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比亚迪10.98万的宋Pro荣耀版,已把友商们逼到悬崖边!

Auto王-车评 4225浏览 2024-03-03 IP属地: 北京

以前,我只觉得比亚迪是位很懂新能源技术的内向男,而从今年开始,我发现比亚迪是头猛虎,是强壮矫健、杀伤力巨大的饥饿猛兽!但凡比亚迪出现之处,四周风声鹤唳、车企们人人自危!

比亚迪10.98万的宋Pro荣耀版,已把友商们逼到悬崖边!
比亚迪10.98万的宋Pro荣耀版,已把友商们逼到悬崖边!

因为在龙年伊始,比亚迪率先发起“电比油低”行动,以极快的速度先推出了7.98万起的秦PLUS(参数|询价) DM-i 荣耀版/驱逐舰05荣耀版;几天后又发布了汉唐荣耀版、宋PLUS(参数|询价)荣耀版以及海豹DM-i荣耀版,毫无疑问的是以上新能源车型都有极其出色的性价比,同级无人能及那种!

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而在刚刚的3月1日,比亚迪继续打连环降价拳,其荣耀全家桶再添大将,宋Pro DM(参数|询价)-i荣耀版以10.98万元起的惊人价格推出,一举令其成为全球最便宜的插混SUV!

也就是说从2024年开年至今,比亚迪目前甩出的王炸有:7.98万的秦PLUS、9.98万海豚、10.98的宋Pro(参数|询价)、12.98万的宋PLUS、14.98万的海豹、16.98万的汉、17.98万的唐......。

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其实比亚迪还是留一手的,因为其完全可把宋Pro DM-i荣耀版最低配搞出55km续航,价格再直接拉到9.98万,把对手逼得裁员降薪那种。没这么做的原因,只能说比亚迪仍有余量,招数只出五分而已。

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10.98万起的宋Pro DM-i荣耀版依然与其它荣耀车型一样,都是车圈核弹级的存在,配置表显示即便宋Pro DM-i荣耀版的入门款车型,也有主驾6向电动座椅、双温区自动空调、直流快充、71Km纯电续航、VTOL移动电站、智能上下电、NFC数字钥匙、3D全景透明影像、DiLink 智能网联系统、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、CN95高效滤网等不错配置,十分大方,这在所有合资车甚至同级自主车型上都很难见到。

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也就是说宋Pro DM-i荣耀版入门即高配,而且仅需10.98万元起,最高也仅为13.98万元,而且还免拍牌、减免购置税。这不仅是对A级SUV市场的重大颠覆,也是为消费者提供了更优质亲民的选择。

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因为10.98万元起的宋Pro DM-i荣耀版,首付15%起即可,换算过来2万出头就可以提走一部很棒的插混SUV,其“电动的体验、混动的油耗、低于燃油的价格”,让哪个消费者不心动?

强调下,宋Pro是插混车,是油电两套系统,其整合程度相当复杂,而比亚迪做到价格比同级油车还低,这就很震撼了。

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再换句话说,10.98万的宋Pro,其4.7米多的车身、8.3秒的百公里加速,馈电油耗5.3升、智能车机......,油车里有一款能打的吗?没有,一款都没有。比亚迪刀法之精准、决心之强烈,不得不服!

那么从今年开始,一线自主如长城、长安、吉利奇瑞等又该如何应对?合资一线如大众、本田丰田日产福特、通用等车企又将如何连夜开会?大家跟还是不跟?跟了就大概率杀敌八百、自损一千。因为比亚迪掌握了新能源车全产业链,也就是几乎所有零部件都能自研自产自销,没有中间商赚差价,不仅成本自己说的算,而且品质依然有保证!

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再况且比亚迪从卖车至今的庞大的销量,也极有助于降低每一部比亚迪的物料成本,也就是卖的越多越赚钱,良性循环。所以表面是产品价格战,实际上是全产业链的体系战!

而这一切,目前除了比亚迪之外,罕有新能源车企能做得到!即便一部插混车已低至7万元多了,比亚迪仍有不错的单车利润,并且数据显示秦PLUS荣耀版上市一周即订单突破2.3万,其它车企们能不气得眼红吗?

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并且根据观察,比亚迪的一系列降价举措已在汽车行业内部带来了蝴蝶效应,据悉某品牌原本的新车发布计划,被迫推迟延期,因为实在打不过;有的车企裁员降薪,开启了企业的低功耗运行模式,力求自保!在比亚迪的降价矩阵下,今年的车市会卷得更惨烈,高合只是开始而已!


写在最后:

目前的情况是比亚迪每降价一次,对手们都被迫跟着降一次,由于比亚迪是主动方,所以对手们,尤其是合资对手必须要有更大降价幅度,只有这样才能得到到客户。

而随着比亚迪多次降价出新车,导致对手们的压力越来越大,所以在去年,尤其是合资对手就是通过大幅度降价而保住一定销量,但也导致对手利润越来越少,恶性循环,并且经过这几年的折腾,无论是主机厂还是渠道,也都快到极限了。

而最残酷的是对手自己手里快没牌了,但却还不清楚比亚迪能不能再降价,还能不能甩王炸?你说这怎么和比亚迪玩?

比亚迪10.98万的宋Pro荣耀版,已把友商们逼到悬崖边!

所以,在比亚迪乃至国内新能源车企没发力之前,合资车依然能躺着挣钱;而现在随着比亚迪的带头冲锋,不仅让合资车躺着挣钱的时代已结束,并且也让中国新能源车的影响力达到令合资车企恐惧的新高度!

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