和竞争力,所以那句“选车看零跑,价值有参考”依然很务实,无论你买不买零跑的车型,我相信零跑依然提供了同价位车型的选车价值参考。

 
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